公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析

公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析

蔡诚,马继龙,贾学文

1身份证号：41292219790305063X，陕西省

2身份证号：220323197809107253，陕西省

3身份证号：622801198602161439，陕西省

摘要：在公路桥梁工程中，采用了不同的技术，使其质量在施工过程中得到有效的控制，从而达到了最佳的效果。本文首先介绍了现浇箱梁施工工艺的优点和技术应用要点，并对其技术应用与质量控制进行了详尽的探讨，希望能将现浇箱梁的施工工艺应用于道路桥梁工程中，提高工程质量。

关键词：公路桥梁；施工；现浇箱梁；施工技术

引言

桥梁建设项目的出现可以克服多种地理环境，大大提高我国公路的交通运输能力。随着高速公路桥梁施工技术的应用，现浇箱梁施工技术在当前桥梁施工项目中具有很高的综合效果，实践证明，该技术在保证施工质量的同时可以缩短施工所需时间。但是，为了深入应用现浇箱梁的施工技术，需要加强研究和实践。

1.现浇箱梁施工技术概述

在公路桥梁建设过程中，现浇箱梁支架施工具有固定施工过程和施工速度快、有效提高桥梁整体承载能力的技术特点，在公路桥梁施工过程中得到了广泛应用。在桥梁具体施工过程中，如何提高现浇箱形支架施工技术质量是技术人员和施工人员应考虑的重要问题。公路桥梁建设工人和施工技术人员在施工中要加强技术分析和研究以控制施工技术、施工技术的选择、施工质量、施工安全和施工进度。在具体的公路桥梁施工过程中，施工人员要处理施工现场的场地基础，固化处理施工现场，处理完成后打基础，准备钢筋等。在地基上安装预应力管线，开始侧模施工和混凝土施工，后期进行钢丝的一系列安装，经过预应力张力、灌浆、锚固，可以安装道路桥梁[1]。

2.技术优势

公路桥梁现浇箱梁的广泛应用与其技术优势有着直接的联系。（1）能够保障工程的外形优良，由于现浇箱梁在施工过程中占据区域小，没有墩顶盖梁，箱梁是通过搭在墩柱上的方式，在外观上是比较美观的，结构比较轻，这是其技术广泛应用的重要因素。（2）公路桥梁现浇箱梁施工技术的应用优势还表现在性

能优势上，这是比较突出的优点，施工截面高度小，能实现大跨度工程施工，对桥梁设计提供了很大方便。箱梁的使用能轻易实现不同跨度以及弯曲，并在跨越地面相应范围物体能跨越，这对施工过程中操作就提供了很大的便利，从当前的现浇箱梁技术的应用现状能看到，箱梁多数是使用的连续梁结构，在整体的浇筑上能有效提高箱梁整体性。另外，公路桥梁现浇箱梁施工技术的应用优势还体现在成本低方面，施工造价能因此大幅减少，这样就能在预算上有效降低，为施工单位提供了经济效益。

3.施工工艺及方法

3.1地基处理

该工程实际建设过程中，通过地质勘测发现，桥位区地质条件较好，在开挖后夯实至90%的压实度，并在基面设置2%的排水横坡，以便于基础范围内的水能及时排走，防止基面长时间处于被水浸泡的状态。试验室对地基进行动力触探试验，检查地基承载力，承载力须大于170kPa。浇筑15～20cm厚的C20混凝土，先用插入式振动棒进行混凝土振捣，再用平板式振动器振捣，检测后发现地基承载力大于235kPa，混凝土层做出2%～4%横坡以便排水，在搭设支架时，底托下面垫300cm×20cm×5cm木板，确保底托受力均匀[2]。

3.2支架安装施工工艺

3.2.1基础部分的安装施工

箱子支架还没有现场梁施工的话，要处理好施工现场。例如，要平整施工现场，同时还要加强需要设置底座的场地。如果基础属于软基，也应由混凝土基础或砂砾代替，因此基础支撑能力符合建筑荷载的要求，梁混凝土浇筑完成后不会沉淀。

3.2.2支架搭设施工技术

第一，相关测量员在开展测量工作的同时，要进行各种标记，并以中心线为基准，向左右两边设置支架，注意支架和中心线之间的距离必须相同。也就是说，支架必须对称安装。然后，相关施工人员应根据支架位置安装支架垫，在所有支架底部放置定型用木垫或圆盘支撑物，垫应平放，地板应紧贴地面或其他部位，不得悬空，牢牢固定柱子支架，以确保支架位置位于垫中心，并根据相关工程要求放置安装剪刀支撑物。其次，相关施工人员应在横杆和支架两种具体设计组合的基础上，从工作面底部到顶部依次设置横杆和支架。安装横杆和支架时，请确保在整个安装项目中，支架始终位于垫的中心。一般来说，工作面底部的部分横杆和所有支架安装完毕后，应根据层次由上而下安装其余横杆。安装完所有横杆和支架后，必须重新安装斜支撑、支架和支架之间的连接部分。必须使用紧固件固定连接，建议在框架节点部分安装支架。这样才能提高支架的稳定性。

3.3模板安装

由于全桥大部分处于直线上，因此侧模板采用组合钢模，面板为5mm，内模采用层板作为面板，模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装，底模及侧模置于分配梁上，梁底两侧模板要各超出梁底边线5cm，连接部位采用海绵胶条以防漏浆，避免出现错缝现象。外侧模侧模板和翼缘板模板采用钢模，用定位筋进行定位固定，通风排气孔设置在每个箱室底较低一侧，根据图纸要求进行护栏预埋筋的埋设，泄水孔根据图纸要求采用PVC管预留泄水孔位置，底模板安装前应检查支座标高、位置是否正确，与模板的接缝是否密封。

3.4钢筋工程

安装绑扎箱梁底板下层钢筋网，安装好箱室内模（腹板内模、顶板底模）以后，钢筋加工及安装钢筋时，要求绑扎牢固。焊缝长度、饱满度等方面应满足相关规范要求，钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格堆放，在加工场内集中制作运至现场安装，要求钢筋骨架焊接采用分层调焊法，钢筋焊接优先采用双面焊，焊接完毕将焊渣全部敲除后进行下道工序施工。在现浇箱梁施工中，为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，设置螺旋筋的部位为3～6层的加强钢筋网。加强锚下混凝土振捣，避免张拉时拉脱、凹陷；在绑扎腹板箍筋时，其弯头交合处应相互错开、交叉布置，保证预应力管道形状圆滑、线形流畅[3]。

3.5混凝土施工

在混凝土浇筑时设立总指挥、组长、小组长，且建设前对施工人员进行岗前培训，分工明确责任到人，并做好安全施工预案和意外事件预案。施工前应进一步核实原材料的数量、质量是否符合要求。混凝土浇筑前准备一定数量的备用人员，施工从跨中向两侧呈梯状分层连续浇筑，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。施工时注意振捣棒要插入下层混凝土中5～10cm，振捣时与侧模保持5～10cm的距离，振捣棒移动过程中要缓慢，以防振动中心产生空隙或不均匀，避免漏振或过振，如混凝土表面泌水较多，须采取措施将水排除，减少泌水。当混凝土强度、弹性模量和龄期等指标达到张拉强度要求时，对相应的预应力按设计图纸要求依次进行张拉，张拉完成后对管道进行压浆，保证预应力管道浆液充盈饱满无空洞，要求压浆3d抗压强度大于20MPa；7d抗压强度大于40MPa，且对钢筋无腐蚀作用。同时上述工程建设锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线上，张拉作业期间，超出±6%暂停张拉，并在梁体两端设置不小于4mm的钢板作为防护围挡。

4.结束语

综上所述，公路桥梁工程是我国经济发展的重要保障，在未来的发展中公路桥梁所发挥的作用会愈来愈重要，这就要求从多方面进行考虑，保障现浇箱梁施工技术的科学应用，从整体上提高施工的质量，希望能通过此次对现浇箱梁施工技术的应用研究有，能为实际施工起到促进作用。

参考文献

[1]张波.关于公路桥梁施工现浇箱梁施工技术的解读[J].四川水泥，2018（4）.

[2]李文静.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术[J].中国高新技术企业，2015（14）.

[3]赵德光.公路桥梁施工技术浅谈[J].四川水泥，2018（1）.