道路与桥梁工程的常见病害与处理技术研究

道路与桥梁工程的常见病害与处理技术研究

方斌

武汉市汉阳市政建设集团有限公司 湖北武汉 430051

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。为满足日渐增长的实际需求，本文首先分析了道路桥梁工程病害处理的重要性，其次探讨了道路与桥梁工程的常见病害，最后就道路与桥梁工程的常见病害处理技术进行研究，使建成后的道路桥梁工程项目投入使用后，可以有效带动地区物流运输、交通行业的发展，并为我国市政工程单位的长远健康发展奠定良好的基础。

关键词：道路与桥梁工程;常见病害;处理技术

引言

由于我国社会科技快速发展，道路桥梁施工已经取得了一定成果，但就目前施工情况来看，道路桥梁建设仍旧存在质量危害问题，没有得到有效解决，因此，需要预防危害或解决目前桥梁施工过程中存在的问题，从根本上保证质量，促进我国道路桥梁施工技术的稳步提升。

1道路桥梁工程病害处理的重要性

①对道路桥梁工程进行病害处理可以满足道路桥梁车辆通行的需求。当前道路桥梁通车量较大，一旦其得不到及时处理，就会造成严重的交通安全事故。②对道路桥梁工程进行病害处理也能保证工程的稳定性，避免造成由于工程结构不稳定而引发的返工现象，节约道路桥梁工程施工所需要的时间成本与资金成本，同时也保证施工的安全性。但市政道路桥梁施工相对特殊，对施工技术提出了更高的要求。

2道路与桥梁工程的常见病害

2.1桥面系病害

桥面系直接承载着外荷载的作用，其功能直接影响着结构其他部分的正常使用。在以往检测工作中，易形成上部结构与下部结构更加重要的观念，导致管理人员对于桥面系的质量控制往往重视不足。对于桥梁工程整体而言，若仅有桥面系出现病害问题，那么桥梁的基本功能往往不会受到影响，而当上部结构或下部结构由于桥面系病害而发生沉降、开裂等问题时，则会导致桥梁预期功能受限。对桥面铺装存在的病害进行统计分析发现，其最为常见的病害有排水孔堵塞、横向开裂、破损、变形及车辙等，尤其是排水孔堵塞比较普遍。

2.2结构性危害

第一，承载梁端头局部受损。梁端头收缩或变形极难恢复，也更容易出现，是道路桥梁最为主要的病害之一。这种病害结果往往与设计人员前期的计算失误有关系，不准确的预算数据导致道路桥梁在施工后承重压力过大，伸缩装置无法正常进行工作。与此同时，后期养护工作如果缺失或不够及时，没有定期对重点部位进行修复，也会导致道路桥梁使用期限缩短。第二，地基沉降不均匀。路桥地基出现不均匀沉降就会产生结构性病害。地基沉降不均匀，道路受力不平衡的问题最初表现只是显现浅层裂缝，但时间较长时，裂缝会由于多次承载压力而不断加宽、加深，最终导致塌陷，对路面行驶的车辆和人们生命财产安全造成无法预计的损失。一般而言，道路桥梁地基出现不规则沉降的主要原因是施工设计时数据不准确，施工时偷料减料等有关，在建设时如果对某一环节不够重视，出现疏漏，则会导致地基沉降不均匀，由此产生后续一系列问题。

3道路与桥梁工程的常见病害处理技术

3.1道路桥梁表层缺陷预防及处治

在对施工材料进行制备时，应当结合道路桥梁的施工特点以及施工环境，对关键参数进行确定，如可以通过适当降低施工材料的水灰比的方式来提高材料使用时的性能。通常情况下，施工材料当中的水泥会出现水化现象，这一现象的产生会使得多余的水分在配比的过程中游离并析出，进而产生孔隙结构，影响施工材料的应用质量。通过上述施工处理可以初步实现对道路桥梁表层缺陷的预防，针对其表面已经存在的缺陷问题，在对其进行处治时应选择更合理的手段。首先，当道路桥梁表面受到渗水或洪水的影响而产生大量污垢时，在对其进行刷洗时不得使用含有化学成分的清洗剂，应当通过清水刷洗的方式确保其表面洁净。其次，针对道路桥梁存在露筋或保护层结构大面脱落的问题，应当将其松动结构去除，并针对存在锈迹的钢筋进行清除。若损坏面积较大，还可以使用环氧材料对其进行补修。环氧材料是一种常见的补修材料，在实际应用中具有极高的抗蚀、抗渗能力，但成本较高。因此，在实际施工处理时，应当根据实际工程条件选择相应的补修方法，从而达到最佳补修效果。

3.2不均匀沉降处理技术

在道路桥梁工程中，可利用混凝土材料对不均匀沉降进行加固修复处理。首先要注意控制混凝土温度，避免混凝土受到阳光直射，避免低温作业。浇筑过程中，务必保证充分振捣，在第一层初凝前完成两次振捣作用，充分消除水泥钢筋空隙。振捣时注意躲避钢筋材料，避免影响内部强度结构。若不均匀沉降裂缝不超过0.2cm，则可在裂缝表面涂刷环氧树脂浆液，这能够在一定程度上控制裂缝。若不均匀沉降裂缝过大，则使用树脂胶或者水泥浆进行灌浆作业。注意对钢筋结构的涂抹，尤其是衔接位置及拐角区域，能够提高工程整体的加固效果。在道路桥梁施工期间，需要重视对地基处理预防不均匀沉降。若道路桥梁工程地基为软基，需要通过深层搅拌方式处理，提高软基稳定性。使用深层搅拌设备对地基、水泥、浆料进行充分搅拌，形成稳定性更高的复合地基，以保证地基承载力，预防不均匀沉降问题。

3.3小箱梁常用加固方式对比

常用的桥梁加固方法包括增大截面加固法、粘贴钢板加固法、体外应力加固法及改变结构体系加固法，这些加固方法优势和应用范围各有不同，在实际工程中需要结合具体需求选择最为合适的方法，以提升加固效果。同时，实际工程中往往不局限于某一种加固方法，而需要组合利用多种不同的加固方法，加强加固的效率，尽可能降低成本。此外，桥梁运营时间不断延长、外部荷载及环境作用不断积累、养护施工操作不当等，都会导致桥梁性能受到影响。若在运营过程中，若桥梁的承载能力降低至可接受限值以下，那么考虑到旧桥拆除、新建等需要耗费的经济成本与时间成本，需要采取合适的加固措施对原有结构进行补强，尽可能地延长桥梁使用寿命，提升项目整体效益。

3.4道路桥梁养护技术

道路桥梁养护技术可大幅度降低工程病害现象发生概率，延长道路桥梁使用寿命，可广泛应用于道路桥梁施工。当前道路桥梁上超载、违章驾驶等现象时有发生，部分现象会导致道路桥梁在使用过程中受到不正常损害，缩短道路桥梁的使用寿命。一方面，交通部门要做好对道路桥梁日常交通状况的监督和管理，尽可能减少违章现象的发生，最大程度上保障道路桥梁的使用寿命。另一方面，道路桥梁养护部门要做好日常的维护和检修工作，一旦发现问题要及时处理，防止问题进一步扩大，保证道路桥梁的日常运行状况。

结语

综上所述，伴随我国城市化建设的加快，交通运输行业也在不断向前发展，交通量逐步增长，这是社会发展的明显特征。随着道路桥梁施工的规模逐步扩大，重型车辆也更多被应用在道路桥梁中，传统桥梁设计工作会产生新的问题，这使得道路桥梁的使用负担有所增加。因此，在施工设计时必须对危害问题全面细致地进行分析，重视危害所产生的隐患，提高桥梁结构的坚固性，增强桥梁稳定性，并激发施工人员工作的积极性、活跃性，从而使施工能保障人们的生命财产安全，不断提高施工企业的经济收益，减少道路桥梁病害发生的概率，使我国交通运输行业能更加稳定、健康发展。

参考文献

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［2］曹栋. 某高速公路既有桥梁工程病害特征分析及修复措施[J]. 工程与建设，2021，35（2）：291-294，306.

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