对铁路道岔结构及维修养护措施的分析

对铁路道岔结构及维修养护措施的分析

王义花 ,李鹏博 ,么丹宇

中车唐山机车车辆有限公司  河北唐山  064000

摘要：铁路的运营方便了公众的日常交通，增加了公众的活动空间。目前，铁路线路已遍布全国各大城市和大部分城镇，年人流和货流均居世界前列。铁路运营能否顺利，取决于铁路的即时维护和维修水平，以及铁路的运营安全。在铁路设计、施工和使用中，道岔结构是一个不足的阶段。针对各地区、各线路的具体运营情况，有效合理制定铁路道岔管理计划，确保维护保养计划非常重要。

关键词：铁路；道岔结构；维修养护；措施

1铁路道岔结构和技术特点

1.1铁路道岔结构设计

道岔的稳定性和平顺性是总体设计的关键目标。科学合理的结构方案设计可作为公布项目建设的具体指导，对铁路线路稳定运行具有重要意义。铁路道岔的适用范围存在差异，导致结构方案设计不同。然而，各种部件的设计方案应遵循各种标准，如平滑度和可靠性。最终形成的道岔应具有足够的弯曲刚度，道岔的转换和锁定应具有足够可靠性和稳定性。

1.2铁路道岔技术特点

道岔轨道顶部可设置为西藏尖端结构。正常情况下，藏尖深度约3mm的铁路道岔的技术特点主要表现在以下几个方面：（1）道岔类型相对简单，使用较为广泛的道岔应为三岔道岔；（2）道岔的平顺性和可靠性是保证列车安全运行的必要前提；（3）高速铁路移动车道的道岔数量广泛且稍大，一般超过18个及以上，有时为12个、42个等；（4）青蛙应用模式的关键是心跳轨道叉；（5）信号和电信转换的完成应适用于外部锁定装置；（6）道岔在断面无缝线路中有较好的应用效果；（7）道岔稳定性的应用更为重要，应通过检测系统掌握具体情况，并妥善处理现象；（8）轨下基础一般选用混凝土长岔枕；（9）道岔生产精度较高，运营过程中需要配套设施和专业设备，以确保工程施工精度。

2铁路道岔维修养护关键因素

2.1道岔连接零件养护

在铁路道岔施工过程中，道岔一般根据地脚螺栓连接与道岔木枕连接。目前道岔枕的关键所在材质是混泥土。锚索的连接力在安装计划前期就已经达到规范标准，但是作为连接设备，锚索的承载力较差，使用及铁路经营非常容易发现异常。地脚螺丝老化和松脱使道岔与道岔水泥轨枕的交叉式连接无效。一般来说，列车滑滑梯和路线间的连接选用电弧焊接。因为点焊工作压力特点弱、电焊焊接便捷，给道岔内部构造的铁垫块支撑件产生较大影响，垫块会裂开。危害联接一部分的原因之一主要包含两方面。(1)铁路建设中的工程施工质量。施工过程中，连接零部件的相对位置要符合精度级别。假如精度较差，连接后综合性承载能力也对地脚螺丝造成很大影响。(2)日常维护运行时维修的运用。和维修日常维护工作工作原理和品质对连接器的品质尤为重要。根据尽快发现并拆换老化的连接器，能够有效预防连接器老化产生的一系列连锁加盟伤害。

2.2滑轨损坏

运行时铁路与列车的磨擦非常容易毁坏防护栏和轨道侧边，危害铁路安全性和稳定性。道岔损坏时，道岔工程施工精度减少，密闭性也受影响。道岔是连接好几条火车轨道的重要钢管扣件构造。铁路综合型是保持火车正常的安全运营的前提条件。道岔和轨道适应能力差是导致轨道侧磨的重要原因防护栏侧损与排水沟尺寸大小施工技术标准相关。一般来说，规格越合理，标准及型号的挑选就会越合理，铁路经营所造成的磨损量就会越低。

2.3道岔铺设的技术特征

铁路道岔在施工过程中的质量管理对道岔投用后具体经营实际效果具有重要危害。道岔施工过程中，设备及构件安装必须符合相对应尺寸规定，误差必须要在一定范围之内减少。对工程施工技术来讲，高精度精准定位基本上必须质量管理的检查。道岔工业设备很多构件间的逻辑结构非常复杂。因而，安装环节中次序的挑选是否可行，能不能避免二者之间承载能力的毁坏是很重要的。

3铁路道岔维修养护策略

3.1定期全面检查

定期维护是道岔维护最基本的组成部分，定期维护的时间应根据铁路的具体运营条件和公里数充分考虑。铁路检查项目计划必须有效细致，这对防止运营中的常见故障和事故具有重要意义。此外，检查工作也非常重要。根据以往工作经验和具体操作条件，重点关注极易出现异常和安全隐患的部位。同时，其他新的常规体检项目也要认真落实。确保巡视工作扎实落实、不漏是直线巡视工作的前提，也是工作中的难题。总的来说，就是要落实铁路线路分段管理办法，确保责任到人，把专项整治和常规体检紧密结合起来，提高工作绩效和效率。应记录检查工作的结果。检查结果数据的收集和分析是提高检查计划正确性和及时性的重要基础。

3.2岔区线路设备的检查

铁路运营轨道的零部件不同，道岔区域的结构相关性更为复杂。因此，应特别注意并改进茶叶产区铁路轨道的维护和检查。在现行标准铁路总里程中，道岔面积占70%。列车通过道岔区域时，对接扣件的承载力不均匀，转辙机设备对铁路综合性影响较大。零件的类型和结构不同，因此需要在维修和维护环节对零件分类进行集中维护。道岔维护的完整性是不可或缺的。同时，应特别注意维护的多样性。在制定工作计划和开展工作的过程中，建立养护工作的重点户和关键环节，开展有针对性的养护和监督，是确保养护工作落实、确保养护有效性的前提。在道岔铺面完成后的运营期内，需要经过磨合期。在磨合期间，不难发现特定道岔的运行和设计之间的差异。

3.3钢轨轨件修理工作，保持扣件系统的弹性

为全面预防钢轨病虫害，需要根据实际情况有效改善轮轨配对关联，提高钢轨/钢轨部件的耐久性，适当采取维修对策，检查对接焊缝，通过打磨抛光解决问题位置。铁路道岔维修时，应特别注意钢管扣件的整体弹性。如果硫化橡胶垫异常老化，可能会导致钢管紧固件的整体弯曲刚度发生明显变化。在这种情况下，应定期更换硫化橡胶垫，以确保钢管紧固件系统的软件具有足够的弹性，从而避免硫化橡胶垫腐蚀。此外，钢管扣件系统软件的内部结构配备了多种弹性基础垫，它们之间的弯曲刚度也应良好操纵，否则会对轮轨连接的稳定性造成不利影响。

3.4日常维修和养护工作的落实

列车运行的整个过程都会对轨道产生较大的冲击力，从而导致轨道变形问题。只有检查提升轨道的尺寸，并在发现变化时及时纠正，才能保持轨道的正常工作状态。温度的变化和不同地方之间的温度变化差异会导致钢轨间隙的变化。道岔有许多插座，因此也受环境温度的影响很大。连接部件的年度审查非常必要。零件的关键材料是铁。因此，防锈是维护部件使用的保证。铁路轨道与路基工程相互连接，路基工程是承载列车重量的关键承重结构。当荷载较大时，路基工程和边坡防护将出现不均匀沉降。因此，路基工程、边坡防护等承重结构的定期维护是必不可少的。

3.5提扣件系统整治建议

3.5.1定期巡检

根据道岔周期检查要求，在道岔进行周期性结构检查时[3]，将扣件系统纳入其中。结合每周一次的巡检，重点关注扣件系统，除弹条、螺帽等外，必须加强对胶垫和硫化垫板的巡视和检查，发现问题时及时更换。

3.5.2整体更换

须保持道岔扣件系统刚度均衡，道岔扣件结构分三部分，第一部分是转折部位，基本轨起始端道基本轨跟端作为一个单元管理。第二部分是辙叉心部位，按照翼轨起始端到道岔尾部，作为一个单元管理。第三部分是导曲部位，从尖轨跟端到翼轨始端，作为一个单元管理。当发现某一单元内扣件系统联结零件损坏时，进行单元整体更换。

3.6及时实施维护

必须对铁路道岔设备进行定期维护，确保在用铁路道岔设备的质量，进一步提高道岔设备的使用能力。因此，必须在日常工作中积极推广合理的维护方法。应根据设施的环境因素、质量、人力资源配置、相关维护经验等方面，结合相关标准对数据信号设施维护的要求，考虑道岔设备的实际情况。适用于铁路线路道岔每星级或十天一次的维护保养。在具体的维护和修理工作中，必须对道岔各个位置的螺钉的牢固性进行安全检查，以确保连续销钉作用的稳定性，销钉设施必须良好。选中道岔对话框。基本轨、中心轨、轨道轨和翼轨的垂直切割部分应稳定，锁定设施的所有部分应无裂纹。定期检查道岔设施的滚动部件，清除油污，并再次擦拭油污，清除道岔和转辙机周围的杂草和污垢，对防跳设备和防尘靴进行安全检查，定期维护道岔轨道压路机，确保其优良特性。

3.7重点工程维护

铁路道岔维修工作具有完整性和复杂性的特点。在实际工作中，需要建立维护和维修的核心信息，并对一些核心岗位实施有效的关键维护和维修。道岔走合时，应及时打磨基本轨厚边。检查员应定期维护和优化护栏的间距规格，以防止侧面磨损加剧。定期维护地脚螺栓的状况，及时拧紧和固定地脚螺栓，定期检查维修地脚螺栓腐蚀程度。定期维护和保养道岔的内绝缘层部件，以确保铁路信号系统的正常运行。

3.8集中整改

适用于铁路线路道岔设备周期性病虫害现象。建议每年4月和9月集中处理，有效防止道岔设备周期性病虫害。集中整治时，做好相关设备的预置调整，记录铁路线路道岔设备的变化、空位锁闭量、轨道运行时刻等主要参数，最终形成道岔维修台账，为下一步的维护检修提供必要的依据。

3.9状态维护

适用于道岔设备的维护。换言之，这是维修工作的改革和创新，可以防止道岔设备常见故障的再次发生。在落实道岔设备维护措施方面，根据道岔设施创建维护台账，选择数据信号集中监测系统。同时，结合周期性变化的特点，定期检查道岔设施的运行曲线和空置情况，尽早发现道岔设施和设备的异常情况，分析安全隐患。紧急情况下应实施全景天窗方案。及时分析道岔维护保养信息的访问次数，掌握所有道岔设备的运行情况，制定具体的道岔维护计划。

3.10提高道岔设备服务水平

铁路道岔设备的顺利运行离不开制造商更好的售后维护服务。因此，道岔设备相关制造商应在实际生产中高度重视产品质量标准管理方法，全面促进产品质量的提高，为道岔设备的现场维护和保养奠定基础。同时，还需要及时为道岔设备提供现场服务支持，及时掌握道岔设备维护中遇到的问题，并在具体数据的收集、整理和反馈中积极制定有效的应对策略来解决这些问题。作为维修站的工作人员，有必要与设备制造商保持良好的沟通，以确保道岔设备的正常启动和铁路列车的安全稳定运行。

结论

作为铁路工作的核心建设内容，要加强结构设计，做好养护工作。在具体工作中，要遵循“防患于未然、防控结合”的原则，以道岔状态为参考依据，科学合理组织检修工作，提高道岔应用水平。

参考文献：

[1]逯明．铁路道岔设备维修与养护[J]．科技创新与应用，2020,10(4):127-128.

[2]陈旭．浅析高速铁路道岔结构及维修养护[J]．信息记录材料，2018,41(10):212-213.