民用航空器的适航和维修控制分析

民用航空器的适航和维修控制分析

刘尧

内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司机务分公司，内蒙古 呼伦贝尔021008

摘要：我国的航空领域随着适航证的取得，将进入到国产时代，民用航空器的适航和维修就显得格外重要。基于目前民用航空器自身的优势，本文主要是提出了适航和维修控制的对策，要加强维修人员的控制意识、确保维修程序动态化、增加维修资料、建立质量管理体系，经过了一系列的维修优化，使得民用航空器在安全和质量方面得到了提升。

关键词：民用航空器；适航；维修管理

引言：民用航空器主要应用在除了军事、海关等活动外的其他航空领域，对于适航性来说，是指航空器的整体部件或者系统在预定的运行环境下，所产生的安全品质，航空器必须适中处于一种安全运行的状态，这样才能称其为具有适航性。所以对民用航空器进行维修控制和管理就非常的重要，通过全面的监督和管理，使民用航空器的维修、适航管理得到优化。

1.民用航空器适航和维修控制的意义

在整个航空领域当中，最重要的就是航空安全问题，由于飞机在进行飞行过程中所受到的影响比较多，为了使其能够更加的安全，就要提升航空器的适航能力，来保证飞行的安全。所以对民用航空器进行适航和维修控制的时候，就需要增强适航性，提升民用航空器的质量，保证飞行的安全。此外进行适航和维修控制也可以有效的降低运行的成本，由于安全的重要性，也就导致对民用航空器的维修成本需要增加，如果优化了维修的技术，使维修、适航管理人员的意识得到了增强，那么就能在一定程度上降低成本，使民航的经济效益得到提升[1]。最后，人们在出行的时候，对飞机的准点性要求很高，所以，提升民用航空器的适航和维修能力，可以使飞机减少受外界因素的影响，从而提升了正点率，提高人们对民航的满意程度。

2.民用航空器的适航和维修控制对策

2.1加强人员的控制意识

民用航空器存在不适航等安全问题，主要的原因就是在维修过程中，人员维修控制意识和维修技术不好所导致的，使维修的能力得到了下降。所以为了能够保证飞机在飞行过程中的安全性和适航性，就要加强人员对民用航空器的维修控制意识，增强维修技术，并培养人员的安全意识。例如，民航可以在日常工作中开展安全教育培训活动，聘请民航安全专家来对人员进行线下培训，并把培训的内容录制成视频，放到公司的官网、抖音等平台上，让员工可以全方位的了解安全的重要性，从而提升了自身的维修控制意识。在进行安全、适航、维修控制等方面的培训中，要对维修人员反复强调民用航空器使用时会出现的问题，要把维修人员和飞机的适航状态联系在一起，从而让维修人员更了解自身的岗位情况，在工作的时候也能更加的认真。此外也要调动员工在进行维修、适航管理过程中的积极性，把维修的控制工作加入到年底绩效考核当中，如果员工在进行适航和维修控制的时候，工作能力大幅提升，效率也增加，在年底的时候就可以进行资金方面的奖励，从而可以提升维修人员在维修控制上的效率，对职业有认同感。加强人员的意识不仅能够保证民用航空器的维修质量，提升飞机自身的安全性能，也能大大的降低维修所产生的费用，促进民航的稳定发展。

2.2确保维修程序动态化

在对民用航空器进行维修的时候，维修的人员在进行工作时必须要保证维修程序自身的动态化，使维修的工作可以有序开展，让维修顺利的进行下去。维修人员首先要对民用航空器出现的故障部位进行检查，并根据故障的实际情况，来选择合适的维修方法，根据维修的规定来进行操作，使故障检查更加的全面，为后续的维修提供实际情况的支撑。对于一些机型所独有的故障来说，维修人员就要对飞机制造厂所提供的一些技术资料进行了解和掌握，然后结合自身的维修经验来进行维修处理，在维修的过程中也要保证民用航空器能够满足适航的要求，使维修质量得到提升。而对于一些比较典型的故障来说，维修人员则要进行故障的分级控制，一层一层的进行检修，使故障能够得到全面的修复[2]。动态化的程序下，可以根据实际故障情况进行分析，为维修提供准确的数据，并制定出符合情况的维修方案，使民用航空器的维修控制工作更加的有效。

2.3增加维修资料

在进行民用航空器的维修管理过程中，除了要提升人员自身的维修意识以外，还要加大资金的投入，增加维修的相关知识和资料，使维修人员可以提升自己的专业水平，让维修部门能够获取到更多的故障资料和维修知识。例如，民航企业可以依据大数据技术，建立内部信息系统，系统内主要记载了往年民用航空器出现的故障数据、维修情况、维修知识等数据，人员可以登录系统来查看维修的资料和信息，通过与其他故障信息的对比，来了解需要维修的故障情况。如果是以前存在的故障，那么就可以直接采用以前的维修资料进行维修，减少维修的时间。如果是新的故障信息，那么在借助飞机制造厂给的资料以后，结合自身经验进行维修，在维修之后，维修人员需要把新的故障信息和维修方法录入到信息系统当中，增加信息资料，为以后的维修工作提供便利。增加维修资料不仅能够使维修的效率提升，同时也能减少维修产生的成本，确保维修的安全性。

2.4建立质量管理体系

为了能够保障民用航空器的适航性和维修的质量，所以就要建立完善的质量管理体系，相关的人员、部门都要遵照管理制度来进行工作，从而提升管理的效果。在建立管理体系中，要明确各部门的主要职责，详细说明了民用航空器的维修流程和维修内容，使人员能够在维修的时候按照规章制度来进行，从而保证管理的重要性。在完善维修责任制度的时候，要创建现代化的管理体系，将适航、维修控制分为几个不同的小组，明确了各个小组的主要职责，例如，有的小组负责检查，有的小组负责维修，有的负责监督等，使维修管理可以更加的全面，并且加强小组内部的合作，优化责任制度。同时在完善制度的时候，在明确职责的同时也要建立奖罚制度，如果一旦发现小组责任区域内的工作质量比较高，那么就要对小组成员进行奖励，如果工作质量低，那么就要进行处罚，增强维修的效果。最后，除了责任制度的建立以外，还要对航空器的仿真系统进行建立，一般的民用航空器在系统设计的时候主要包括了用户、会话、应用、数据以及显示五个方面，其中用户层就是由维修人员、适航人员来组成的。在进行维修的时候，人员可以先采用虚拟的技术在用户层进行仿真操作，了解故障的数据，并进行仿真维修，查看维修方案是否符合故障的情况，这样才能提升维修的质量。

结论：综上所述，在民用航空器中进行适航和维修控制，可以提升飞机的运行安全，航空器的应用也更加的稳定。所以，在进行适航和维修的时候，不仅要对维修制度进行把控，也要从人员意识、技术水平、维修程序等多角度来进行管理和优化，使飞机在飞行的过程中减低风险隐患，保证民航的快速发展。

参考文献：

[1]屈博训.关于民用航空器维修质量与适航管理的思考[J].中国设备工程,2021(23):69-70.

[2]涂瑞.民用航空器维修质量与安全管理探究[J].科技创新与应用,2021,11(19):188-190.