公路桥梁施工中混凝土施工技术

公路桥梁施工中混凝土施工技术

王舰

612327199011010179

摘要：公路桥梁施工下混凝土施工技术应用较为常见，特别是在路面、桥面的施工中，混凝土自身具有良好的强度和稳定性，能够满足设计荷载与行车要求。文章对公路桥梁施工中混凝土施工技术要点展开探讨。

关键字：公路桥梁；施工技术；混凝土；公路混凝土

引言

随着我国经济的飞速发展，对公路的需求也在逐渐增大，目前在公路建设过程中，一些地区普遍采用混凝土路面结构，其具有承载力强、施工工艺简单的特点。不仅可以有效地提升地区的经济发展速度，还能够方便城市与之间的相互连接，因此，为确保混凝土公路的使用性能，应重视对混凝土路面施工技术的研究。

1公路混凝土路面施工质量的影响因素

1.1混凝土集料不合格

选好材料是公路混凝土路面施工的前提条件，若材料质量不符合公路工程施工要求，会埋下许多施工安全隐患，影响整个公路工程施工效果。而一些施工企业过于追求经济效益，为了压缩施工成本，未根据工程施工的实际情况选择材料，未合理控制混凝土原料，使用强度不达标的材料，致使实际施工中混凝土材料强度不足以满足公路混凝土路面施工需求。

1.2 温变现象的出现

由于混凝土是热的不良导体，因此，在浇筑过程中很容易受到气温变化的影响。据实践调查显示，混凝土材料会随着气温的变化而产生变化，如果内在温度与外界温度形成了较大的温差，混凝土很容易出现形变，在这种情况下，混凝土的抗裂强度将会逐渐降低，而这便给混凝土裂缝的发生提供“有利的条件”。一般情况下，温变现象越严重，混凝土裂缝的宽度会逐渐增大，因此，施工人员必须要加强对混凝土裂缝情况的仔细观察和深入研究，在施工时应当多加考虑混凝土的物理性质，通过改善施工技术来避免此种情况的发生，从而强化混凝土的整体性能。

1.3养护管理问题

除了材料质量和施工因素以外，养护管理同样关系到混凝土的质量，在完成浇筑施工之后，便要对其采取相应的养护措施，该环节是混凝土质量受到外界影响的最终环节，因为混凝土本身存在一定的敏感性，所以会受到外界温度变化的影响，若是温度在5℃以下，工作人员则不应当采取洒水养护的手段，而是应当加温尽可能将养护的时间延长。一般情况下，养护温度应当保证在5～35℃之间，在实际进行养护工作的过程中，需要采用覆盖塑料布的方式，以有效缓解水分蒸发的问题。如果其现有的条件难以支撑覆盖养护工作的开展，便应当合理涂刷养护液，进而为养护质量的提升提供保障，若是其混凝土的强度未满足1.2N/mm2，那么便不允许开展后续的施工操作。

2公路桥梁施工中混凝土施工技术要点

2.1 施工勘查

混凝土路面施工前，先要安排人员做好施工现场的勘查工作，勘察内容包括施工现场的地质情况、自然环境、施工现场存在的构筑物等，并且要对设计单位提供的设计图纸进行复核，确定设计图纸中各个控制点位的准确性。如图纸与现场存在较大的出入，应及时向监理单位反映，待现场勘查结束后将所得的勘查数据汇总，并结合设计要求及勘查结果制定详细的施工方案，同时做好专项应急方案的编制，所有的方案制定完成后，由监理单位确认签字，审批过后根据方案开始施工。

2.2 配合比控制

在混合料的配比方面，工作人员应当严格从公路工程设计要求出发，充分考虑工程跨度等各方面具体参数，同公路施工所面临的地理环境的实际情况相结合，在正式进行施工之前，便要提前开展对于气候条件以及地理环境的分析工作，以保障配合比的科学性。如果混合材料在品牌以及产地上面临差异性，或者是有着改性处理的需求，则应当对混合料的配比进行重新确定，通过试验可以明确，其砂石率通常会处在35%～45%范围内，而粉煤灰则大多在20%以下，公路项目不同,其在性能方面的要求也有所不同，不同配比设计的混合料可以与不同的性能要求相适应。当对混凝土存在特殊需求的时候,可以采取优化配比数据的方式，在坍落度的确定方面，则需要综合考虑施工现场气温、高度、膨胀控制、防水以及泵送距离等多方面内容。

2.3摊铺与振捣施工

摊铺是公路混凝土路面施工中不容忽视的环节，在开展摊铺施工作业前，需要通过洒水处理的方式，使公路基层保持湿润状态，从而促使路面与基层达到最佳的黏结效果。通常情况下，公路混凝土路面摊铺施工一般采用人工摊铺的方式，在确定模板位置后，将摊铺材料倒入模板路槽内，在这一过程中，需要格外注意摊铺的均匀性，若出现摊铺不平整或者混合料溢出的现象，可以使用方铲清除路面多余的混合料。同时，要控制好摊铺的高度，尽量让混合料摊铺高度高于模板顶面的10%左右，加强公路混凝土路面摊铺的效果。运用振捣技术对已摊铺完工的混凝土进行振捣，可以有效提升路面施工的平整度，为了达到振捣施工的效果，需要结合公路施工具体情况，合理选择振捣方式，确保其符合公路工程施工要求。目前可采用的振捣方式包括人工振捣和机械振捣两种，其中人工振捣主要是通过使用振捣棒进行人工操作，这种振捣方式可用于面积较小、不易振捣的路面施工区域，但要求控制好振捣力度，以免力度过大或者过小导致漏振。在施工量较大的区域开展振捣施工作业，可以采用机械振捣方式，需要事先调整好振捣机械设备参数，提高公路混凝土路面振捣施工质量。

2.4控制施工环境温度和湿度

由于公路建设受温度变化影响很大，一旦温度没有得到很好的控制，就可能导致混凝土裂缝问题。因此，施工现场的温度问题应该受到施工人员的控制。根据工地实际情况采取相关措施，减少温度控制不当带来的负面效果。除了温度之外，工地的湿度也需要得到关注。如果太阳光照射时间过长，混凝土的湿度就会很快降低，无法达到固化条件。因此，除去管控温度之外，施工人员还应当格外关心混凝土湿度状况，通过给混凝土补充水分的方式，保证混凝土的状况符合施工要求。

2.5混凝土养护与切缝

混凝土路面浇筑振捣完成后，开始进入混凝土养护周期，本工程混凝土的养护主要选择覆盖养护与洒水养护的方式。在混凝土初凝后采用麻袋、土工布覆盖于混凝土表面，并每天定期洒水1～2次，从而完成养护施工，养护周期持续28d，养护过程中公路全面封闭，严禁车辆和行人通行，并保持路面整洁，待混凝土强度达到设计强度的40%，可允许行人通行，待混凝土养护强度达到设计强度的80%，可通行小型车辆，待混凝土强度达到设计强度的100%，方可开放交通。养护过程中混凝土的强度会随着养护时间的增加而增加，直至完全凝固成型，在此阶段中混凝土整体会不断发生收缩变形，并产生较大的应力，如不能采取措施进行处理，则混凝土路面容易因此而发生断裂的问题。为避免断裂问题的发生，待混凝土养护36～48h，且混凝土养护强度达到设计强度的30%以上时，施工单位要安排人员对路面进行切缝处理。切缝主要采用金刚石锯片完成，切缝深度为混凝土面层厚度的1/5～1/4，切缝宽度在3～5mm，每间隔4～6m设置1处。切缝施工完成后继续养护混凝土强度至设计强度的80%，混凝土路面已经可以通行小型的车辆，此时施工人员要对路面进行拉毛处理，拉毛的目的是增加路面的粗糙程度，从而提升路面摩擦力，避免发生安全事故。

结语

综上所述，公路工程路桥施工具有难度大、专业性强、工期紧的特点，各专业工程工序之间衔接较为紧密，且存在较多环境干扰因素。而在公路工程路桥项目施工期间，合理运用混凝土施工技术，做好技术要点分析与控制，确保公路桥梁混凝土结构的质量安全，推动交通工程事业全面稳定发展。

参考文献

[1]何拥军.混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用研究[J].散装水泥,2020(6):48-49.

[2]何冰.路桥施工中的钢筋混凝土施工技术[J].新型工业化,2021(11):216-217.

[3]王晓平.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].中国设备工程,2021(9):228-229.