桥面施工现场试验检测探究

桥面施工现场试验检测探究

郑扬

天津第一市政公路工程有限公司 天津市 300171

摘要：随着我国科技的发展，我国桥梁建设技术也不断提升，并在我国越来越多的地区建设出跨度较大且多跨连续的桥梁。但是，我国桥梁建设质量依旧是整体桥梁在建设过程中需要时刻注意的重点问题，所以，应该将桥面施工现场试验检测技术的应用视为能够提高桥梁建设安全的重要手段。基于此，本文就桥面施工现场试验检测进行展开探讨。

关键词：桥面施工；现场；试验检测；

1 桥面施工现场试验检测的必要性

在我国现代化发展的过程中，经济活动的日益频繁对交通提出更高要求，公路工程作为基础的交通途径具有非常重要的作用。为有效保障人们的出行安全，就需要充分重视施工质量的重要性，采取合理措施保障施工质量，延长公路的使用寿命。

（1）抑制公路病害

公路工程施工阶段，常出现路面裂缝、车辙等病害，造成路面性能下降。无论是来往人车出行舒适度还是维修成本，都会遭受不良影响。而试验检测可以及早发现隐患，提前完成公路修复任务，有效防范公路病害。（2）延长使用年限。公路施工中不按时实施试验检测，会增加病害出现风险，而病害的产生也会缩短公路使用年限，促使市政投入的公路养护资金有所增加。若能借助试验检测工作，及时发现隐蔽缺陷，可显著延长公路使用寿命。（3）维护出行安全。公路是人车出行的重要渠道。通过试验检测工作的顺利开展，可从事前防范视角对公路存在的安全隐患进行排查，产生预判防控效果。在施工中利用性能检测技术，可提前了解公路性能特征，进一步消除安全隐患。

2 桥面试验检测工作内容

2.1 材料试验检测

公路桥梁工程规模庞大，施工材料较为复杂，除了砂石、混凝土、沥青，还需要使用钢材等半成品，通过对材料质量的精准检测，能够判断使用相关材料是否能够达到施工标准，以免建成公路后，出现不同程度的危害问题。在材料试验检测工作中，以抽检为主。因每一批材料质量差异性不大，故可以抽取同批产品，参照材料说明书与施工方案上的材料质量标准，判断当前使用的施工材料是否合格。若合格则进入下一道工序，反之则将不合格材料退回厂商，重购新建材。

2.2 技术试验检测

在桥面工程施工中开展试验检测工作，除了材料试验检测，还包括技术试验检测，如结构强度检验及压实度检验等，根据试验检测结果，能够判断当前使用的压实处理技术等综合技术是否合乎要求，从而实现施工质量的有效提升。另外，还需要及时上传试验检测数据，待上级批复后，方可持续开展施工项目。随着试验检测工作的顺利进行，公路桥梁工程将具有全方位监督管理条件，而且试验检测人员还可以参照施工目标，预判施工方向，维护施工质量。

3桥面施工现场试验检测技术的具体应用

3.1桥面压实度检测

在实际应用过程中，沥青路面是否能够呈现出最佳使用效果与压实度紧密相关。因此，为准确判断沥青路面的施工质量，确认其是否能够满足通行要求，就需要在碾压之后对路面的压实度进行检测。首先，在检测过程中可以采取分路段的定点抽样检测方式，能够有效提高检测水平，通过钻芯取样并用密度仪进行检测能够对沥青桥面的实际压实度进行有效了解。其次，在沥青材料温度已经恢复正常之后，施工人员可以对其进行采样随后在实验室中进行检测，需要注意的是要对沥青路面的各个路段进行采样，以此来判断整个路面的结构强度和压实度。

3.2 桥面弯沉值检测

对沥青桥面弯沉值进行检测时，主要包括设计、残余、容许以及回弹这几方面的内容。这种弯沉主要是由于没有对桥面实际通行带来的压力进行合理计算，导致在实际应用过程中承载过大的压力，长期造成路面变形等缺陷。如果弯沉变形程度较轻的话，可以在一段时间之后自动恢复，不会产生过多的危害。但如果变形严重，则无法自动恢复，对桥面整体质量的负面影响更大。因此，在沥青桥面的施工过程中时，就需要重视桥面弯沉值的检测工作，保障桥面施工质量。

3.3 桥面使用性能检测

在桥面施工完成后，施工人员需要重视桥面平整度的检测工作，采取合理的监测手段来排查路面凹凸不平等问题，避免在后期使用过程中造成新的问题。为了提高测量的准确性和效率，施工人员可以充分发挥平整仪的作用，虽然该装置的操作难度相对来说较高，但能保证较高的测量精度，整体的检测范围较广，可将检测区域扩展到横坡和断面，内部传感器可以对桥面本身的高度进行测量，计算出路面的平整度，对数据进行高效处理。如果在开展监测工作期间遇到极端天气情况，施工人员可以使用3 m直尺测量法，这种测量方法主要是通过人工方式进行，虽然效率低，但是操作较为便捷，受天气影响较小。除此之外，施工人员还可以根据实际桥面路况使用车载式颠簸测试仪对路面性能进行检测，该仪器可在路况较好的桥面上使用，通过连续、精确地进行测量，获得有关桥面的各种信息。

3.4 桥面结构强度检测

在桥面沥青施工完毕之后，施工人员还应重点关注桥面的结构强度，采用技术条件较为成熟的贝克曼梁法，通过对比分析沥青桥面压缩前后变形情况，对其结构强度进行判断。首先，工作人员应按照国家有关规定使用标准设备，通过杠杆调节贝克曼梁的前后臂长比例，使可用梁长度保持在3～6m之间。其次，在测量过程中，工作人员应在车辆轮隙之间插入贝克曼梁，防止其与轮胎摩擦，并在贝克曼梁的后臂端放置百分表。汽车在桥面上缓慢行驶时，百分表上的度数会因道路材料变形程度而出现相应的变化，且变形程度越高，百分表度数也会越高。该种测量方法的应用范围很广，通过测量结果能够准确判断桥面的结构强度，并明确其中存在的问题。

3.5 桥面抗滑性检测

桥面的防滑性在很大程度上决定着道路交通的安全性和可靠性，因此，为进一步提高沥青路面的施工质量，避免在后续运行的过程中出现问题，施工人员应通过随机抽样试验的方式检查沥青路面的防滑性能。在检测过程中，施工人员可以将轮胎以高速进行旋转，并将其与路面进行连续直接接触，通过记录轮胎和路面之间产生的摩擦系数来分析沥青桥面的抗滑性。该测试方法本身的操作性较强，成本较低，且测试结果较为可靠，因此得到较为广泛的应用。除此之外，施工人员也可以使用激光测试仪进行检测，该设备能够发射出红外线并快速计算被照射路面的防滑性。此种方法受人为因素和自然环境因素的影响较小，能够实现连续不断地检测，操作性较强、难度低，适合在路况较好的桥面上使用。

3.6 桥面渗水性检测

在桥面的施工过程中，主要以砂石和沥青混合料为原料。在这种情况下，如果桥面的密实度不符合实际标准要求，桥面结构中就可能会出现空隙。如果此桥面工程所在地区连续出现强降雨、大雨等天气，那么沥青路面就会长时间浸泡在水中，此时不采取相应的防护措施就会导致沥青路面整体性能下降，造成损坏、变形等一系列质量问题，整体的使用寿命大大缩短。因此，在桥面的施工过程中，就需要对路面展开渗水性检测。检测时，桥面渗透系数标准应保持在300ml左右，如果测试结果与该值相差过大，则证明该桥面的渗透能力不符合要求，必须采取有效措施加以补救。

结语

通过该文分析和研究可知，为保证桥面的建设水平，就需要在施工现场有效检测路面的施工质量，保障工程的安全性。基于此，该文从原材料试验检测、沥青材料配制检测、沥青桥面压实度检测、桥面弯沉值检测、桥面使用性能检测、桥面结构强度检测、桥面抗滑性检测、桥面工程渗水性检测和沥青路面材料厚度检测这几方面展开分析，对提高公路桥面施工质量具有重要意义。

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