高速公路的路面施工技术与监理

高速公路的路面施工技术与监理

戴明雅

山东省滨州市公路工程监理咨询有限公司 山东省滨州市 256600

摘要：高速公路路面的好坏决定了公路通行的舒适度。公路建设的施工过程比较复杂,容易受到自然和人为因素的影响,投入运营后容易出现裂缝、车辙等病害,这一方面会降低高速公路的使用寿命,另一方面也降低了行车的安全性,给驾乘人员带来不适感,也会引发较大的安全隐患。为此,监理单位必须重视公路施工的质量问题,严抓施工过程中各个环节的质量控制,努力保障高速公路的整体运行质量。

关键词：高速公路；路面施工技术；监理

1. 高速公路路面施工概述

高速公路路面是接受行车荷载的重要部分，同时也是满足行车舒适度和安全度的重要部分。公路路面主要包括3层结构，分别为抗滑层、中面层及下面层。在目前我国高速公路常见的结构形式中，沥青混凝土结构的使用最为广泛，其优点是平整度高、刚度强，但由于沥青混凝土的施工较为复杂，稍有不慎就会产生严重的后果，因此监理单位必须建立严格的质量保证体系，对路面的施工进行全过程管理。另外，还要建立动态控制模式、工艺参数体系等，通过科学有效的试验分析控制施工的波动性，保证路面施工中的所有环节都满足相关规定，尽最大可能防止裂缝、车辙等问题的产生，延长高速公路的使用时间。

2. 高速公路路面施工中存在的问题

2.1高速公路沥青路面出现的坑槽病害

调查研究显示，目前公路沥青路面常见的病害包括路面沉降、水涝和车辙等。在雨季时，降水量较多，公路排水系统不通畅，行车车载负荷较重，路面许多地方出现大量积水，增加了公路透水的严重性。一般路面会形成许多小块的裂痕，随着积水的增加，逐渐形成坑槽。分析可知，公路沥青路面出现这些病害的原因是：公路沥青路面的排水系统不完善，从而导致面层中长期存在积水。在弯道地段设置了较高的排水通道，设置方法是：在中央分隔带设置一个开口，使路面积水从位置较高的一幅流向位置较低的一幅。这样中央隔带附近出现了大量的积水。由于公路沥青路面的质量较差，公路老化严重，有的路面破损不堪，导致路面出现泛白现象。如果选择事后补救方法来修补坑槽，采用热补方法，需要消耗大量的人力、物力和财力，且工作效率较低。如果采用冷补方法，补救效果不佳，并且维持时间较短。所以，事后补救方法不可行。

2.2高速公路沥青路面的裂缝病害

裂缝是公路沥青路面常见一种病害，这种病害集中在路桥的过渡段。产生这种病害的原因是在路段未设置伸缩缝。具体原因如下：由于路基和桥梁结构的伸缩率、刚性不同，在温度相同的前提下，公路沥青路面会出现许多裂缝。裂缝包括纵向裂缝和横向裂缝两种类型。与纵向裂缝相比，横向裂缝对公路沥青路面的危害性更大。公路施工材料质量不过关、路面结构不合理或者底基层存在缺陷等原因都可能导致公路沥青路面出现横向裂缝。目前，我国大部分公路底基层使用的都是半刚性结构，该结构具有高密度、整体性能高、强度高、变形小等优点，但是也存在不足之处，受到温差影响，该结构会产生拉伸力，在拉伸力的作用下出现横向裂缝，影响公路的正常使用。如果施工材料中骨料掺杂杂质或者含水量超标时，铺设后，在行车超载负荷的作用下，路面也可能出现裂缝。纵向裂缝产生的原因如下：高填方路段路基密实度没有达到规定要求，在行车超载负荷作用下，路面出现沉降，路基移位；公路沥青路面厚度不均匀，边缘部位密实度不足，形成纵向裂缝。

3. 高速公路路面施工技术与监理的措施

3.1配合比及拌合要点

首先选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。并对其拌和过程中的温度、油石比与材料的级配进行有效控制。同时遵循相关施工规定的配合比进行各种规格集料、矿粉及沥青的配料。选用导热油对沥青材料进行加热处理，并将温度在160℃到170℃之间进行有效控制。矿料加热温度则应在170℃及180℃之间进行控制，如混合料温度在200℃以上时，则不能使用，在运输过程中温度也要加以控制，确保温度在140℃到150℃之间。

3.2混合料运输

选取自卸车直接向施工现场进行运输。选用整洁、有金属底板的自卸汽车作为沥青混合料的运输车辆，应清理干净车槽内部、车辆底部及两边。相比拌和能力、摊铺能力，车辆运输能力应高出一点，以此确保摊铺施工的连续性。运输施工中，可将篷布盖在车辆混合料上，在运输车箱内如混合料出现离析与硬化情况，或混合料被雨淋后则不能应用于施工。

3.3混合料摊铺

在沥青混合料摊铺机进行摊铺的工程中，自动倾卸汽车会将沥青混合料卸到摊铺机中，沥青混合料就会随着链式传送器被送入到螺旋摊铺器中，此后，螺旋摊铺器就会在摊铺机的行驶中进行混合料的摊铺，且摊铺带宽度要能够得到均匀。接下来则由振捣板捣实，在通过熨平板对其进行整平。在上层的施工中，应进行雪橇式摊铺厚度控制方式的采用，其摊铺层前后要保持高度的一致，其次要对摊铺机的初步压实进行有效地施工，保证路面横坡和平整度的要求符合规定。在进行多层混合料的铺筑时，就应错开上、下层的接缝，错开程度一般为：横缝错开lm以上，纵缝错开15cm以上。主干路面层的接缝则要进行有效地切割齐顺接平，并将沥青粘层涂刷在接缝处，最后还要进行接缝表面的烫平。其次，在摊铺过程中，为了避免离析情况的发生，施工人员必须对沥青用量，摊铺温度等条件进行有效的控制。一旦遇到恶劣的天气，就要立即停止所有的施工作业，尽快将并未压实的沥青及时清理掉。另外，沥青混凝土遭受了严重雨淋之后，势必会对其使用质量造成了较大的破坏，此时就不可以再次使用，以免影响整个道路工程的建设质量。在路面压实过程中，必须使用钢轮压路机，这可以保证混凝土不被粘起，确保施工质量。压实的过程分为初压，复压与终压，每次压实的长度控制在50m之内，压实厚度控制在80mm之内。对于已经完成摊铺施工的沥青混凝土路面来说，在没有压实整平之前，坚决不允许任何人员随意踩踏，更不能进行人工修整。如果遇到必要情况时，也要在相关技术人员正确指导下才能进行沥青混凝土的更换。

3.4强化对路基路面的养护和维修工作

①预防性养护。该种养护技术措施在未发生损害或只发生轻微细小损害的路面养护中应用作为普遍。预防性养护技术措施可有效减缓由于环境因素和交通载荷等影响因素对路面使用质量造成的影响，可以大大延长公路的使用周期，通过初期保养、预防性季节保养以及日常保养的方式提高养护的效果。②局部修补:采用切割机械或破碎机械确定切割范围;并采用人工的方式挖除出现病害的路面，清理干净被损坏的路面结构;将坑底面充分压实，并在其底部涂刷一层乳化沥青等。通过养护维修措施的实施，降低质量问题对路桥运行舒适度的影响。

3.5重视机械设备的养护与管理

要想充分发挥混凝土路面施工技术的应用效果，首先需要提高摊铺机、碾压机、吊装机等机械设备的运转效率，从而为路面施工技术的应用打下良好基础。施工企业需要针对机械设备的特性对其易发故障及零部件进行强化检修与检查，避免设备因素影响施工技术参数的实现。其次，在机械设备发生故障的第一时间，需要对其进行专业维修，避免故障的进一步扩大与延伸，并安排专业人员对其进行定期保养，以保证其在混凝土路面施工技术的应用过程中高效运转；除此之外，施工企业需要安排专业水准较高的操作人员对机械设备进行操作与管理，严禁非设备操作人员对设备进行操作，进而实现机械设备养护与操作管理目标。

参考文献

[1]张晖.公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2017（09）

[2]李渊.高速公路路基路面工程质量控制问题研究[J].价值工程，2014（25）：103-104.