试论绿色交通系统规划实践

试论绿色交通系统规划实践

郭媚

身份证号码：441481198511103909     518000  

摘要：绿色交通系统顺应时代发展趋势，满足节能减排的发展要求，是我国交通行业未来发展的必然趋势。但是在实践中由于种种因素和制约使得绿色交通系统的总体使用效果不能完全实现因此必须采取有效措施，加强对绿色交通系统的合理规划。本文首先介绍绿色交通系统的概念，然后将其与现实相结合，分析了绿色交通系统的规划实践措施，并提出一种行之有效的管理方式，从而为绿色交通系统的长远、稳定发展提供参考依据。

关键词：绿色交通系统；规划；实践

引言

随着我国经济社会的迅速发展，人民的生活质量和水平也在不断提高。然而，生态环境问题日益引起社会各界的高度重视，尤其在当前的国际形势下，生态环境问题日趋严峻。城市交通服务质量评价低的原因有很多，但最主要的原因还是城市交通系统的设计不合理，特别是大城市的常住人口不断增加，人们的生活节奏加快，对城市交通的高标准、高要求也顺势而生，城市交通系统也面临着挑战。要实现节能减排、保护环境的基本目标，就必须建立起“绿色交通系统”。

1绿色交通系统的概念与内涵

1.1绿色交通系统概念的概念

在分析绿色交通的概念时既要考虑到整体的能源消费，又要考虑社会、经济、环境等多个层面。所谓的“绿色交通”，就是指通过使用低污染的交通方式，来实现社会和经济的发展。绿色交通系统是一种具有协同特性的运输形式，绿色交通系统与环境、社会、各种资源、能源的综合开发与利用有着紧密的关系。在实践中绿色交通系统并没有改变概念本身的某些含义，绿色交通系统能够使城市交通的可持续发展。

1.2绿色交通系统基本原则

一是可持续发展，空气污染是一个十分严峻的问题，绿色交通系统会影响到整个城市的环境。绿色交通系统是以可持续发展为目标，以节约资源、推动经济发展为目标。为了实现城市交通的可持续发展，必须对污染进行有效的控制[1]。二是以人为中心的思想。提高人民的生活品质是社会和经济发展的根本目标，而绿色交通发展则是为了改善人民的出行条件，减轻城市交通拥堵，给人民带来更好的出行体验。三是协调原则，“绿色交通”是以交通运输的迅速发展为前提，以公共交通为基础，减少对资源的消耗，以减轻环境污染，最大限度地保护生态环境，以综合运输体系来推动城市的健康发展。

2绿色交通系统规划的现状分析

2.1城市交通堵塞已成定势

兴修道路和桥梁本来就是为了让人们更好地生活，但随着道路的建设，城市的各个地区都会发生交通堵塞。最初，由于汽车数量增加过快、车辆过多，导致了道路拥堵，各大城市采取了限号、限牌照等措施来缓解交通拥堵，但与国外的千人量相比，我国城市机动车数量并不是造成城市交通拥堵的根本原因，采取的限制措施也不能从最根本上解决交通拥堵问题。除了私人车辆，还有出租车、公交车、有轨电车、轻轨等，如何根据人民的需要，合理地规划和使用道路资源，以满足人民的需要，同时也不会造成资源浪费，导致交通堵塞。

2.2路线选择少阻碍人们的出行

在出行之前，人们会按照地图上的路线选择最方便、最顺畅的路线，但是由于选择的次数太少，很难做出选择；所以，道路的选择范围很小，这也是一个很大的问题[2]。一些城市的道路网络密度偏低，使得人们无法选择自己的道路，或者难以做出正确的选择，而用少量的道路来疏导更多的车辆，造成不均衡的局面，在规划中更要考虑到市民的出行需求，并对未来的发展做出更多的预测。

2.3停车问题亟待解决

目前，解决停车问题的方法越来越多，但是，在市民的日常生活中停车是一种“城市病”。目前，各大城市都有解决停车问题的办法，但如果这些措施能在不同的地区实施，那么市民们就不需要再躲避“停车难”了。

3绿色交通系统规划设计

市民对都市交通的期望是最理想的，如何让市民的需要得到充分的发挥，让整个城市的交通系统更加畅通，为市民的生活提供更多的人性化服务。

3.1疏通路

面对目前的交通拥挤状况，要想让市民有更好的出行体验，必须先解决交通拥挤问题。绿色交通系统拥堵的问题最明显，如：各大城市的节假日、各城市的高峰期，应根据不同的时段选择合适的交通疏导方式。对公共交通进行合理的规划和使用，以达到便民利民的目标；对快速路、主干路、次干路、支路进行合理的规划，使其在路网中的作用得到最大程度的发挥。各大城市都在积极应对交通堵塞问题，但是没有一座城市可以从根本上摆脱，因此必须正视这种不合理现象，公平地处理和保护公众的权益。

3.2密路线

为了使绿色交通系统互联互通，使各方面的线路都得到合理的加密，一些城市形成了“窄道路，密路网”的理念；除城市道路建设之外，许多大城市都在积极地计划建设地铁、城际轨道等。根据统计，目前国内城市轨道交通的运营里程和通车里程都是世界上最长的，而城市轨道在疏散旅客方面也起到了很大作用；由于城市轨道交通的优势和劣势比较突出，因此在进行城市轨道交通的规划设计时必须充分考虑到实际的客流状况，以达到可持续发展的目的。

3.3织路网

要让城市的交通变得更加灵活和方便，避免不必要的绕行和等待时间，需要有一个强有力的网络；同时加强多种运输手段的联系也是十分必要的。通过对城市特定地形条件的规划，充分利用每个路段的功能，将“加法”转换成“乘法”，从而让人民更好地利用便利交通。网络的优化使城市交通得到了更多的优化。

3.4交通智能

随着各种新技术的不断发展，城市的交通系统也越来越现代化，越来越多的智能车辆出现在了城市的道路上，但还需要更多的技术。在运输方面，各种智能软件都有很大的发展空间，人们已经习惯了智能交通技术带来的便利和服务，通过智能交通工具，可以获得更多的信息，减少交通堵塞等问题[3]。改善绿色交通系统状况有赖于绿色交通系统的规划，使绿色交通系统更加顺畅，更加注重智慧交通的功能。

3.5智慧停车

随着人民生活水平的进一步提高，私家车保有量增幅迅猛，“停车难”日益凸显，成为民生痛点难点之一。为解决停车难问题，应完善保障制度，国家、省、市级部门应出台推动城市停车设施建设政策文件；完善用地供给政策，加强公园绿地、广场、学校等公共设施用地的复合利用，推动地下空间分层出让建设社会公共停车场；建立差异化分区与调控政策。学习借鉴东京、上海、杭州的经验，建立分时分区分类停车收费管理政策；通过阶梯式差异化停车收费政策调控停车供求关系，明确停车严管路段，采用智慧化手段；优化停车资源配置，以“政府引导、市场运作”为原则，通过完善全市的智慧停车诱导信息平台，提高停车泊位使用周转率；探索创新停车设施建设运营审批机制。按照放管服的要求，精简停车设施建设和运营审批机制，因地制宜推动“小而分散”公共停车场建设并收费管理。

4绿色交通系统发展模式

绿色交通体系的设计与应用，其基本目标就是要确保人们的居住环境得到改善，并能满足人们在日常生活中对环境的要求。目前，我国城市道路交通规划的总体设计与实施还存在许多缺陷，但也正是这些缺陷使得城市道路规划在不断地完善与优化。绿色交通的经营模式实际上是实施城市规划的一个重要环节，尤其是城市社区共享模式的具体体现与运用。在实际运用中停车场的总体使用性质也会有所改变，因此，现有的泊位将变为公用泊位，居民车辆也可以在晚上停放。合理地设置小区公共停车场，既可以突破原有停车场的自我限制，又可以突破公共停车的限制。合理使用这些方法，可以有效地提高私人汽车的行驶里程和时间，从而在一定程度上遏制私人汽车的出行。

结语：

在绿色交通系统规划与实施，必须在确保市民日常出行需求的前提下通过公共服务中心分级设置的方式，优化交通体系，降低交通拥挤程度，合理配置各种交通设施和资源。既可以真正体现出绿色、环保的运输方式，又可以确保公共资源的合理配置与使用，让城市居民的出行更加便捷，以轻松的心情给生活加速，最终也将会带动整个城市的发展。

参考文献

[1] 魏贺,盖春英.中国城市绿色交通规划回顾与展望[J].  规划师. 2020(01)

[2] 张国标.基于绿色交通理念的交通运输规划分析[J].  科技经济导刊. 2019(33)

[3] 张毅华,金静昊.环岛绿色交通体系规划方法研究[J].  江苏建筑. 2019(01)