城市道路交通工程人性化设计分析

城市道路交通工程人性化设计分析

许维妙

凭祥市道路运输发展中心 邮编：532600

摘要：道路交通工程是人们最基础的出行设施，人性化设计理念在城市化进程中发挥着巨大作用。为了更好地优化城市道路设计，本文首先阐述了城市道路交通工程人性化设计的重要意义，然后结合人民群众的交通出行需求，进一步对城市道路中人性化设计的具体体现进行了探讨，希望可以对道路工程的设计有帮助。

关键词：交通工程；城市道路；人性化设计

引言

城市的发展离不开道路工程的健全与优化，道路设计的好坏与人们的生活质量有着不可分割的关系。所以，城市道路的设计要深刻考虑交通与人民生活的关系，综合绝大多数人群的需求，融入人性化的建设理念，对传统道路设计进行改进和创新，不断完善城市道路设计，让城市道路发挥道路设计的优势，将城市化道路的环保、舒适、便捷渗透到人们的生活当中，为城市增添可观赏性，彰显城市的文化与内涵，同时为人们提供良好便利的出行环境。

1、城市道路交通工程人性化设计的重要意义

道路交通工程人性化设计体现了城市的发展与文明的演进，随着城市的发展和车辆的增多，传统的道路交通已无法满足当下的需求。如何解决噪声污染、交通压力、环境受损等问题是当下城市道路交通工程设计的重要课题。近年来随着城镇人口数量的增长，城市也在不断扩张和完善，城市交通压力与日俱增。交通功能作为较重要的城市道路功能之一，城市规划设计时，必须在考虑城市交通功能的基础上，充分结合人们对城市道路的多元化需求，将人性化的理念延伸至城市道路工程中。从而使城市化建设与自然有机融合，为人民营造良好的出行氛围。人性化设计理念是城市社会生活的重要部分，广大人民群众的交通出行需求是人性化设计理念的来源，又是人性化设计理念下的享受者[1]。可见，人性化设计理念一方面满足了人们对安全出行的要求；另一方面也提升了城市形象，推动了城市的可持续发展。

2、人们对城市道路交通工程的需求分析

2.1安全性

近年来，我国机动车保有量在持续增长。在城市道路中存在机动车、非机动车、行人混行的情况，使得道路安全事故频发，保障出行安全成为人们的首要需求。因此在城市道路设计中，道路的安全性需要予以重视。

2.2高效性

随着城市生活节奏加快，出行时间成为人们选择出行方式的重要标准，而城市道路地面的空间资源有限，且道路与道路之间的交叉错综复杂，拥堵成为城市道路的代名词。如何合理地衔接道路，有效地疏导交通，在提高人们出行效率的同时保障出行安全，既是出行者的诉求，也是设计人员研究的重点。

2.3舒适性

城市道路的使用者扮演着不同的角色，每一个角色对舒适性的定义不同。机动车驾驶者关注机动车道路面宽度、道路设施的完整性等；非机动车驾驶者关注非机动车道的设置、过街设施等；行人关注人行道、绿化设置等；休闲者关注城市道路两侧的公用空间设计、道路美化等；特殊人群关注盲道的设置以及其他无障碍设计。如何同时满足不同人群对舒适性的要求，成为设计的主要思考方向。

2.4智能性

在智慧城市建设及大数据的背景下，智能交通不断发展，它是建立在智能化的交通信息管理系统基础上的运维体系。出行者渴望通过道路智能性的设计，扭转传统的道路设计中以车辆为重点的局面，来提高交通出行的方便快捷。

2.5功能多样性

随着城市化建设的逐渐成熟，也打破了城市道路只需具备出行功能的传统理念，人们希望城市道路既可以满足日常出行，又能满足休闲娱乐需求，因此，城市道路所具备的功能需朝着多元化发展。

3、城市道路交通工程人性化设计的具体体现

3.1人行过街及横断面设计

传统的市政道路设计为以车为主，忽略了行人的安全性与舒适性。然而，行人作为交通环境中的弱势群体，是设计过程中主要考虑的因素，需要设计人员加强行人过街组织设计，合理设置行人过街设施。设计时，应认真分析该区域的人流及行人行为特性、心理特性，结合区域规划用地的特性进行设计。在城市的商业街，行人则是主要交通组成因素，在设计的过程中要以人为本，扩大人的活动范围，降低车辆对行人的干扰[2]。人性化的设计理念主要体现在人行道及非机动车道。人行道宽度的设计尽量避免仅满足传统规范设定的最小值限定，应认真计算。在横断面形式的选择上，若条件允许，尽可能选择三幅或四幅断面形式，使人车分离，以此降低交通事故的发生。

3.2车行道设计

从驾驶者的感受出发，人性化设计包括简洁的道路线形，充足的夜间照明，以及在交叉口、出入口处对视距三角形的保证。大部分城市道路多为直线，为确保特殊区域道路的完整性，部分路段使用了弯道。为了避免单调，道路直线设计不能太长，必须使用曲线来满足道路美学的要求。直线太长以及路线中偏角的设置，在车辆行驶时，容易引起视觉疲劳引发安全性问题，此点在人性化设计中应注意。道路工程的规划和建设中，必须确保移动中车辆的安全性和舒适性。通过在道路旁边增加诱导标识，确保车辆有序通过[3]。交通标志的布局设计必须简洁明确，布局位置必须明确，必须有足够的识别距离，以免相互或被其他结构物阻挡，为驾驶员在行驶过程中提供简洁、准确、高效的指导。

3.3接驳轨道交通设计

随着城市道路交通压力与日俱增，地面空间受限，设计者开始向地下空间寻求解决办法，城市轨道交通应运而生。轨道交通具有运载量大、运载效率高等优势，因此，一线城市的轨道交通网络逐步成形，有利于缓解交通压力。同时，随着城市都市圈理念的深入推进，加快了一线城市与紧邻的二、三、四线城市同城化进程，轨道交通网络逐步向周边延伸，所以在线路延伸城市，设计师需要在针对轨道交通车站周边土地或道路规划设计时，充分融合人性化设计理念，考虑地面交通方式与轨道交通的换乘，合理设置停车场，合理估算到达轨道交通车站的步行路线及距离。

3.4无障碍设计

其主要分为公共服务无障碍和信息交流无障碍，且无障碍的设计主要是为了照顾特殊人群，给予他们出行的便利，从某种意义上也是给予他们公平待遇的机会。因此，无障碍设计最重要的就是人性化。根据特殊人群情况的不同，在设计时考虑不同人群的特点，如视觉障碍者、听觉障碍者等，针对这些人群进行研讨工作，将适用性、实用性和舒适性理念融入到设计中。

3.5道路景观设计

在城市道路交通运行中，车辆会持续释放大量的尾气，对大气环境造成污染破坏。良好的绿化景观设计，可以改善城市的生态环境。景观设计时，需要注意颜色的应用。一般道路周围都被绿色的植物和树木包围着，这些植物的高度可以通过人工修剪来布局，但需要注意植物的颜色搭配。裁剪主要是满足其高度均匀性，但颜色和形状的单一性会引起驾驶员的视觉疲劳和安全性问题。因此，城市规划和设计中，在道路的两侧，绿色的植物需要与各种各样的颜色相匹配，分散道路的颜色，其他颜色的植物可以基于绿色植物进行种植搭配。在道路工程规划和设计的整个过程中，要注意景观设计的线形组合，在直线道路设计中适当增加绿化的曲线设计，使道路两侧的颜色错开，防止视觉疲劳，提高设计的人性化。道路的人性化设计，三维设计也需要加强，无论直线还是曲线的设计，都需要结合道路的实际情况。

4、结语

综上所述，要想有效解决城市道路的各种问题，需要充分了解人们的交通出行需求，秉承人性化的原则进行设计，加强整体规划及协调管理，充分体现道路工程设计的功能性，才能构建人性化的城市交通系统。

参考文献

[1] 杨旭.以人为本理念在城市道路设计中的应用研究[J].工程技术与设计，2021（20）：156-157.

[2] 李元戎.公路设计中人性化理念的具体体现[J].产业科技创新，2020（11）：41-42.

[3] 李媛.人性化设计理念在城市道路设计中的应用分析[J].工程建设与设计，2020（10）：87-88.