市政路桥施工中混凝土施工技术的应用

市政路桥施工中混凝土施工技术的应用

杨文斌

身份证号码441702199008022613

摘要：混凝土施工技术对于市政路桥工程的发展至关重要。文章结合工程实例以市政路桥工程为研究方向，对混凝土施工技术的应用进行了详细的阐述。

关键词：混凝土；市政路桥；工程应用

1 混凝土施工技术在市政路桥施工应用中存在的问题

当前混凝土施工技术在市政路桥工程应用中存在较多的问题，严重地阻碍了市政路桥工程的开展，其中最为显著和突出的就是路面桥面经常开裂。造成这一问题出现的主要原因是因为在传统的混凝土施工配比中，大部分都是由水泥和砂石混合所形成的，这就导致混凝土自身的抗拉性较差，一旦道路桥梁在实际的应用过程中，受到较大的张拉力，就会出现开裂的现象，严重地影响了道路桥梁的正常应用，并且对于之后的维护工作也产生了一定程度的影响，使得施工单位的施工成本要远远超出先期的预算。除了混凝土抗拉性能较差经常出现裂缝现象以外，混凝土在施工过程中，本身的原材料就难以达到市政路桥工程的施工要求，而如果再应用一些质量较为低下的原材料，那么就会导致混凝土更为容易出现裂缝现象，难以在市政路桥工程中得到有效的应用，特别是在一些经常往来重型车辆的道路和桥梁，裂缝现象尤为严重，对于整个市政路桥工程的施工稳定性和安全性带来了极为严重的打击，使得路桥的使用寿命难以达到施工之前所预计的年限。

2 提升市政混凝土施工技术水平的措施

2.1控制好混凝土的施工温度

在市政路桥工程中，混凝土的成型质量常常会受到周围温度的影响，产生一定程度的变化，导致混凝土成型出现问题，所以必须对混凝土的施工温度进行有效的控制。在具体的混凝土施工过程中，施工单位要对施工过程进行全面的温度控制，一旦发现温度过高的问题应及时的采取措施进行降温，保障混凝土的施工能够维持在一个较为稳定的温度范围内。还要通过不断地优化施工人员的技术，来减少温度差异现象的出现，在出现温度较高现象以后，施工人员可以通过泼洒冷水的方式，来实现快速的降温，保证混凝土的浇筑质量，提升混凝土浇筑的施工效率，避免传统混凝土施工中通过自然冷却降温，而导致的施工效率和进度受到影响。还要控制好混凝土凝结过程的表面温度，通常采用浸水降温或覆膜保温两种方式，避免混凝土表面与内部温差过大引起开裂。

2.2 不断应用新型的混凝土材料

再次，要不断地应用新型的混凝土材料。目前，传统施工技术和材料难以符合当前市政路桥工程的实际需求，所以，对于混凝土的材料进行更新和换代，就成为了必不可少的，对于混凝土施工在市政路桥工程中的具体应用有着不可忽视的作用和帮助［2］。例如，在对混凝土的施工材料进行更新和换代时，较为重要的一点，就是要提升混凝土材料的刚度和韧性，一旦混凝土新材料的刚度和韧性无法得到有效的提升，就无法提高混凝土的整体质量。因此，在对混凝土新材料进行选择时一定要对材料的刚度和韧性给予较高的重视和关注。它的材质密度较大，跟一般混凝土相比，高强度混凝土的利用范围也在逐渐扩展。使用寿命也相对较长。

2.3 做好混凝土配比和养护工作

最后，还要做好混凝土配比和养护工作。混凝土的配比和之后的养护工作也是提升混凝土质量的重要手段和途径之一。例如，在针对混凝土的配比工作时，混凝土施工人员就应该要对材料的凝固时间和骨料的比例进行充分的、详细的了解，要经过多次的试验调查，来确保最佳的适配比例，以提高混凝土的质量。一般而言，在市政路桥工程的施工中，混凝土的终凝时间大多数都维持在6.5h左右，施工人员应该要对其拥有一个较为准确的把握，避免终凝时间过长或者是过短，以免对混凝土的质量产生影响。而在对混凝土之后的养护工作进行开展时，应该要先对实际的路桥情况进行了解，根据实际的情况，选择适合的养护方法，对混凝土进行养护，避免出现裂缝现象，影响正常的使用。还要不断地对养护人员进行定期的培训，提升养护人员的工作素养和专业能力，使其能够快速的针对混凝土出现的问题进行解决，做好日常的养护工作。

3 工程实例效果

广东某市市政道路改建工程 （一期），工程造价 （中标价） 1776万元。从工程开工准备工作开始，就制定了一套较为完整的管理体系，避免混凝土施工中有可能出现的问题，应用高性能混凝土从以下几个方面现场施工细节着手处理，取得了显著的效果。

3.1 对路面的平整度进行控制

（1）重视路基施工

①填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。路基施工前排水畅通尤为重要；②路基施工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm。

（2）基层及面层施工

进行基层施工时，需要认真做好施工放样工作，经过复核确保放样的精度。面层使用摊铺机进行摊铺时，运行的速度需要均匀，碾压机械的选择需要严格按照规范标准进行。

3.2 严格控制配合比

（1） 混凝土的初凝时间：初凝时间宜在7~8h；（2） 控制坍落度；坍落度宜为 90~100mm；（3） 含气量混凝土：含气量控制在1.7%内；（4）骨料选取：对于粗骨料的选取，其粒径正常范围为 5~31.5 mm。对于细骨料的选取，细度模数要大于2.5。（5） 掺合料：首要选取矿物掺合料。

3.3 对混凝土的施工工艺控制

（1）振捣

①人工振捣、机械振捣：结合施工情况，在开展振捣过程中可以采取不同的方式。②二次振捣：采取二次振捣的方法进行施工，加强其稳定性。

（2）浇筑

①浇筑之前：浇筑是路桥施工的关键流程。只有颜色一样的情况下，才能开展浇筑工作。②浇筑过程：要控制好每一层的浇筑厚度，采取分层浇筑的方式。

（3）模板施工

无论是从模板强度还是平整度来说，都需要保证其符合标准规范要求。安装与拆卸时，要保证模板方便安装与拆卸，尽量降低在施工当中的非技术性问题。

3.4 加强混凝土的养护

在拆除模板之后，采用浇水的方式对混凝土外表面进行防护，也可采用将覆盖物盖在混凝土表面的方式。在模板拆除之后，养护时间均应大于12h。并对混凝土中的缺陷采取合适的措施进行修补。

3.5 接缝施工

（1）纵缝设置与施工

当铺筑宽度小于路面时，要设纵向施工缝，位置要避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

（2）横缝设置与施工

当每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，位置与胀缝重合，若因特殊条件不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式，在胀缝处其构造与胀缝相同。

（3）胀缝设置与施工

胀缝施工采用前置钢筋支架法，胀缝钢筋支架应预先加工、安装和固定，并在使用手持振捣棒实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。

3.6 锯缝与维护养护

在混凝土路面浇筑完成之后，需要对混凝土路面进行锯缝作业，要合理控制锯缝的深度，深度宜控制在 1/3~1/4 的板厚，这样才能确保锯缝作业的有效性。此外，还要对水泥混凝土市政路面的后期进行维护、养护管理工作。

4 结语

综上所述，通过具体工程施工工序的严格质量控制，基本消除了道路裂缝的产生，取得良好的经济效益及社会效益，基本做到工程交验后使用零投诉，受到建设单位及有关部门的一致好评。

参考文献：

［1］史智强.市政路桥项目建设中的钢纤维混凝土施工技术［J］.绿色科技，2019（10）：220-222.

［2］张艺专.混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用［J］.绿色环保建材，2019（5）：173-174.

［3］ 倪逃.道路桥梁工程施工中的混凝土问题及改进［J］.四川建材，2017（4）：159-160.