铁路货车运用作业管理研究

铁路货车运用作业管理研究

王继金

中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车辆段

内蒙古自治区通辽市028000

摘要： 随着铁路运输的快速发展,货运提速、开行量增加、保证区段延长等问题日益突出,导致货车运用管理的要求日益提高.为此,铁路车辆部门推广应用了一系列与货车运用相关的信息系统,这些系统的实施为铁路货车运用管理提供了大量的数据基础,满足了铁路列检技术作业管理的基本需要.但是仍存在着安全保证距离内列检作业安排不准确、安全监控设备布局及作业方式不合理等一系列货车运用管理问题,对这些问题开展研究并制定了相应的优化对策及建议,不断提升货车运用管理水平.

关键词:铁路货车；运用管理；列检操作；优化对策:

列车技术检查(以下简称“列检”)是铁路货车运用和维修(以下简称“货车运用”)的基本工作，是铁路运输工作的重要组成部分，是保证铁路运输安全畅通的重要环节。随着铁路运输的快速发展，货车运行速度提高，列检安全保障区段延长，重载货运列车数量增加，列车运行密度增大，对货车运行管理的要求越来越高。

铁路车辆段推广应用了一系列货车运用相关信息系统，为铁路货车运用管理提供了大量数据依据，满足了铁路列检技术作业管理的基本需求。然而，在货车的运行和控制中，仍有一系列问题亟待解决。有必要进一步研究这些问题，制定相应的优化对策和建议，不断提高货车管理水平。

1货车运营管理优化的对策和建议

    1.1完善安全监控设备的布局和运行方式。

推进5T检测集中作业模式。一个车辆段原则上只设置一个动态检测车间。TPDS、TADS、THDS、TWDS的数据搜集、检测集中在动态检测车间，列检车间只保留复示终端，实现安全运行监控系统的集中统一运行[2]；探索建立车辆运用安全立体监控体系，集中整合铁路货车装载监控系统、超载偏载系统和编组站、区段站货车安全监控5T系统，既实现了对车辆的全方位、立体化安全监控，又达到了减员增效的目的。充分发挥集团公司车辆检测所的作用，对货车运行安全监控系统的应用进行技术管理。

促进TFDS车体检测功能的改进和改造。结合列检作业模式优化要求，进一步完善设备功能，将整车外观纳入可检测可视范围；将目前使用的TFDS设备升级为具有自动识别系统数据接口和车体拍摄功能的TFDS-3设备，车体检查将由人工检查改为动态检查，为优化到达列车运行打下良好基础。

加快TWDS设备的配套建设和联网应用。进一步完善TWDS设备功能，优化预警内容，提高预警精度，开展试点联网作业，实现车辆轮对尺寸自动检测预测，组织论证投产应用，进一步减轻现场车检人员工作强度。

1.2提高科技保障工作的手段。

推广列车制动试验智能检测系统。取代传统的人工对列车制动试验的检查和判断，自动识别列车队中车辆制动系统的故障，并自动报警和准确判断，节省列车制动的试验时间，提高工作效率，降低车辆检查人员的劳动强度。开展智能制动缸回堵的科研攻关。制动系统通过采集、反馈制动缸气压数据，实现故障自动预警，为相关信息的分析提供数据支持。

对电动脱轨器联锁监控及安全保障设备进行专项研究。集成列车首、尾号核对功能，避免股道脱轨器错上；扩大监控设备的覆盖范围，用设备监控代替人工确认，防止脱轨器误操作造成事故，保证脱轨器的安全使用[4]。

2解决铁路货车运用安全管理问题的对策 

保安全必须要强化现场控制，发挥好值班干部作用。为保证现场有序可控，运用车间要明确现场盯控要求，当班值班人员参加车间、班组交班会，及时传达安全注意事项及近期重点工作，交班后盯控现场，明确当日值班干部休息时替班干部的职责和现场监督职责。实现现场干部无缝隙衔接盯控，避免交接班期间无人盯控的问题。三是交接班汇报履职情况。运用车间管理好坏取决于管理人员作用的发挥，为督促管理人员发挥用，运用车间要重点强调交接班程序及质量，且严格控制在20分钟内，只讲问题，不拖泥带水，提高交班质量。四是发挥好激励机制作用。第一，对发现的车辆故障及时报车辆段奖励，督促作业过程的落实。第二，制定列检值班员月度评比办法，对生产组织好的人员进行奖励，提高列检值班员的工作积极性。五是正确引导遵章守纪。第一，对安全工作关键，多与作业人员交流，通过不断强调，提高作业人员安全意识和问题意识。第二，对被考核人员做好思想工作，对于存在的问题从正面引导，消除职工的逆反心理。完善铁路货车运用的安全管理机制一方面应结合运用工作实际，充分发挥现有的5T、HMIS、CIPS信息系统的作用，不断根据信息系统的变化，加强岗位操作人员的培训力度，从而使操作者充分掌握信息系统的操作规程，可充分利用信息技术、智能技术构建完善的运行安全监控系统，实现远程监测、联网监测、信息共享、跟踪及预警等。另一方面应完善货车运用的各项管理标准，重点加强人、物、环境的管理。比如在人员安全管理方面，要完善人员的行为规范；在物管理方面，要完善货车车辆、工具、材料、配件等的安全管理制度；在环境管理方面，应完善列检值班室、待检室内、列检作业场等工作场所的日常管理标准。

3铁路货车运用中故障的处理方法

3.1 对铁路货车车轮常见故障的处理方法

对于踏面擦伤磨耗过限的问题，首先要加强对车轮质量的控制，不断提升车轮的制造工艺，并利用先进的技术和高质量的材料对车轮进行制造。同时，改进淬火工艺从而减少车轮的集中应力；其次，优化制动机制，对基础制动装置展开全面的检查，加强制动缸的检修工作以及对不良故障进行有效处理，从而保证货车制动的合理性；最后，加强相关部门的配合工作，改善道岔的实际状态，对其进行进行清杂养护，确保其不会存在油污遗留的情况，确保车轮和钢轨之间具有良好的粘着力。对于擦伤、剥离和凹陷问题，首先对货车进行全面的检查，及时发现货车运行中存在的擦伤、剥离和凹陷问题，并对货车的编制情况进行排查，从而避免出现混编的情况；再加强车轮的制造工艺，避免出现硬点和气孔等问题；最后，加强踏面损失故障的预警功能，提高故障测量的方法和质量，从而为货车的安全运行提供保障。

3.2有效提高轴承检修控制工作质量

对于铁路货车车辆运行过程中出现滚动轴承故障问题，必须要通过更加全面和严谨的排查之后，找到滚动轴承产生故障问题的具体原因并且进行解决。要想从根本上解决铁路货车车辆滚动轴承故障问题，首先需要将轴承造修质量进行全面提升，要进一步加强轴承生产厂家的生产工艺技术的研发工作力度，并且需要不断引进一些更加高端的轴承生产技术，从源头上提高铁路货车车辆滚动轴承到产品质量，并且要健全铁路货车轴承质量信息库的相关监管工作，要充分保证轴承产品的使用更加规范，在铁路货车出现滚动轴承故障问题时，必须要对其中的理赔机制进行确认，做好针对性管理工作。在铁路货车检修工作中需要对车辆滚动轴承产品质量进行严格检查，对其中一些不符合使用标准的轴承产品，需要全部退回厂家，防止铁路货车在运输过程中使用残次品滚动轴承，铁路货车的运行安全性造成不良影响。

4结论

通过调查研究货物列车运行控制中存在的问题，如货物列车安全保障距离内列检作业安排不准确、安全监控设备布局和运行方式不合理、运用信息技术推进运行管理不到位、运用技术保障安全不完善、货物列车制动风压不一致、列检工作量工作班次制度不适应等方面，针对性的提出优化建议，为货物列车运行控制提供了一定的参考和依据，有助于进一步提高货物列车运行管理水平。

参考文献

 [1] 武汛.以科学发展观指导铁路安全管理创新[J].前进.2008,(1).43-44.doi:10.3969/j.issn.1005-2860.2008.01.011.

[2] 李龙啸.铁路货车列检机制优化研究[D].2021.

［3］张亮.铁路货车运用维修模式变革的思考［J］.科技视界，2020（7）：264-265.

[4]赵光勇.关于铁路货车运输安全问题的思考[J].科技与创新，2014（06）：131+142.