城市轨道交通车辆制动系统压力控制方法的智能化改进研究

城市轨道交通车辆制动系统压力控制方法的智能化改进研究

张磊

南宁轨道交通建设有限公司   广西南宁  530021

摘要：文章围绕城市轨道交通车辆制动系统压力控制的智能化改进展开分析，以期实现城市轨道交通车辆制动系统压力控制的最优化发展，促进城市轨道交通车辆制动系统的智能化运行，进一步融入不同类型的智能化控制技术以及自动化控制技术，推进城市轨道交通车辆制动系统压力控制技术的转型与升级，实现技术革新。

关键词：城市轨道交通车辆；制动系统；压力控制；智能化；改进

引言：当前情况下，绝大多数类型的城市轨道交通车辆制动系统主要是通过微机控制的形式，实现电子直接控制，在这一微机控制系统之中，压力控制属于其核心功能。伴随着现代化智能控制技术以及半自动化控制技术的进一步发展，传统类型的电子单元控制技术以及压力传感控制技术无法完全满足城市轨道交通车辆制动系统的技术革新需求。文章将在如下内容中，详细探索城市轨道交通车辆制动系统压力控制的智能化创新方法。

一、城市轨道交通车辆制动压力控制原理分析

城市轨道交通车辆空气制动系统中常用的制动压力控制装置主要包括电子制动控制单元、充气电磁阀、排气电磁阀、压力传感器以及减压阀等诸多重要部件，一部分较为特殊的城市轨道交通车辆空气制动系统之中也包含压力调节装置以及电压控制装置。在城市轨道交通车辆制动压力控制系统之中的压力传感器以及电子制动控制单元，属于城市轨道交通车辆制动压力控制系统的重要组成部分之一，也是核心关键之一。电子制动控制单元需要根据常用的制动指令以及各种信息计算出施加的空气制动力值。随后结合压力传感器所接收到的压力反馈信息控制充气电磁阀以及排气电磁阀，在充气电磁阀以及排气电磁阀受到电子制动控制单元控制之后，则需要及时响应，依照相应指示，做出具体动作。在输出压力的过程中，需要由压力控制设备或者其他类型的电压控制设备对压力进行适当调节与控制。在城市轨道交通车辆制动系统以及压力控制系统之中的压力传感器，又被称之为制动缸压力传感器，此类压力传感器可以对城市轨道交通车辆制动系统以及压力控制系统的运行状态进行全方位监控与分析。如果城市轨道交通车辆制动系统以及压力控制系统内部出现设备故障问题，压力传感器可以及时捕捉制动系统以及压力控制系统内部的各种电压，结合电压的变化情况判断各种设备的故障情况，及时发出相关预警信号。如果预控压力以及制动缸压力控制系统所发出的压力控制信号同时出现故障问题，或者是二者的压力控制信号存在较大偏差，则需要技术操作人员检查城市轨道交通车辆压力控制系统内部的压力传感器的使用情况，逐步判断城市轨道交通车辆压力传感器的使用问题以及故障问题，排除制动缸压力控制系统使用问题，随后调整制动缸压力控制系统内部设备的运行方式。技术操作人员也可以通过缓解城市轨道交通车辆制动力的方法，明确较为具体的故障导向。

图1 一种轨道车辆自适应阻力的制动控制方法技术

二、城市轨道交通车辆制动系统压力控制方法的智能化改进方案

城市轨道交通车辆制动系统之中的压力控制逻辑主要通过电子制动控制单元实现对压力的合理控制，通常情况下，压力控制功能主要包含压力计算功能、压力检测功能以及压力控制功能这三个部分，尤其是在城市轨道交通车辆制动系统之中，囊括了这三种压力控制方法与功能。在城市轨道交通车辆制动系统压力控制方法的智能化改进之后，城市轨道交通车辆制动系统之中的压力控制逻辑又增添了学习记录功能以及压力异常控制功能这两个组成部分。尤其是学习记录功能，属于智能化压力控制逻辑的重要组成部分之一。城市轨道交通车辆制动系统以及电子制动控制单元，一旦具备学习记录的功能，便可以在城市轨道交通车辆日常运行环节之中，对具体的压力信息以及压力波动情况进行详细记录，随后将相关信息统一记录在计算机系统内部，随时反馈给技术操作人员，帮助技术操作人员检查城市轨道交通车辆压力控制系统之中的各种故障情况以及技术操作问题，以便快速排查可能存在的安全隐患以及技术操作问题。在城市轨道交通车辆压力控制系统正常采集压力信号的过程中，学习记录功能可以对目标压力计算功能进行合理调整，也可以帮助技术操作人员快速对城市轨道交通车辆内部压力进行详细检测，或者是直接对城市轨道交通车辆压力控制系统运行情况进行全方位监督与控制。在对城市轨道交通车辆压力控制系统进行智能化改进与技术革新之后，技术操作人员可以及时将学习记录功能与压力计算功能以及压力检测功能进行合理衔接，在三种功能相互融合的过程中，技术操作人员可以结合城市轨道交通车辆智能化改进操作要求以及技术操作原则对压力控制技术的应用流程进行细节化调整，实现学习记录功能，压力计算功能以及压力检测功能三者的有效配合，将诸多类型的数据参数统一记录到学习记录系统之中。随后在压力信号采集异常时，使用异常控制功能，对城市轨道交通车辆压力控制系统内部的各种压力信号进行广泛控制，将具体的压力控制过程详细记录与学习记录系统之中，储存各种各样的技术参数，以便为后续的技术检验工作以及城市轨道交通车辆压力系统测定工作奠定良好基础。

三、压力信号采集与学习记录过程分析

在城市轨道交通车辆压力信号采集正常的前提之下，电子制动控制单元可以针对技术操作人员常用指令以及各种信息计算出目标压力，同时根据城市轨道交通车辆运行环节中的冲击率要求，进一步调整电子制动控制单元的操作模式以及技术运行形式。为了保证城市轨道交通车辆的平稳运行，电子制动控制单元需要快速计算出斜率，得出一个斜率控制目标压力，以便快速限制城市轨道交通车辆的压力变化速率，避免出现其它的压力控制问题。如果电子制动控制单元无法实现对城市轨道交通车辆压力控制系统的全方位监测，则需要技术操作人员充分发挥压力信号采集与学习记录功能的重要作用。在自动收集压力信号的同时，将各种各样的压力信号统一记录于学习记录系统之中，随后使用电子制动控制单元，对充气电磁阀以及排气电磁阀的动作进行合理控制，将城市轨道交通车辆压力控制在误差范围之内。在城市轨道交通车辆每次制动以及缓解的过程中，制动缸压力传感器需要对车辆的初始压力以及理论目标压力进行合理调整，必须要将城市轨道交通车辆的初始压力控制在一定范围之内。如果城市轨道交通车辆的初始压力较大，可能会导致制动缸压力传感器无法正常使用，可能会影响城市轨道交通车辆的正常运行。为更好方便技术操作人员详细记录压力的变化过程，需要技术操作人员使用学习记录系统将具体的数据记录与系统内部随后转移到计算机系统的之中。在计算机系统内部可以设立诸多类型的数据存储子系统，以便技术操作人员及时保存各种数据以及关键信息，或者是在城市轨道交通车辆压力控制系统智能化改进的过程中，广泛运用不同类型的重要数据，从而实现城市轨道交通车辆制动系统压力控制方法的智能化改进与创新性发展。

四、结束语

综上，为了从根本上保障城市轨道交通车辆的正常运行与稳定发展，需要技术操作人员广泛运用不同类型的压力控制技术。尤其是在城市轨道交通车辆压力传感器出现了故障问题之后，可能会导致压力信号出现异常，导致各种电路硬件无法正常使用，进而出现比较复杂的设备故障问题以及技术操作问题，可能会严重影响城市轨道交通的正常运行。因此，着重推进城市轨道交通车辆制动系统压力控制的转型与升级非常重要。在对城市轨道交通车辆制动系统的运行参数进行详细分析的基础上，合理使用压力控制方法，以便对城市轨道交通车辆的压力控制方法进行智能化改进与调整，促进城市轨道交通车辆压力控制技术的改进与创新。

参考文献

[1]孙全涛,崔晓军,杜振振,赵欣,张乾乾,秦培斌.城市轨道交通车辆制动系统的车地无线通信数据传输各环节常见问题分析及解决方法[J].城市轨道交通研究,2022,25(08):162-165.

[2]赵欣,董建峰,崔晓军,杜振振,毕经全.城市轨道交通车辆制动系统压力控制方法的智能化改进研究[J].城市轨道交通研究,2022,25(03):71-75.

[3]吴英帅,李惠,王鹤.城市轨道交通车辆制动系统的零速信号和非零速信号方案选用及安全性分析[J].城市轨道交通研究,2021,24(12):89-92.

[4]马晓毅,李睿哲,杨思晨,项林轩,郭贤民.城市轨道交通车辆制动系统故障检修研究[J].运输经理世界,2021(12):34-36.