数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术解析

数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术解析

林海鹏 ,吴彪

沈阳飞机工业(集团)有限公司

摘要：飞机的装配质量对于飞机的整体结构强度和质量有着极为重要的影响，而数字化组合测量方法在大型飞机组件装配质量检测过程中具有广泛的应用范围，能够通过运用局部导航设备、激光跟踪设备和激光雷达等设备来有效提升飞机装配的质量检测效果。基于此，本文主要从飞机数字化组合测量行业的发展情况入手，介绍了进行数字化组合测量辅助飞机装配质量检测所需的设备，并进一步提出了数字化组合测量辅助飞机装配质量检测的技术解析，旨在为辅助飞机装配质量的提升提供更多的参考策略，更好的推动飞机装配行业的发展。

关键词：数字化组合测量；辅助飞机装配；质量检测；技术解析

飞机的装配具有过程复杂和对结构要求高等特点，因此需要严格控制其生产和装配的过程环节，确保其各零件能够满足相关标准。随着科技发展的不断进步，飞机装配质量检测技术也在不断得到发展，目前已经由传统的模拟测量法转变为数字化的组合测量，并发展出了一系列的最新检测技术，能够对需要测量的对象实现精细、完整的扫描，进而完成对飞机装配质量检测的有效评估。由此可见，数字化组合测量对飞机装配质量检测具有非常优良的辅助作用，因此在发展飞机装配质量检测技术的过程中，要进一步加强对飞机数字化组合测量的应用。

1.飞机数字化组合测量行业的发展情况

随着数字化技术开始广泛应用于各行各业的质量检验过程中，对于航空业而言，也开始广泛运用数字化技术来实现对飞机装配质量的检测的辅助，目前已经实现运用数字化技术来实现对飞机装配质量的检测与控制。现阶段，许多航空公司都采用了对飞机各零部件的自动化测量技术，并在装配质量检测过程中积极引入离线检测系统和3D数据处理模型，能够有效降低外部因素对飞机装配质量检测的影响，确保了数字化反馈环节能够体现出飞机制造与装配的高质量性[1]。数字化组合测量的辅助作用使得飞机的装配流程日趋完善，目前已经实现了对飞机质量的大幅提升，能够充分满足人们日益增长的出行安全需求，使得飞机成为人们出行方式的优良选择。

2.数字化组合测量辅助飞机装配质量检测所需的设备

2.1局部导航定位设备

局部导航定位设备与全球导航定位系统(GPS)具有一定的相似性，但局部导航定位设备在进行定位时采用的方式不是卫星定位，而是利用红外线脉冲反射来完成对具体测量点的定位。由于红外线脉冲具有抗干扰能力强、定位精度高等特点，能够有效提升定位设备的定位能力，因此通过应用局部导航设备，不仅可以提升定位的精确度，还能有效扩大定位的实际范围，并在定位范围内保持较高的灵活性和稳定性。此外，局部导航定位设备还具备使用难度较低和使用环境宽松的特点，不仅能够方便用户的使用，而且较为宽松的环境也使得对用户数量的限制也较少，从而能够有效提升用户对定位信息的控制能力，为用户提供更多的便利[2]。

2.2激光跟踪设备及激光雷达

激光跟踪设备能够运用激光来实现对目标反射器的追踪，并在完成追踪后借助距离测量系统和角度测量系统来实现对目标具体位置的确定，目前已经成为在辅助飞机装配质量检测技术的数字化组合测量中得到广泛使用的测量仪器，具有跟踪能力强、反馈准确和精确度极高的优点；激光雷达则能够实现对目标物体的锁定，并通过瞄向目标物体发射激光束来确定目标物体的实际位置，从而实现利用较短的工作波长即可获得较高的测量精度水平，降低测量的不精确度。二者在工作过程中的有效结合，能够使得数字化组合测量工作始终处于稳定运行的状态，并进一步提升测量结果的准确性，对于飞机装配质量检测的发展具有很好的推动效果。

3.数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术解析

3.1组合数字化测量方案技术

组合数字化测量方案技术主要面向飞机装配的整体质量，在利用组合数字化测量方案技术进行辅助飞机装配质量检测时，需要提前在移动测量平面上做好多个公共基准点的固定，确保公共基准点达到三个以上，并按照各零部件的具体形状来划分号飞机装配件的区域，然后在按照已有的划分区域进行分别测量，在得出测量结果后，即可通过进一步的分析来确定移动测量平面的位置。在确定移动测量平面后，便可利用测量设备来进行各个公共基准点坐标的测量工作，在完成测量后，即可得到飞机外壳壁的区域点云图，如果进一步利用数学模型将飞机外壳壁进行球形拟合，并将形成的球体进行封装，即可得到飞机的整体点云图。此时将飞机的实际外形和整体点云图的数据进行对比，即可有效判断出飞机的整体质量和检测结果的精确度。

3.2数字化组合测量平台构建技术

数字化组合测量平台构建技术主要面向飞机装配质量检测的测量平台，利用此技术可以实现测量平台的高效搭建。数字化组合测量平台主要由测量设备、数据处理系统和计算机控制平台组成，其中，测量设备为数字化测量的核心，其主要功能为进行数据的采集和确定；数据处理系统则主要进行数据处理和加工；计算机控制平台则主要进行发布命令，并进一步优化数据。测量设备、数据处理系统和计算机控制平台之间具有很深的联系，其中，测量设备主要包括激光跟踪仪和关节臂测量仪，激光跟踪仪主要负责定位工作，而关节臂测量仪则主要负责扫描工作，与计算机控制平台进行连接后能够实现对目标进行点对点的测量；计算机控制平台与测量设备之间还需要借助数据处理系统中的数据处理软件来建立有效联系，只有三者相辅相成，才能更好的完成准确测量，得到准确结论。

结束语

综上所述，数字化组合测量对于飞机装配质量检测技术有着十分重要的辅助作用，能够进一步提高测量的精度，降低误差的范围，并且具有很好的适应性，具有很好的发展价值。在数字化组合测量的辅助过程中，为进一步提升数字化组合测量能力，就需要持续加强组合数字化测量方案技术和数字化组合测量平台构建技术的应用，从而有效提升测量效果，进而更好的促进航空业的持续稳定发展。

参考文献

[1]谢贺年, 闵奥成, 梁少东,等. 数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术[J]. 信息记录材料, 2021(10):2.

[2]张浩. 数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术[J]. 中小企业管理与科技, 2021(12):2.