动车组维修关键技术应用

动车组维修关键技术应用

杨化超,孙伟瀚,佘坤

中车长春轨道客车股份有限公司  130000

摘要：动车组作为我国铁路主要的客运列车，在交通客运中的作用巨大的，但当前传统的维修方式和管理已经不能适实际需求，为了使动车组始终保持安全可靠高效的运营，铁路相关部门分析处理这些动车组故障信息，结合所获得的来结果制定维修计划。下面将对动车组维修关键技术进行分析，从多方面着手展开论述，最后提出了技术应用的具体策略，以期能够为相关人员提供参考借鉴。

关键词：动车组维修；关键技术；应用

前言：

我国交通运输的主要方式就是通过铁路，为了保持长久的发展，集合了一个国家的科学技术，但由于我国铁路分布纵横交叉，和国外动车组运行环境相比路况更复杂、气候多变不定、使用频率高，为此需要制定出符合我国国情的高速铁路维修决策技术。为此需要在维修中做好相应的规划，确保铁路客运的安全、提高安全性、保证高质量的服务、提高经济效益，从而有效契合时代建设。

1 动车组维修关键技术概述

我国在动车组的研宄相对较晚，为此对发展战略在动车组运营和维修提出了更高的要求，早期从国外购买了数百列高速动车组，成功从发达国家引进了关于动车组的先进技术，再此基础上经过研宄和创新，使得我国经过了数次的铁路列车大提速，成为我国客运的主力车型[1]。状态维修就是根据动车设备运行的实时状态为依据通过设备健康状况监测和诊断，是利用现有先进的技术来进行维修的方式，提高设备的可用系数和可靠性，通过动车组实时产生的数据与正常数据进行对比，制定故障解决措施，但由于实施状态监测技术的不成熟，警报监测系统可能会出现报警的现象，且动车组昂贵的关键部件不能够充分使用，造成了极大的浪费，因此能够准确预测出关键部件的运行时间成为了关键。状态维修涉及到的关键技术之一就是动车组设备失效时间的预测，如果关键部件的失效时间可以准确给出时，需要预先确定动车组关键部件的检修时间间隔，根据状态维修制定出的设备维修方式按照既定的计划去实施，从而有效满足动车组维修的需求。

2 动车组维修的几种模式

2.1定期维修

定期维修工作是以大规模维修、架修为基础，以车辆设备的使用周期、检修时间成本和运行能力等因素为固定周期，并且采取固定时间频率的整修工作，目的是保证动车组整体结构的稳定性，维护车辆运输安全。以北京地区动车组检修规划为例，修程分为月休、定修、架修、厂修，科学规划检修频率、检修级别等事项，以此提高了动车组的运行质量[2]。

2.2不定期维修

不定期维修不具有固定周期，因此可以将不定期维修称之为故障排查或不定期检查工作，该类检修工作无定期，不以日/周/月/半年/一年为单位，只会以检修周期记录为主，各类检查形式均有可能出现在不定期维修中。为了能够进一步降低动车组潜在安全因素存在概率，需要针对未表现出故障问题的区域，科学地开展故障排除工作，从而为动车组温度运行奠定坚实基础[3]。

2.3临时维修

临时维修基本出现在动车组出现了细微问题的时候，检测后进行临时维修，其主要是以动车组安全为基本出发点，具有多种形式，是保护动车组能够继续稳定运行的关键维修方法。在临时维修中以车辆部分部件为维修主体，基本会进行针对性检查，在此基础上对突发性故障问题采取处理，此类处理可能是在场内、动车组站内、室内等地，针对设备性能缺陷问题，给予了改善性检修方案，是动车组检修的常用手段之一。

3 动车组维修关键技术应用策略

3.1数据质量控制

动车组维修要根据不同的机车型号、运行特征等因素来采取不同的维修方式，相关维护工作具有一定的专业化和程序化等特征。动车组的维修对生产组织、技术管理、安全质量控制等层面都有着更高的要求。维修中采用 RFID 等技术，对数据实现采集，但是由于信号干扰和工作环境等外在因素，所采集数据的质量存在一定问题，数据具有一定的不确定性，缺乏可靠性，因此需要经过对数据的甄别才能够达到后续工作的数据分析的要求。这是一项极为重要的关键技术，一般可采用数据质量的分层处理机制，能够有效实现数据采集的准确性。

3.2动车智能检修

针对动车组运行状态，使用智能检测技术开展离线 /在线等检测工作，可对车辆设备存在故障、无法运行的状态下进行分析，通过对检测结果严格遵循检修章程，有序开展检修工作，以此解决设备故障问题。智能检修可以从根源上处理故障威胁，形成预防类检修工作程序，以此降低车辆故障发生概率，减少车辆发生惯性故障问题，增强预防检修工作计划效果，对其开展性能分析工作，还能够有效加强故障检修效果，切实保证动车运行的安全性。

3.3数据存储处理

在动车组的维修中，其主要节点即中心服务器，合理利用能够实现在硬盘中的分布式储存，提高存储数据的可靠性。主服务器中应保留文件地址的映射，可通过API访问网络数据中心，配合API映射获取指定文件，强调动车组的维护数据和运行数据冗余，采样频率低，数据冗余小，数据精确度较低，维持信息准确和数据量之间的平衡是技术的关键。因此实现信息分类筛选是十分必要的，可按照标准选取数据最本质、最稳定的属性与特征，从而对信息实现多维度管理，按照信息的属性分类进行排列索引，能够有效提高相关文件的有序性

[4]。

3.4做好分析诊断

分析诊断设备的实时信息由两部分组成，处理设备的实时信息就是通过一定的方法把设备产生的数据转化，分析提取这些实时数据，准确的诊断设备的故障趋势，把设备运行的正常状态与彼标准进行对比，进而判断是否出现故障。如果设备突然转变为故障状态就需要进一步判断故障的详细信息，可以建立准确的被控过程的数学模型，基于侦测器的状态诊断，获取故障幅值的估计，并在此基础上建立被控对象的解析模型，切实保证动车组在后续运行中的安全性和稳定性。

3.5状态监测显示

为了在动车组中应用状态维修保障动车组达到更可靠、更安全的运营，铁路调度部门应该对关键部件实时状态进行监控，准确地了解动车组运营的情况，保证动车组安全、可靠、高效地运行。动车组运用所检测部门和调度部门，要配合监测技术来获取状态信息，采集实时数据信息在地面显示，包括故障数据、状态数据等，通过无线途径进行传输，以便于动车运用所检测部门、地面调度部门可以实时了解动车组的故障情况和实时运行情况，从而为后续工作开展提供便利。

结束语：

为了满足社会的快速发展对铁路客运的需求和国民经济的增长，需要充分利用下的奶花技术的优势，切实提高铁路的运输能力，不断增强铁路技术装备检修水平。动车组的成功运营已经有多年时间，在未来必然会随时代而发展，为此需要配合各类关键技术使动车组的运行万无一失，确保其能够安全运行。

参考文献：

[1]包科杰. 机动车检测维修技术人员职业水平提升的策略[J]. 南方农机,2019,50(12):102.

[2]张超. 基于大数据的动车组维修成本关键技术的研究[J]. 电脑采购,2021(14):10-11.

[3]赵长娟. 浅谈利用现代技术实现动车组维修档案管理的动态化[J]. 山东档案,2021(5):55-56.

[4]熊律,王红. 以可靠度为中心的动车组设备预防性维修策略[J]. 铁道科学与工程学报,2021,18(3):751-757.