路基路面设计关键点及压实施工技术

路基路面设计关键点及压实施工技术

周青

陕西路桥集团有限公司  710065

摘要：经济的蓬勃发展使得人们的物质生活质量得到了显著的提升，在这一阶段下人们的出行频率越来越高，而在出行的过程中，路面交通的设计质量则显得尤为重要，如何进一步提高路面交通的整体质量，并且满足人们日常出行的要求，则成了当前路面施工中的重点，本文的主要目的就是探讨路基路面设计的关键点以及压实施工技术的技术要点。

关键词：路基路面设计；关键点；压实施工技术

引言：路面路基设计关键点与压实技术直接关系到了道路交通在实际使用时的效果，当前需要针对相应的内容进行深度分析和探索，尽可能避免在后续施工过程中出现由于施工质量不稳定而导致的施工效果不断下降，路面路基所面对的问题不断增加。在当前需要针对整个工程施工过程中的技术关键点进行分析，了解不同的施工技术，明确施工中的要点。

一、路基路面设计关键点

1.减少裂缝

在进行路面路基设计过程中，其关键点在于控制路面路基的裂缝，提高路面路基的稳定性，确保使用收缩性较小的结构作为基底。在整个施工过程中需要对施工材料裂缝原理进行充分的分析和考虑，能发现出现裂缝的最主要的原因是材料的收缩，而材料收缩主要可以将其分为两个不同的方面，分别是温缩和干缩，但是无论是怎样的收缩，都与施工过程中材料的塑性指标以及材料自身的含水率有着极为密切的关系。在实际施工过程中需要对材料的塑性指标进行检测，只有符合检测标准的材料才能够进行采购，除此之外，在施工过程中还需要添加一定的具有减水、缓凝性能的外加剂，其目的是确保施工质量能够得到提升，保障施工材料在使用时使用质量得到提升，并且达到施工的实际标准，避免在路面路基工程施工完成后很少或是基本不出现裂缝。

2.控制基层的平整度

在施工过程中，控制基层的平整度同样是尤为重要的一部分，路基是道路的最重要组成部分之一，其稳定性和强度能够确保路面的稳定条件。为此，无论是在设计或者是施工过程中均需要做到确保路基质量得到提升，路基面层的平整度好坏，则直接影响到了在行车过程中的安全度和舒适度，这对后续的路面路基管理显得尤为重要，在整个过程中需要对不同材质的基层区别对待，例如在路面路基工程设计过程中，选择石灰稳定土作为最基层则在整个施工过程中，平整度和施工要求都相对较低，这是由于石灰稳定土是相对较容易控制的，利用平地机进行刮平则可以达成实际工程开展时的标准和要求。而如果在工程中选择水泥稳定碎石作为最基层的工程，其在进行平整调整时相比于石灰土而言更难，并且要求也更高，这是由于水泥稳定碎石对平面层的品种影响相对较大，水泥类的稳定材料与石灰土或者是、粉煤灰、石灰等稳定类材料其对施工的时间要求并不严格不同。如果选择水泥类的材料，应明确其施工时间的选择等不同的因素都会对水泥类稳定材料的施工带来极大的影响，稍有控制不好就会直接影响到路面施工的整体质量以及强度。为此，水泥类的稳定材料在一般接头处会直接对整个路面路基的平整度带来极大的影响，需要利用缓凝减水剂来延长初凝的时间，并且通过现场测试进行分析能发现初凝时间平均在270分钟左右。为此，要根据不同路面的实际状况数据摊铺的长度以及压实的程序进行基层设计。

3.摊铺机的使用要求

在基层利用摊铺机进行水泥压式铺过程中也需要注意摊铺的宽度，如果过宽，则布料器的旋转会不断加速，导致两侧的混合料离析，其成型的平整度不断下降，无法保证路面路基在使用时的稳定性以及强度。因此在当前需要高度重视，并且严格地控制路面路基压实的效果。特别要注意的是在路堤与人工构筑物衔接的地方一定要做好压实，避免出现衔接处沉降错落，导致的路面路基工程质量不断下降。而路基在压实后则需要调整其密实度，横纵坡度以及几何尺寸等等一系列的指标，均需要对其进行检验，只有检验合格后才能够进行路面结构的再一次施工，对各种路面材料则应在进行第一时间进行检测与实验，针对不符合要求的检测，则需要采取相应的补救措施进行管理，提高管理的整体质量，满足在检测过程中的实际检测需求。

二、路基路面的压实施工技术

在开展路面路基压实施工技术时，需要明确该技术的好坏直接影响到了整个公路的施工质量以及后期在使用时的使用效果。目前我国部分的公路工程在施工过程中存在软土路基、湿土路基、黄土路基等不良地质情况，这些地质情况会直接影响到道路的整体质量，进而造成大量且繁多的安全隐患。为此，在进行路基基础施工之前，一定要充分地深刻的考虑到不同路段的地基类型以及气候条件等综合多方面原因进行思考，才能够真正地提高路面路基在压实时的整体施工质量。

1.气候

在当前还需要掌握良好的压实施工技术要点，在开展压实工作作业时，首先要保证压路机碾压的长度能够和摊铺速度处于相互协调的状态，并且努力确保两者处于相对稳定的状态中，对一些特殊情况则需要采取特殊的对待。例如在气温较高并且风速较小的情况下，碾压段的长度则不能够过短，适当地对碾压段的长度进行增长，如果在气候处于气温较低并且风速较大的情况下，则需要对碾压的长度适当地缩小，保证压实作业的质量得到显著的提升。

2.沥青的压实

如果路面的沥青混合料面层仍旧处于冷却状态中，则不允许在沥青路面上停放任何类型的机械或者是设备，其目的是为了保证沥青路面的干净整洁，不能够在没有干透的沥青上方倾倒任何的油料或者是加入矿料等一系列杂物。对于不能够采用压路机进行路面施工的路段而言，需要采用振动夯实完成压实工作，对于碾压段的长度设定以及整个压实过程中，需要考虑到不同混合料的性质以及路面沥青的出厂温度、在实际过程中该施工地区的气候、温度等一系列因素开展设定。工作开展之前不能够盲目进行设定，导致压实工作质量无法得到提升。

3.开挖换土

在开展工作中时，还可以选择开挖换土法这一种工作时，首先要考虑到的是如何选择相应的方法对地基下一定深度内的所有土层进行挖取，并且换上强度更大的灰土，碎石以及其他性能稳定并且不具有任何侵蚀性的土质，选择开挖换土法只有地基的软土层厚度相对较浅不足两米的情况下，才能够选择开挖换土法这种方式进行压实。其具体的做法是先将所需要挖掘的地段所有的内部土全部都挖掘出来，然后换上品质优良的土质，将其塞入进去需要注意的是，在进行换土的过程中并非是全部的土层，有一些土层不需要进行换土。例如持力层，在填土过程中不仅仅要关注换土层部分的填充工作，与此同时，还需要关注软弱层的相关调整工作，通过技术建设方法提高内部的整体渗透技术，增强软土层的掌控能力，使其更好地满足在实际填土过程中的填土需求。

结语

综上所述，在公路建设过程中路面路基质量会直接影响到公路在后续使用时的使用性能。为此，在进行路面路基施工过程中，应该按照我国的相关规范进行设计，并且针对不同的工程选择不同的工序以及相应的解决措施，确保其路面路基设计的设计质量得到提升，压实技术的使用效果也能够得到改善。当前仍旧需要通过大量的工程累积更多的经验，总结施工过程中常见的问题，将其进行改善，降低工程成本的同时提高公路施工过程的整体质量，这对我国道路交通的后续管理而言，带来了极为正面的影响，也是当前想要保证公路使用寿命的一部分。

参考文献

[1]王智圆.改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施[J].建材发展导向,2022,20(12):172-174.

[2]张成像.高速公路扩建工程路基路面设计关键技术分析[J].科技创新导报,2017,14(24):33+35.