船舶修造生产现场用电安全探讨

船舶修造生产现场用电安全探讨

张海峰

南通中远海运船务工程有限公司  江苏省南通市   226005

摘要：由于船舶修造生产现场需要用到大量的电气设备，在室外露天、狭小空间、高温、潮湿等状态下很大程度上加大电气设备操作的安全风险，因此需要从事电气作业的工作人员熟练掌握电气操作基础知识以及生产现场的电力安全保护方法。本文结合船舶修造生产现场用电安全防护措施，提出了船舶修造生产现场用电的规范化管理策略，旨在为船舶修造以及生产现场的电力安全管理提供理论方面的参考。

关键词：船舶修造；生产现场；用电安全

引言

目前船舶行业正处于快速发展的新阶段，但在船舶修造规模不断扩大的前提下还需要提高自身安全管理能力。船舶修造企业在生产现场中用到的电气设备因频繁移动或室外露天、高温潮湿等作业场所而加大了电气作业的危险性，近年来部分船舶修造企业因电气管理人员配备不足，电气管理职责不明确，操作人员使用不规范，专业人员不严格履行点检、维修，已造成多起触电事故的发生。因此需要相关工作人员具备扎实的专业知识基础，增加专心的工作态度，同时熟练掌握生产现场中涉及到的供电和安全保护方式，以此保证整个船舶修造生产现场用电管理的规范性，严格落实船舶修造企业安全用电主体责任，从而确保安全生产。

1 船舶修造生产现场用电安全防护措施

1.1保护接零

在船舶设备保护过程中很可能产生过大的电气电阻，断路器的保险丝在短路状态下很难快速切断。如甲板上使用的船舶电气设备尽管无外壳保护，但其触点上的腐蚀抵抗却相对较大，因此在保护零件时必须科学设置连接线。保护接零指将电气设备的金属外壳与供电线路的保护零件或替代保护接零线的金属结构相连接，当相线与外壳直接发生短路时，供电线路上的断路器动作或熔断器会在短路电流的作用下直接切断电源，从而有效避免设备外壳带电引起的触电事故。船舶修造生产现场中涉及到的焊机、风机、分电源箱等设备都需要采用380/220V电源的设备设施保护方式，在正常的用电状态下尽管保护零线无电流通过，但仍需要保证电气设备设施与保护零线连接的可靠性，以免连接处产生过大的接触电阻，从而导致相线碰壳时的短路电流下降，断路器或熔断器也无法在短时间内迅速发生反应。以船舶甲板上的电气设备为例，尽管其外壳被搁置到船体上，但其接触处很可能产生过大的电阻，因此需要在两者之间设置一段可靠的保护线。

1.2 漏电保护

漏电保护装置可以有效预防单相触电事故，其动作原理主要包括电压型和电流型两类，目前较为常见的零序电流型漏电保护装置涉及到零序电流互感器、继电器线圈以及测试装置等构件，一旦负载侧出现漏电电流，电流互感器中生成的感应信号电流达到一定的范围后，即可使得继电器线圈开关动作切断电源。根据漏电保护装置的安全保护监测管理要求，应在特定的位置处为电气设备安装漏电保护装置，如临时移动线路设备用电或移动线路电源箱，潮湿、高温、阴雨天以及机舱室处所。此外，餐厅、会议室、健身房等其他辅助工作场所中配备的专用电气设备或电源插座，都应接入漏电保护装置。

1.3 隔离变压器

在短时间内电击并不会对人体造成危害，因此在保证生命安全的基础上可以将安全直流电压控制在允许范围内。目前直流电压最高可达50V，根据电气设备的类型和工作环境选择直流电压时，一般以绝缘交流变压器、绝缘直流发电机、蓄电池等设备为主。其中安全绝缘短路变压器应做好绝缘电气安全保护措施，即便变压器的输出电压相对较高也不会引发二次触电事故。而风机、移动电源照明等电气设备可以通过隔离变压器来达到防触电保护的目的。但需要注意的是，这些设备设施的电压必须控制在允许范围内，并保证绝缘线路的触电连接以及接线布置的标准化，避免在同一个插座上同时连接裸体插头。在大型船舶修造中，通常需要用到具备二次侧焊的待焊及低电压安全保护的电子焊接设备，其中二次侧焊的安全待低电压可以保持在20V左右。即便是意外碰到金属焊条与电子焊接设备离合器之间的裸露部分，也不会直接引发触电事故的发生。

2 船舶修造生产现场用电的规范化管理

2.1 定期开展员工培训活动

电气安全技术专业的工作是一项综合性、专业性很强的工种，在正式上岗前必须接受专业培训并持证上岗，在日常工作过程中还必须经常性接受专业的职业教育培训活动，并熟练掌握电气相关安全基础知识。基于此，从事于电气作业的工作人员必须积极参与专业化培训工作，严格遵守公司的安全生产规章制度、操作规程、作业基准。在此基础上还需要建立科学有效的学习机制、完善电气专业化知识，尽可能培养一批优秀的技术型人才。船舶修造生产现场用电安全涉及到专职电工、焊接作业人员以及移动电气设备、照明灯具的使用人员，这些人员同样需要参与专业的电气知识培训工作，以免某一环节因人为隐患而影响整个系统的用电安全。在日常的培训过程中适当运用实操，更能提高其专业化技能水平。使用触电体感仪让其真切的感受到触电的感觉，同样能提高其自我防护意识。此外，根据相关工作人员的培训情况，还需要开展线上/线下的专业考核，结合最终的测验成绩给予一定的物资/现金奖励，从而充分调动相关工作人员参加培训活动的积极性。

2.2 加强电气设备管理

船舶修造企业应明确各部门各岗位在电气设备管理工作中履行的职责和义务。做好电气设备的源头采购管理，应采购正规厂家、带有合格证的电气设备。新购的电气设备入库要严格把好入库检验关，严禁不合格的产品入库。车间领用后必须第一时间建档，发放给施工单位使用时必须明确相关管理要求。在施工现场中连接电气设备时，必须经过许可才能连接线路，现场施工人员不得私自连接电气设备，必须找有资质的专业电工接拆电源线。施工人员使用电气设备时必须严格按规范穿戴劳护用品。在日常电气设备管理过程中各部门必须相互配合、相互协调，以此保证现场电气设备管理工作的完整性。在管理制度中必须明确电器维修、保养、点检、报废的要求，并严格监督执行。专业电工在对电气设备进行维修前，必须对该电气设备的电源箱/电源开关进行上锁隔离，并挂隔离牌，维修结束后方可解除隔离。

2.3 采取安全生产应急措施

船舶修造生产现场作业人员的工作场所大多集中于高空、室外环境，并运用不同机器设备完成切割、冲孔、焊接、打磨等工作，在整个作业过程中很可能对相关工作人员的生命财产安全造成严重威胁，在接拆电源、焊接、打磨等作业场所下易引发触电安全事故。若不及时处理生产经营活动中潜在的危险因素或者提前采取安全保护措施，就会使得作业人员面临触电的风险，一旦发生事故更是会对当事人造成严重的生命财产损失。基于此，要经常性对现场施工人员进行应急救援知识的培训，以便每位员工在发现人员触电时都能每一时间进行应急处置，同时拨打应急救援电话。船舶修造企业在日常安全生产工作中必须针对施工现场电气安全生产流程及应急处置程序制定针对性的应急预案，并根据各种应急预案开展相应的模拟演练活动，最大限度地降低电气安全生产工作发生意外事故的几率。

结语

在船舶修造生产现场经常需要用到电气保护装置，依托于380/220V的常规电压使得保护零件、漏电保护、电源绝缘等短路电流启动电源线的断路器或保险丝关闭电源，从根本上避免电气设备触电事故的发生。在船舶修造生产现场用电时还需要采取安全防护措施，并督促相关作业人员规范用电行为，切实保障整个电气设备安全生产管理的规范化、标准化水平。

参考文献

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