友谊油田重力流水道沉积特征及其对剩余油分布的影响

友谊油田重力流水道沉积特征及其对剩余油分布的影响

赵玉琳1,段英豪2吕萍3

1.中国石油大港油田分公司油气开发处，天津 300280

2.中国石油大港油田分公司第二采油厂，河北 黄骅 061100

3中国石油大港油田分公司第三采油厂，河北省沧县061035

摘要：友谊油田位于友谊走滑带上升盘，主力含油层系沙河街组属于典型的重力流沉积。在岩心观察、岩心实验分析、测井资料分析等工作的基础上，对研究区沉积微相进行了划分和特征研究，将研究区重力流水道划分为沟道主体、沟道侧翼、席状砂3种微相。结合油藏动态特征，分析了沉积微相与储层物性间的关系，研究了不同微相砂体的渗流特征及剩余油分布规律。

关 键 词：友谊油田；重力流沉积；储层物性；剩余油

1研究区概况

友谊油田位于羊二庄油田主体部位西南约6公里，为赵北断层控制下的一个逆牵引鼻状构造，区域构造位于埕北断阶带中断阶区，北侧紧邻歧南次凹，南侧以羊二断层为界与埕北断坡高斜坡分隔，西侧为歧南水道。含油面积3.7平方公里，探明地质储量445万吨。

该油田为岩性、构造双重控制的复杂油气藏，主力含油层系为沙河街组，受沉积因素的影响，储层横向变化大，近年来在友谊老区主体庄42断块产能建设效果差，断块长期处于“低采油速度、低采出程度的”的阶段，综合含水超过90%，开发形势不容乐观。

2 沉积特征

友谊油田沙河街组沉积时期，湖盆处于拉张活动为主的阶段，地区气候温暖潮湿，雨量充沛，大量河流自埕宁隆起注入湖盆。由于湖盆边缘古地形较陡，高密度洪水加上沿岸堆积物滑塌作用形成了一套重力流流沉积体系，大套的砾岩、含砾砂岩分布于深灰色、灰色的湖相泥岩中。

研究区内沙三段残留地层厚度150-300米左右，西厚东薄，北厚南薄；在沙一段的底部和沙三段的顶部有部分碳酸盐岩分布，沙二段地层缺失，沙三段与上覆沙一段间为不整合接触河街组发育多物源、多期、多类型砂体，沙三段为一套多旋回暗色砂泥岩沉积。

（1）沉积物颜色复杂，灰色、深灰色、褐色，可见灰绿色等，粒度粗，以砂砾岩及含砾砂岩和中砂岩为主，厚度大。岩石成分成熟度低，矿物成分中长石、及岩屑的含量很高，填隙物的含量也很高，重矿物中不稳定矿物含量也很高岩石结构成熟度低，岩石类型以岩屑长石砂岩、混和砂岩为主，磨圆度以次尖－次圆为主，占57％，分选中等－好，风化程度中－浅，颗粒胶结方式以接触、孔隙－接触为主，接触关系为点一线接触，颗粒式支撑。发育含砾砂岩，砂岩底部有冲刷面，具有明显水道特征，发育搅混构造。

（3）层理构造不太发育，以平行层理、块状层理和小型交错层理为主，说明多向水流作用。粒度概率累积曲线图呈弧形，跳跃和滚动总体不发育，悬浮主体占绝对优势，C-M图近似平行于C=M的直线，是浊流的典型特征。

3 沉积微相类型与物性特征

在岩心观察、岩心实验分析、测井资料分析等工作的基础上，对研究区沉积微相进行了划分和特征研究，将研究区重力流水道划分为沟道主体、辫状沟道、沟道侧翼3种微相，厚砂体主要分布在辫状沟道主体和辫状沟道微相内。河道宽度在500米-1200米之间。

（1）沟道主体

沟道主体是重力流水道的主体部分，平面上砂体呈带状分布，是友谊油田沙三段的主力储集层。砂体厚度在12-20米之间，主要由厚层灰色砂岩，发育平行层理和搅混构造的砂砾岩组成，岩石成分成熟度低，长石、岩屑的含量很高。电测曲线主要表现为齿状箱形，中高幅。沟道主体砂体储层物性好，孔隙度分布在15.2%-22.5%之间，渗透率分布在112×10-3μm2-169×10-3μm2。储层连通性好，渗流能力强，水驱油效率高。断块投产初期多口高产井均分布于沟道主体上。

（2）沟道侧翼

沟道侧翼与沟道主体相比厚度较薄，属于主体与席状砂之间的过度相。岩石成分成熟度和结构成熟度中等，层理发育较少，可见平行层理、波状层理。颜色多为灰色细砂岩、粉砂岩，层薄，电测曲线表现为指状，中幅。沟道侧翼储层孔隙度分布在8.9%-12.6%之间，渗透率分布在30×10-3μm2-66×10-3μm2，属于低孔中低渗储层，物性变差，储层非均质性强，渗流能力变差。

（3）席状砂

席状砂微相分布于沟道外缘，由水流溢出水道形成。岩石成分成熟度和结构成熟度中等，层理发育较少，可见发育波状层理、平行层理等，还发育泥岩中的砂质条带等沉积构造。颜色一般为深灰色－灰黑色，以薄层粉砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及泥岩为主；自然电位曲线呈中、低幅指形及微齿状基线。席状砂储层孔隙度小于10%之间，渗透率小于40×10-3μm2，储层泥质含量高，物性差，储层非均质性最强，历史上位于该相带上的油井产能低，地层无法正常吸水。

4 沉积微相与剩余油规律分析

油田注水开发过程中，注入水优先沿物性好的高渗区域方向突进，因此重力流主水道方向往往是注入水运移的主方向，对应的采油井见效明显。但受储层非均质性的影响，各沉积微相均存在未被水驱波及的剩余油，特别是在储层连通性差，非均质性强的优势储层分布区域仍有剩余油富集，是下步挖潜的重点区域。

沟道主体砂体厚度大，储层物性好，储量约占上报储量的57%。历史上分布于该微相的Z47、Z1612、Z42等采油井初期均获得超过50吨/天的产能，目前水驱控制程度达到85%，水淹程度达到62%。尽管沟道主体水淹严重，但在岩性边界、断层根部、构造高部位、井控程度低的区域，由于未受注水波及，仍有大量剩余油富集。近年来在构造高部位井控程度较低的区域部署的采油井Z1605-5，初期获得104.5吨/天的高产能，也验证了以上观点。

沟道侧翼油层沿沟道主体带状分布，储层物性变差导致采油井产能较低，同时注水井无法有效注水。水驱控制程度仅为20%，水淹程度为8.2%。由于侧翼分布范围窄，井网不完善，井控程度低，部分井区仍保持了原始低动用状态。新钻井Z1612-4，该井位于沟道侧翼的断块低部位，该区域历史上动用低，未受注水波及，初期日产达到25吨/天。

席状砂储层分布区储层质量差，多为低产油层、干层，原始产能低，水驱动用低，需开展压裂的储层改造措施来获得产能。

5 结论

友谊油田沙三段为来自东南方向的水系形成的典型的重力流沉积。储层物性主要受沉积微相控制，不同沉积微相的砂体水驱控制程度不同，剩余油分布规律不同。其中沟道主体储层物性最好，水驱控制程度最高，沟道侧翼次之，席状砂最差。现注采井网与沉积微相展布匹配性差，储量动用程度较低，剩余油主要分布在沟道主体和沟道侧翼的优势砂体区域，是下步挖潜的主要方向。

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