地铁施工企业财务管理问题及其措施探析

地铁施工企业财务管理问题及其措施探析

钱涛

中交二公局铁路建设有限公司   邮编：510399

摘要：地铁铺设缓解了城市地上地下的资源调配矛盾，并使城市能够有更多的空间应用于自身发展。但地铁施工投资较大，其运营模式也与其他路桥建设有较大区别。在多数地铁施工管理中，财务管理问题成为项目管理的难点。针对该问题，笔者分析了传统地铁施工企业财务管理中的常见问题，并尝试同步现阶段地铁施工与财务管理节奏，从而化解两者间的资源统筹矛盾，以提高财务管理效率。

关键词：地铁施工；财务管理；信息化

地铁建造虽属基础民生项目，但由于规模较大，对周遭地区所造成的影响也远远高于普通路桥建设。同时，地铁建造中含有较多隐性资金损耗，如项目初期准备中资源管理、资源协调都需要专门部门进行处理。同时处理过程中还需要将项目本身与施工环境进行有机结合，以保证财务管理准确率和效率。

一、地铁施工中财务管理常见问题

（一）预算管理混乱

在现代地铁企业中，财务管理精度明显提高，多数情况下都需要财务管理人员对工程中各阶段的资金花费有准确把握，并根据分析结果进行科学规划［1］。但现阶段地铁施工财务管理混乱，管理子项处理模糊，导致部分环节很难实现预算的精确管理。同时，部分项目总部稳定因素较高，而风险应对团队很少有预算介入能力［2］。

（二）财务管理人员素质较低

计算管理人员工作内容重复度较高，对高精尖人才需求较少，这导致基层岗位中缺少随机应变能力。同时，调查中发现部分岗位人员玩忽职守，导致大量低级错误出现。另外，财务管理人员管理工具落后，难以迅速对大型工程项目进行反映。而在管理理念上，多数区域还未普及现代管理经验，这导致财务管理与工程建造矛盾逐渐增加。在人员管理问题处理中，部分企业缺少对应监督机制，这导致财务管理体系中出现灰色区域［3］。部分财务系统有自检能力，但该系统运作时间较长，积极作用较小。

二、企业财务管理能力较弱的根本原因分析

（一）缺少针对性财务管理团队

理论上财务管理团队与企业本身有较强绑定性，但现阶段地铁施工企业受市场现状所影响，很少有额外资源去匹配针对性较强的专业团队。在此原因影响下，市场也很难对地铁施工企业的财务管理需求进行回应。在多种因素影响下，企业本身与人才割接严重，也很难对具体的这些项目进行针对性财务管理。另一方面，地铁资源性较为特殊，行业发展受外界因素较多且市场预期较差，这导致部分剧的市场发展趋于停滞，而该项目本身与地域有较强绑定性，这导致地区间很难实现短时间的人才跨区域转移［4］。

（二）财务管理真实性较差

财务管理真实性主要体现在财务管理团队对企业相关决策的介入干预能力以及自身是否有行为规范能力。现阶段部分企业财务管理团队话语权较弱，财务管理数据未能正式传递到决策层，这导致财务管理必要性被稀释［5］。部分情况下，财务管理部门甚至会被架空。而另一方面，财务管理由于本身专业性较强，其专业行为的监督难度也在逐渐提升，比如需要在保证其管理行为规范的同时，还要保证财务数字的准确性和客观性，避免财务管理受到主观恶意引导。而在我国大部分地区，很少有企业能够做到以上几方面。

三、地铁施工企业财务管理能力提升措施

（一）提高财务管理人员的基本能力

现阶段地铁施工企业财务管理人员能力普遍较弱，所以需要从多方面进行能力提升，具体内容如下：（1）分层能力提升。底层财务管理任务可以通过AI运算进行辅助，降低低能力财务管理人员的使用率。同时，财务管理工具也需要进行替换，企业层面可使用单行数据库来保证数据管理准确性和集中性，对底层财务数据进行统一管理分析。中层财务管理人员以及高层财务管理人员主要负责财务管理工具使用的准确性，并根据项目实际进展调整财务管理工具的具体数值［6］。同时，部分高级财务管理人员可分配至风险预估团队，一来可提高风险应对团队的财务管理话语权，二来可以提高风险预估团队的风险应对能力，从而使地铁施工企业能够具备更多的风险应对能力。（2）继续与行业对接。地铁施工企业应积极与会计行业对接，并明确表现出自身的人才渴求。比如行业本身可以与对应院校进行合作，实现人才的无障碍供应。同时，企业本身也需要考虑地铁施工中的风险因素分布情况，并主动打造人员培训环境。如果条件允许，各大地铁施工企业可进行合作，并建立财务管理联盟，为高精尖人才培训提供原始资料。在人才的跨地区调配中，企业之间也要做好对接，保证人才调配，能够迅速投入到财务管理中。人才管理中也可以积极引进证书认证系统，方便对人才进行资格认证，同时对挂牌行为进行严厉制止。

（二）规范财务管理行为

地铁企业自身性质较为特殊，财务管理中应时刻严守以下行业标准：（1）规范收支管理。企业财务管理中，管理团队要规范收支管理行为，并将管理拆分为收支两条线路，并在工程后期对两条线路进行核验。管理中要对管理行为进行记录，数据至少需保证45~60天的留存。如有特殊情况，经过商议后可进行5~10天的扩充或缩减。（2）行为监督。财务管理后期可引入第三方管理团队对数字核实，核实过程中要避免团队间的接触，以免其他因素对数据核验造成影响。如数据处理中存在疑问，则需要组成4~5人的团队对问题部分进行审查。全团队构成为财务管理成员一名、管理层一名、第三方核验人员一名、项目外财务管理人员一名，其他构成可根据项目规模进行自由调整

［7］。

（三）针对地铁建造企业的财务管理能力提升措施

除基本措施外，本文还针对地铁建造企业的规模和其相关属性针对性提出了财务管理能力提升方案，具体情况如下：（1）加强对工程基金管理。在结算阶段，财务管理人员在计算书提交中，还需要提供详细材料支出，并指出部分特殊材料在工程中的应用占比以及应用必要性验证。部分材料存在较为明显的价格波动，则需要调整。（2）团队客观性独立性保证。地铁建造项目易受外界环境影响，财务审计管理也变化也更加频繁，因此在相关决策中，可在决策团队中增加财务人员比重，并设置一票否决的触发条件。团队内部应避免利益重叠，并对管理易错环节进行加强监控。如出现舞弊行为，应立即进行数据审查，并尽可能将数据误差控制在可控范围内，其次对相关人员进行责任追究。

四、结束语

不难看出，地铁企业财务管理中还存在较多问题，同时短时间内也很难得到解决。在未来几年中，各地区都应该注重打造良好的财务管理环境，并努力使各企业间的财务管理行为规范化。在外界干预中，各企业财务管理部门也应该保持自身的独立性与自主性，从而使地铁建造等同类性质的企业财务管理能够有更加良好的发展管理。

参考文献

[1]冯燕飞.建筑企业财务管理存在的突出问题及解决策略[J].企业改革与管理,2022(18):157-159.

[2]俞华喜.新时期建筑施工企业财务预算重要性与具体策略探析[J].质量与市场,2022(18):40-42.

[3]姜海波.工程施工企业业财融合过程中存在的问题与优化对策[J].投资与合作,2022(08):91-93.

[4]丁宁.业财融合嵌入模式下的建筑施工企业内控体系优化研究[J].中国乡镇企业会计,2022(08):164-166.

[5]李小明.业财融合在建筑施工企业的发展现状[J].中国产经,2022(14):40-42.

[6]李东平.基于财务弹性视角的建筑施工企业财务管理——以A建筑集团工程有限公司为例[J].现代企业,2022(08):28-30.

[7]陈春香.基于财务共享服务的建筑施工企业项目管理对策研究[J].企业改革与管理,2022(13):133-135.DOI:10.13768/j.cnki.cn11-3793/f.2022.0748.