地铁车站给排水及消防节能节水措施

地铁车站给排水及消防节能节水措施

马挺

浙江数智交院科技股份有限公司，浙江省杭州市，310000

摘要：地铁车站属于地下工程，由于自身空间有限，在地铁站设计过程中应充分考虑到给排水与消防节能节水问题，减少地铁车站运行自身能耗，保障地铁车站的稳定性。对于地铁车站及排水和消防节能节水工程，主要涉及雨水排放和使用、地铁站渗透水问题以及污水处理问题，针对地铁车站给排水以及消防节能节水措施进行简要论述，希望在保障地铁运行安全，降低地铁运营成本上有所帮助。

关键词：给排水；消防系统；节能节水

引言

我国大中城市交通运力有限，地面交通运输压力较大，极易出现交通堵塞，影响人们的出行安全。地铁是当前大中城市重要的交通出行方式，自身具有稳定性、经济性、运载能力大的特点，但由于地铁处于相对封闭的地下空间，在节能节水方面应用效果并不理想。因此，需要通过建立高效的给排水与安全消防工程，充分利用当前自然环境，在此基础上本着因地制宜的原则进行优化设计，使用新型节能材料，建设完善相应的地铁站给排水以及消防节能节水系统，实现水资源的综合利用。

1地铁给排水工程中的存在问题分析

地铁给排水工程中，渗漏渗水问题产生的主要原因是防水材料质量问题，材料的性能、标准、使用寿命，直接关系到地铁车站给排水系统的使用寿命。但由于国内市场防水材料厂家众多，产品质量良莠不齐，部分商家为了自身利益，产品质量存在欠缺，招投标过程中使用虚假数据，这样的行为不仅影响了市场的正常运转，同时降低了地铁车站防水质量水平，在较为恶劣的气候下，排水系统无法满足使用要求，对地铁系统的运行造成影响。漏水、渗水是地铁车站运行过程中常见问题，一旦出现应及时进行清理。在现阶段，地铁车站排水泵与耦合装置接合处的易发生渗水问题，若得不到维护保养会导致接缝处裂缝增大，在地铁给排水工程施工过程中，要通过科学设计，以保证工程施工质量，注重对原材料质量的管控，从而减少地铁及排水工程施工过程中的隐患问题[1]。

2 地铁车站给排水节能节水措施

2.1建立废水泵站

对于地铁车站中排污排废水的处理，是资源利用效率，实现水资源节约的一种手段。废水泵站一般处于地铁线路地势较低的一段，主要利用低洼位置建立废水泵站实现废水收集，通过优化设计降低成本，避免废水泄漏等问题，在设计过程中应充分考虑废水泵站工作能力和工作区域，结合不同泵站之间的地段程度，实现废水污水的分区处理，可以降低泵站的建设成本与日常使用电力消耗。

2.2雨水回收利用

雨水是极为宝贵的水资源，可以实现重复利用，例如厕所清洁用水、草坪灌溉、火灾应急用水等，地铁车站出入口留存雨水，会经过地铁雨水回收系统流向电梯底部设置的集水坑内，流入市政排水管道。虽然对于雨水的收集具有季节性的特征，但对于大多北方城市而言，建立雨水回收和利用成套设施，实现雨水的净化再次使用，可以解决城市用水问题，而且可以用于地铁车站内卫生清扫公厕冲洗，提升了水资源的利用效率，降低了地铁运营成本[2]。

2.3选用节水型配水设备

地铁车站作为公共场所，人流量密集，公共用水量较大。在用水设施选用过程中，应注重用水设施的性能，以节水型设施为主。例如，地铁公共厕所配备的水龙头与坐便器，使用普通类型可降低一次性采入成本，而使用节水型设备，采用先进的防漏水技术，虽然成本会上升，但从公共设备的使用寿命和节水量来看，仍具有可观的长期效益。

2.4选用变频泵供水

地铁站需要不间断的冷空气供应，一般会采用冷却水循环系统。但随着科学技术的发展，新型变频泵供水系统的出现，为地铁车站排水节能提供了新的工艺，变频水泵能够根据需求调节流量，变频水泵自身能够缓解电动机的冲击，可避免管道因流量增大而引发的爆管问题，且变频水泵自身功率较小，日常使用能耗较低。使用变频泵供水，实现了冷气循环系统中借助变频泵实现变频压差来控制流量的工艺改进，节约了地铁日常运行的成本[3]。

3 地铁车站消防系统节能节水措施

3.1 优化消防环网

车站消防栓系统通常会设置两条消防引水管，延伸至车站厅层后构成水平环，设置两条立管即可达到立面循环。在当前地铁站消防系统中，立面循环的方式较多，可以根据地铁站的实际情况灵活选用，一般情况下地铁车站水平消防管设置在站台板下方，以此来减轻吊顶管线的压力，在实际工程施工过程中，需要在站台层吊顶处增设消防管，便于后期管线的维护与保养。为避免消防管线发生渗漏，影响公共区域的正常使用，需要对消防管线的位置进行优化，例如将消防管线设置在公共区域站台板下方，当管线发生漏水渗水问题后，不影响公共区域的正常使用，在施工过程中也无需建造阀门井，使整体工程成本和管理难度得到降低。地铁隧道修建较为复杂，且消防用水供应难度大，因此通过优化铺设消防管线，实现地铁站台与隧道之间，构成完善的消防网络，以环形分布的状态，满足地铁消防给水需求。

3.2 选用自动喷水灭火系统

地铁系统站厅与站台层对消防要求较高，此处人流密集，一旦发生火灾事故，危害极大。对于地铁系统自动喷水灭火系统的设置，关键在于凸显其自动性能，具备自动发现火灾苗头，快速扑灭火源，触发报警的功能，自动喷水灭火系统的使用提升了灭火的及时性，对维护地铁站内环境的稳定性有着重要的意义与作用。随着自动灭火系统的发展和使用，系统稳定性和系统的性能状态得到了验证，但在地铁系统中的应用，仍受到了部分学者的质疑，主要是自动喷水灭火系统应用于地铁运行，其投入成本相对增高，地铁车站在运行过程中，上层的烟气会对中下部空气造成影响，火灾发生后会直接影响人员的安全，甚至是遮蔽逃生路线，增大了疏散难度。结合国外对地铁建设成本分析得知，防火防灾所耗费的成本只占地铁总成本的9%，而自动灭火系统又占其中的微小部分，发生火灾后两分钟内站内上层烟气会产生波动，而人员正常情况下人的逃生速度为 1.3m/s，可在两分钟内完成人员的转移。详细来看自动喷水灭火系统的使用具有较高的性价比，应用于地铁车站工程可有效降低火灾危害带来的损失。

3.3高压细水雾灭火系统

高压细水雾灭火系统主要利用高压泵为灭火系统提供一定的压力，使微型喷嘴式喷头产生一定的小水珠，与空气结合后快速获取更多的小微粒，吸收火灾中的热量，在较短时间内可降低车站内部温度。发生火灾后高温作用下，水雾会快速形成水蒸气，水蒸气体积膨胀后，会消耗周边火焰的氧气，避免了外界氧气的流入可提升灭火效果。该系统应用于地铁密闭空间内灭火，相对于传统灭火模式效果显著，且用水量较少，可达到快速灭火的目的。

 3.4消防系统稳压方式优化

消防系统稳压方式需要结合地铁车站的实际情况来进行设置，考虑稳压泵组的建设成本以及维护保养。消防系统稳压方式上，可以将稳压泵组与气压罐进行有效结合，保证地铁车站消防供水系统的水压需要。

结语

总体而言，在当前绿色节能理念下，地铁车站运营过程中，地铁车站的给排水系统以及消防系统是减少水资源浪费，落实节水节能的关键环节。通过优化设计，推动节能环保材料的使用，来减少地铁运行过程中的能源消耗，以及满足地铁消防供水需求，为地铁车站提供更加安全的环境。

参考文献

[1]周宏彦.地铁车站给排水及水消防系统施工技术分析［J］.城市建筑，2020，17（5）：139-140.

[2]张哲，贺静静.地铁车站给排水及消防系统施工方案及保证措施研究［J］.建材与装饰，2019（24）：296-297.

[3]丁常青.地铁车站给排水消防设计探讨［J］.城市建设理论研究（电子版），2019（2）：59.