现浇箱梁施工技术在桥梁施工中的应用

现浇箱梁施工技术在桥梁施工中的应用

孙首时

浙江交工宏途交通建设有限公司  浙江杭州  310051

摘要：桥梁施工中应用现浇箱梁施工技术，要考虑工程现场情况，制定科学合理的技术方案，充分发挥现浇箱梁施工技术的作用，进一步提高桥梁施工质量。鉴于此，文中分析以现浇箱梁施工为着眼点，分析桥梁施工中现浇箱梁施工技术控制措施。

关键词：桥梁；现浇箱梁；技术应用

现浇箱梁施工技术涵盖着众多的技术要点，在开展现浇箱梁施工中，施工人员必须对桥梁工程的总体施工质量加以有效的控制，在施工中必须严格遵从施工规范，从而让桥梁的质量达到标准，同时让桥梁的安全性得到保证。因此，有必要分析桥梁施工中应用现浇箱梁施工技术应用。

1  桥梁工程现浇箱梁施工技术要点

第一，现浇箱梁桥梁建筑结构有着自重属性、整体建筑高度比较低以及良好的空间跨越度，为设计桥梁建筑空间线路和施工方案提供了重要依托，从而有效地提高了桥梁工程设计整体水平。

第二，该技术的运用不但可以进一步拓展我国桥梁工程跨度的种类，而且可以让弯曲式桥梁工程的施工顺利开展，并打破了施工现场地形的局限性，让桥梁施工环节可以与施工环境相符合。

第三，此种结构在多数情况下为跨连续结构，一般在一次性整体浇筑作业中构成，可以合理完善和提高桥梁工程总结构的机械承载力及刚度参数的整体水平，为居民平时出行提供了便利。

第四，施工并不会占据太大施工空间，以及单位面积内的工程体积属于小规模，减小了施工现场区域的单位强度，能够更好地让桥梁工程施工区位的整体地质结构得到保护。

第五，因为利用该技术使得桥梁工程项目不存在墩顶盖梁结构，所以保证施工人员可以把箱梁结构的落点设计在墩柱顶面点位上方位置，使得桥梁工程结构的总体自重水平实现很大程度的降低，并让桥梁工程的整体装饰效果得到充分的体现。在以上技术要点的落实下，将现浇箱梁施工技术运用于桥梁工程施工中，让施工的综合造价得到了大大的降低，为达成工程整体施工成本的控制目标发挥了重要作用。

2  桥梁施工中现浇箱梁施工技术应用

某公路工程路线全长约56.855km，沿线建设一座长度为495．66m的高架桥。桥梁上部左幅第2联、右幅第3联采用现浇箱梁，其它各联均为预应力混凝土T梁；下部结构，桥墩采用柱式墩(以左幅6＃~8＃墩及右幅7＃~9＃墩较为特殊，两部分选用的是两根方柱的结构形式，其它部分均为三根圆柱)，桥台采用扩大基础、桩基础。

2.1 支架的搭设

(1)支架立杆底座。采用15cm×15cm底托，根据设计图纸，于上方搭设重型门式支架，纵桥向间距100cm。底板立杆横、纵向间距分别为1．2、1．0m；腹杆的横、纵向间距分别为0．45m、1．0m；翼板立杆的横、纵向间距分别为1．2m、1m。可调底座朝调节螺杆适当外伸，长度控制在20cm以内。为保证支架的整体稳定性，内外两侧均设交叉支撑装置，同时以锁销连接的方法稳固至门架立杆处；每排、每列纵向通长连续布设水平加固杆，适配适量扣件，将加固杆构件与门架横杆稳定连接；为支架布设纵横向剪刀撑，提升支架的稳定性。

(2)底模的安装。支架搭设成型后，按设计图纸中的横坡坡度将底模板铺设到位。相较于箱梁梁底，底模板的横向宽度需要超过梁底两侧5cm以上，做加宽处理后，以便在安装到位的梁底模板上组织侧模的安装作业，使侧模准确到位并保持稳定。底模间存在接缝，该部分用海绵胶条做填塞处理，提升严密性，防止混凝土浇筑期间漏浆。底模板安装后应具有平整性，错台量≤1mm。底模铺设后，检测底板标高，将实测结果与设计标高作对比分析，要求两者一致。

2.2 模板安装

(1)外模的安装

模板采用尺寸为1．22m×2．44m的竹胶板，厚度15mm。在支架顶托上顺桥向布设Φ48钢管，于上方设方木。底模铺设施工时，从一端开始逐步向另一端推进，确保面板拼接的平整性，接缝顺直，构成完整的模板体系。腹板材料选用的是定型钢模板，将该材料架设在已经设置成型的型钢桁架上，形成稳定连接的关系，各腹板钢模分节宽度按1．22m予以控制。

(2)内模的安装

内模的稳定性需得到保证，为达到此效果，设置钢管及顶托，两者共同组成骨架支撑装置；骨架材料为100mm×100mm方木，按照30cm的间距有序设置到位。箱梁内净空高度82~142cm，合理规划好内模骨架的布设位置，在不影响模板稳定性的前提下，尽可能减少占用的净空量，否则将由于空间的限制而加大模板安装与拆除的难度，导致工程效率降低，甚至出现质量问题。

2.3 支座的安装

安装前做足准备，凿毛混凝土垫石，用注入压缩空气的方法清理锚栓孔内的杂物。向支座四角楔入钢楔块，经过检测与调整后使支座保持平稳。支座底面与支承垫石间留20~30mm空隙，安装模板，用重力灌浆的方法完成环氧砂浆的灌注作业。在实际操作中，准确计算浆体的需用量，准备充足的浆液，将料桶向上提升直至超过支垫石约1m为止，在此条件下，向清理后的支座螺栓孔内伸入注浆管，逐根有序完成灌浆施工，此后调整注浆管的位置，转至支座底面中心处，继续灌浆。灌浆过程中，浆液依托于自身的重力作用向下流动，有效填充待灌注的部位。

2.4 钢筋安装

在进行钢筋安装时，应先查看钢筋，保证钢筋的规格符合标准。在对钢筋进行焊接处理的过程中，须做好切割准备，在进行焊接时可随时取用。在钢筋存放过程中，应在地上添加垫子。在利用钢筋前，需要在钢筋表面涂保护层。在安装钢筋时，需要安置好预留件，保证其具备准确性以及牢固性。倘若钢筋安装位置和锚件位置发生冲突，就必须相应地调整钢筋位置。在钢筋焊接的过程中，应预防金属管道受到损害。钢筋安装结束后，要严格把控其质量，倘若存在问题必须加以有效处理，避免引发安全事故。

2.5 浇筑施工

在应用现浇箱梁施工技术的过程中所运用的混凝土材料属于商品混凝土，必须由专门的运输车把混凝土运送到施工现场，再利用泵车完成混凝土浇筑。在进行此项工作的过程中必须严格按照规范完成浇筑，必须从底板位置展开浇筑，然后完成腹板浇筑，再进行顶板施工。通常状况下，箱梁混凝土的浇筑施工由两步骤组成。混凝土浇筑施工对象包括底板和腹板，以及顶板和翼板。两次混凝土浇筑的过程中对施工缝进行有效的处理。混凝土在浇筑时必须由一端至另一端逐步展开。每一层的混凝土必须保持2m的厚度。当下层混凝土浇筑出现初凝状态，就可以完成下一层混凝土浇筑。在进行混凝土浇筑时，需运用振捣器进行操作。通常振捣器需置于混凝土大概深10cm。在振捣中，避免混凝土表面产生气泡。

2.6 预应力施工

第一，钢绞线下料和穿钢绞束需结合设计图纸来完成钢绞线制作。钢绞线下料长度不能超过2cm。钢绞线中的锚垫板长度必须保持在90~100cm，需进行防水处理。孔道中心线必须根据设计图纸进行设计，对管道展开定位安装时需保持50cm的间隔。第二，在进行预应力张拉时，需对张拉伸长量以及控制力加以有效的控制。为让安全得到保证，在对腹板纵梁钢绞线以及横梁钢绞线进行张拉时必须严格遵照施工规范。在完成纵梁预应力张拉的过程中，需由下到上依次展开。在横梁预应力进行张拉的过程中，需从上到下依次展开。

2.7 底板钢筋绑扎环节

将现浇箱梁施工技术应用于公路桥梁施工中时，底板钢筋绑扎环节尤为重要，其对桥梁的整体受力发挥着重要作用，关乎着桥梁在投入使用时的安全，所以，必须充分认识到底板钢筋绑扎环节的重要性，对施工质量加以严格把控：①施工人员必须使用洁净的钢筋，防止锈迹在后期绑扎和利用中产生不利影响；②施工人员需保证在施工中钢筋放置能够达到平整，平整度对公路桥梁的受力发挥着决定性作用，因此，施工人员在钢筋绑扎中应防止局部钢筋的承受荷载过高；③施工人员必须注重把控底板钢筋绑扎渐变位置，让渐变位置质量可以达到公路桥梁标准。另外，如果普通钢筋与预应力钢筋在绑扎的过程中发生冲突，施工企业需根据公路桥梁施工的真实情况，对普通钢筋位置做出有效的调整，让桥梁工程的承受力得到很大程度的增强，增加桥梁的使用寿命。

2.8 孔道压浆及封锚

从梁的一端压入水泥浆，观察另一端(排气孔)的实际状态，随着浆液的不断冒出，孔道逐步被填满，经一段时间后，若排气孔无水或空气排出，表明孔道压浆达到饱满状态，随即关闭排气孔的阀门，稳压一段时间(压力为0．5MPa，时间为3~5min，具体视现场压浆施工情况做灵活的调整)，切实保证压浆的饱满性，此后关闭压浆嘴阀门，停机。压浆完成后，用契合于孔道尺寸的木塞封堵孔洞(压浆孔和排气孔)，以免浆液溢流至外部。为强化质量控制效果，压浆过程中制作试压件，据此判断压浆施工质量，同时对浆液的强度表现形成准确的认识，确定浆液是否可达到吊装强度要求，以便高效开展后续的工作。

结束语

总之，因为应用现浇箱梁技术修建的桥梁结构结实耐用、刚性高、外观优美，所以其应用十分普遍。加强重视施工环节和施工完工后的拆除任务外，必须对施工过程进行严格的把控，才可以让现浇箱梁施工的整体质量达到标准。

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