钢纤维混凝土在路桥施工技术中应用措施的探究

钢纤维混凝土在路桥施工技术中应用措施的探究

姓名：戚金玉

单位：广州诚安路桥检测有限公司 

邮编：510420

摘要：公路建设中桥梁施工作为主要的施工项目，其施工的质量影响着公路整体的质量。混凝土结构是桥梁的主要组成部分，混凝土的坚固性直接影响着桥梁的质量。钢纤维混凝土施工技术是当前路桥施工当中常用的一种技术，与普通的混凝土相比，它通过对钢筋铺设、模板安装、钢纤维混凝土配比等进行优化处理，达到更高的抗拉强度，同时其抗弯强度、抗剪强度和抗压强度都有着明显提高。为使公路桥梁综合性能不断优化，通过对钢纤维混凝土技术优越性、特点、应用意义的分析，就该技术在公路桥梁施工中的应用措施进行探究，以期带动更多新技术应用于公路桥梁施工，最大程度地满足工程建设质量标准，取得良好效益。

关键词：钢纤维混凝土；路桥施工技术；应用措施

引言

现阶段随着公路桥梁施工技术的不断发展，越来越多的新型建筑材料于工程中，为提升公路桥梁的整体施工质量创造了良好的条件。在目前水泥基复合材料的发展过程中，钢纤维混凝土因其具备良好的施工性能和抗裂性能，在施工过程中得到广泛应用，因其具有良好的强度和抗压性能。因此，使用钢纤维混凝土的公路桥梁在后期的运行过程中获得了较好的使用寿命，达到了传统混凝土不可比拟的优势。针对钢纤维混凝土的实际进行了详细的论述，希望能够为提升该技术的良好提供参考。

1钢纤维混凝土的优势分析

1.1抗冲击性能

钢纤维混凝土，顾名思义是在混凝土中加入了一定量的钢纤维材料，因此其具有良好的抗冲击性能和韧性，能够于多种环境的公路桥梁中。其抗冲击的能力超出了普通混凝土2倍以上。

1.2抗变形能力

混凝土在过程中容易产生形变，导致公路桥梁在使用过程中的不良变形，严重的还会造成安全事故。当掺入0.7%钢纤维时，弯曲韧性指数I10和I20可以提升291%、415%。因此，在加入钢纤维后，混凝土的刚性得到了良好的提升，抗变形能力的提升以为公路桥梁的使用创造了良好条件。

1.3抗裂性

钢纤维混凝土在实际使用过程中，有效地改变了传统混凝土容易开裂的相应问题。通过加入钢纤维，保证其在较大荷载的运行下不出现较大的裂缝。经过试验，钢纤维混凝土在达到最大荷载之后，仍不会出现较大的裂缝。钢筋在切断后也可以有效保证其基本的性能不发生破坏。

1.4强度较高

因为钢纤维的加入，经过试验，其抗弯强度可以提高100%~150%。如剪切钢纤维多来自冷轧薄板，这种钢纤维宽0.28～0.9cm，厚度0.2～0.5mm，可产生450～800MPa的抗拉强度。即使在极限荷载下出现破坏，也不会出现大面积的松散情况，为保证钢纤维混凝土的公路桥梁安全实施创造了良好的条件。

2钢纤维混凝土技术要点

2.1分类处理

在公路桥梁施工建设中运用钢纤维混凝土材料时，为了提升钢纤维混凝土施工质量水平，首先需要开展钢纤维分类处理作业，因为一旦分类处理工作缺失，那么在开展钢纤维搅拌时，会导致出现结团的问题，影响到材料结构性能，最终对施工质量和安全造成干扰。为了提升钢纤维分类处理质量，在完成处理工作后，需要分批次将钢纤维材料投入搅拌设备当中，一方面可以避免结团问题的出现，另一方面也可以显著提升搅拌速度。通常而言，在将钢纤维材料投入到搅拌设备之前，需要在入口位置安装振动筛，目的是进一步提升搅拌效果。对于搅拌设备的选择，要具体结合钢纤维材料性能而定，一般为了防止钢纤维过量投入而引起的设备超负荷作业，多数会选择反转式搅拌设备或强制式搅拌设备等，不仅搅拌效果相当理想，而且可以显著提升钢纤维混凝土性能。

2.2设置钢纤维搅拌时间

在实际开展钢纤维搅拌作业时，其投放的顺序以及时间等参数对于搅拌质量都会产生很大的影响。对于钢纤维混凝土而言，其性能的特殊性也决定了其搅拌环节的投入顺序和投入时间都必须要相当严格规范，从而确保材料发挥出实质性的功能效果。通常而言，钢纤维混凝土搅拌过程中投放顺序如下，即砂石→搅拌钢纤维→放入水泥。而对于时间的控制，在进行钢纤维与水泥材料的搅拌环节，最为理想的时间应当控制在1.5min左右，接着加水搅拌3min，便可以达到确保钢纤维混凝土质量水平的实质性目的。

2.3振捣器选择

对于钢纤维混凝土来说，其具备良好的抗收缩性，该性能的强弱与振捣器选择存在很大的关联。一般而言，在进行钢纤维混凝土制作中，要尽可能地选择足够平滑的振捣器设备，如此可以达到理想的振捣效果；反之，如果振捣器凹凸不平，则在实际进行振捣过程中，钢纤维很容易聚集在设备的某一区域，由于振捣不够充分，所以最终制作的材料也难以发挥出理想的性能优势。不仅如此，钢纤维混凝土制作完成投入使用过程中，要避免浇筑接头突出，以免影响到浇筑作业的质量。通常在进行浇筑倒料时，要将厚度控制在15~20cm以内，如此可以全面提升浇筑作业质量，同时也能发挥出理想的材料性能优势。

2.4施工裂缝处理

虽然钢纤维混凝土材料性能优越，但是在运用到公路桥梁建设过程中，由于外部诸多因素的干扰，不可避免会出现裂缝问题，所以在技术运用过程中也需要采取相应的裂缝处理手段和措施。针对于钢纤维混凝土砂率较大而引发的裂缝，可以选择特定的施工设备进行处理，例如：选择特定压纹机进行纹理压制，提升公路桥梁路面结构平滑性的同时，也能起到控制裂缝问题的效果。

3质量控制措施

3.1加强施工细节管理

钢纤维混凝土在实际运用过程中需要加强对于细节的把控和管理，如此才能更进一步提升施工质量水平，为公路桥梁建设的可靠性提供充分保障。施工作业人员要严格按照既定的配合比设计参数进行钢纤维混凝土配置，也可以直接从商家预定，前期是通过市场调查明确厂商的资质信息，确保采购的规范合理。而一旦自行进行混凝土材料的制作，要妥善做好分类处理、设备选型等工作，同时结合实际情况选择理想的浇筑方式，从而确保整体的施工质量。

3.2加强质量监管

施工单位要配置专门的监管部门，对钢纤维混凝土施工全过程进行监管，确保施工的足够规范合理。在施工作业前，管理人员要对混凝土材料的坍落度、强度等参数进行检测，明确材料是否符合施工的实际要求。在实际进行技术运用时，要对作业人员的操作、技术运用要点等进行重点把控。在开展管理工作中，一旦发现作业人员存在不规范操作的行为，要及时进行通报处理，并要求人员及时进行调整和修复，防止问题的进一步扩大。

3.3提升钢纤维混凝土结构强度

为了进一步提升材料的结构强度，作业人员可以采取局部增强的方式，在实际运用该项技术工艺时，针对于桩尖和桩顶位置进行局部强化处理。通过提升钢纤维混凝土结构强度，可以显著提升公路桥梁的建设质量，同时后续运行过程中也可以降低裂缝等病害问题出现的概率，减少维修次数的同时，也大幅度提升了桥梁的使用寿命。

结束语

钢纤维混凝土在公路桥梁的实施过程中扮演着重要的角色，其有效的强度、抗裂性能能够满足公路桥梁长期的使用需求。在分析钢纤维混凝土的优势基础上，论证了钢纤维混凝土在公路桥梁中的场景，然后详细分析钢纤维混凝土公路桥梁的施工工艺要点，希望能够为提升我国公路桥梁建设质量提供技术参考。

参考文献

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