浅析支架现浇梁施工工艺及质量控制

浅析支架现浇梁施工工艺及质量控制

吴良华

江苏中车城市发展有限公司  江苏无锡 邮编     214000

摘要:在我国公路工程建筑行业和经济的影响之下，为了能够满足人们的生活质量和生活出行需求，加强我国公共工程的建设已迫在眉睫。砼桥梁作为公路建筑工程中的重要组成部分，桥梁施工建设一般都是通过支架现浇施工完成，因此必须加强对支架现浇梁施工技术的管理，从而提高支架现浇梁施工质量，为我国公共工程建设提供一定的保障。本文主要通过对支架现浇梁主要施工工艺进行分析，提高支架现浇梁施工质量，为后期支架现浇梁施工建设提供一定的建议。通过下文的分析，希望可以帮助解决各个施工单位在建设过程中的技术操作问题，提高我国公共工程建设质量，为我国公共工程建设质量的发展做出应有的贡献。

关键词：支架现浇梁；施工工艺；质量控制

0 引言

混凝土梁支架现浇是采用支架在梁体的原位、旁位或高位现场浇筑砼梁，直接在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架，预留孔道，现场浇注砼并施加预应力的方法。根据目前国内的常用的桥梁施工技术的操作和使用来看，支架现浇梁的成本投入较少，能够满足现阶段工艺建设需求，而且在施工建设过程中的安全性较高，可以为施工现场建设提供良好的保障，因此在现阶段工艺建设过程当中所使用的概率也较高。

1支架的施工

1.1支架设计

支架结构按结构形式可分为满堂式支架、梁柱式支架及其组合形式支架。

满堂式支架可分为碗扣式钢管支架、门式钢管支架等。铁路混凝土梁支架法现浇的满堂式支架应采用碗扣式钢管支架或门式钢管支架。一般适用于桥位处地势平坦起伏不大的地方,地基处理较简单,桥梁高度小于等于20 m的情况。

梁柱式支架结构应由基础、支墩（含支墩顶分配梁和落架装置)、纵梁、横梁、模板等部分组成，如图1所示。一般适用于桥位处地势起伏较大的埂、堤段及跨越铁路、公路、沟渠,水塘,河流等,地基处理较复杂,桥梁高度较高的情况。

图1梁柱式支架结构示意图

1—基础；2—支墩；3—横梁；4—纵梁；5-一分配梁；6-模板

1.2支架选择

支架施工前，支架结构选用类型应根据水文、地质、地形、梁体结构、荷载和施工条件等因素合理选用。满堂式支架、梁柱式支架适用范围应符合表1的要求。

表1 支架结构适用范围

1.3支架施工的一般规定

（1）跨越公路、铁路或通航河道的支架施工前应办理施工许可相关手续，完成导向、限高、限宽、减速、防撞等附属设施及标识、标示后，方可进行支架施工。

（2）支架施工前，应对桥梁墩台位置、高程进行测量复核，并对支架进行施工放样。

（3）支架范围内地面附着物和腐殖土、淤泥、冻融循环深度内的冻土等软弱土质应全部清除，清理后的坑槽应及时填筑、避免积水浸泡。

2 模板施工

模板施工主要包括底模的铺设、拼装外侧模、涂刷脱模剂、安装内模和模板拆除模等五大步骤。各个步骤的施工流程和注意事项如下所示:

（1）底模铺设：底模的铺设是整个模板施工的基础，首先按照设计图纸中的相关数据进行底模铺垫，再根据施工现场的沉降值对底模铺垫的数据进行调整。

（2）拼装外侧模：侧模板分为钢模板和木模板，拼装外侧模的过程当中，要控制好拼装高度和拼装角度。为了能够保证拼装外侧模的稳定性和安全性，需要使用螺栓将底模和外侧膜进行连接固定，保证底模和外侧模之间的连接紧密性。

（3）涂刷脱模剂：底模和外侧膜铺设完成后，需对模板进行涂刷脱模剂，脱模剂的主要作用是在模板表面形成保护模，后续脱模方便，减少钢模板锈蚀导致砼受到污染，减少模板与砼之前的粘接的作用。

（4）安装内模：一般采用使用木模，即采用竹胶板和方木搭配使用，采用钢管扣件进行支撑，模板接缝处使用胶带进行封堵。

（5）模板拆除：当砼强度应达到设计强度的75%，拆除端模、松开内模；终张拉完成后拆除底模及支架。

3 浇筑砼

（1）砼的搅拌：梁体砼由商品混凝土搅拌站统一供应，拌制前检测砂石料的含水率，并对砼配合比进行调整。拌制时严格按照试验室提供的施工配合比进行拌制，新拌制的砼在运输至现场之前需进行坍落度试验，施工现场每50m3测定一次，确保坍落度满足配合比设计要求。

（2）运输：砼运输采用12m3砼罐车运输，在装运砼前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的砼是否清除干净。砼搅拌运输车运送砼时，运输过程中以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌20～30s后再将砼拌和物卸入砼料斗中。

（3）浇筑砼：砼浇筑过程当中，尽量选择一次浇筑成型，砼浇筑顺序为斜向分段、从低端向高端和水平分层的方式。

（4）砼振捣：砼的振捣用平板振捣器和插入式振捣棒配合使用，底板砼以平板振捣器为主，辅以插入式振捣器。振动的时间依砼密实度而调整，两侧对称振捣，振捣以砼不再下沉，表面平整开始泛浆，砼不再大量冒出气泡为准。

（5）砼的拆模：在梁体施工建设过程当中，当砼的强度达到75%后可对内膜、侧模及端头模进行拆除，终张拉完成后拆除底模及支架。拆模时梁体砼蕊部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15°C，并保证梁体棱角完整。

4 砼的养护

砼终凝后及时采用土工布对外露的砼表面进行覆盖，并洒水养护，保证土工布始终处于湿润状态。箱室内采用蓄水20cm，并将设置的进人孔采用土工布覆盖封堵养护。养护期不小于7天。冬季施工时，在砼收面后，先用塑料薄膜覆盖，上部盖一层保温棉毡布，冬季施工不得洒水。箱梁支架外围采用帆布包裹密封，支架内加设电暖器加热保温、箱室内设置暖风机保温。

5预应力的张拉

强度必须达到设计值的100%，弹模达到100%的要求开始进行张拉，在预紧力张拉过程中，测量梁体张拉形变值，为后续梁体施工设预拱值提供参考依据。

6压浆

预应力筋终张拉完成后及时封堵锚具，在48小时内进行管道真空辅助压浆。为减少收缩，加入适量的减水剂，铝粉或微膨胀外加剂，但不得参入各种氯盐，压浆前管道内应该清除杂物和积水，压入管道水泥浆应饱满密实。

7封端

为了能够保证封端前后砼的防水能力，在封端工作正式开始之前，需要选择使用聚氨脂防水涂料对锚垫板进行处理。当封端工作结束之后，使用聚氨酯涂料进行处理，保证封端前后砼的连接和防水。

8砼现浇梁施工质量保障措施

在砼浇筑工作开始之前，需要对模板、支架等进行检查，保证各个部位的连接紧固。在浇筑过程中，如发现有漏浆现象，应立即停止浇筑，针对出现问题及时处理。在振捣过程当中，应指定专人进行指导和监督，提高振捣质量。

结束语

综上所述，在现阶段公路工程建筑行业建设过程当中离不开支架现浇梁技术，因此在该施工建设中，不断提高和完善支架现浇施工技术，提高施工现场的工作人员技术能力。同时在施工方面应选择使用施工技术相对较为丰富的工作团队和工作队伍，避免施工质量受到一定的影响。为了能够保证该技术在使用过程中的安全性，应该根据不同区域的环境情况进行不断的调整，提高工程建设质量，保证工程建设的全面开展。

参考文献：

[1]王有为,何谦,李于波.基于钢筋砼结构施工过程中的主体质量控制技术研究[J].2021,48(10):112-117+131.

[2]麦捷.武广高铁广州南站站房桥V构连续梁施工技术及质量控制[J].长沙铁道学院学报(社会科学版),2011,12(02):205-207+209.