站台门电磁锁常见故障处置

站台门电磁锁常见故障处置

刘俊杰 

常州地铁集团有限公司运营分公司  江苏常州 213000

摘要：近几年来，随着我国社会经济的逐渐发展，轨道交通工程项目的建设也日益加快。为了能够提高轨道交通项目的服务水平，需要有关单位能够改善轨道交通系统工程及其配套设施。站台门作为城市轨道交通建设过程中一项高科技产品，与列车门相对应，可以多级控制关闭或开启滑动门，并且将行车隧道区和车站站台有效隔开，降低整个车载运行系统的能耗。电磁锁作为辅助站台门应用的装置，在工作中容易出现严重故障，如电磁锁的锁销位置和锁舌不匹配，导致锁销无法释放等，严重影响了站台门的正常工作。需要相关维护人员能够定期检查，全面提高站台门电磁锁的应用效率。本文主要研究城市轨道交通站台门电磁锁常见故障及处置。

关键词：站台门；电磁锁；常见故障；处置

前言：城市轨道交通的站台门系统中，电磁锁作为重要装置和机械部件，有效分析电磁锁运行中存在的缺陷，并提高整改效率。可以增强站台门系统运行的稳定性，并且改革轨道交通系统的更新质量。在实践中，需要相关技术人员能够分析电磁锁的动作原理，做好定期的维护和整改等工作，防止电磁锁锁舌和插销位置不匹配，全面优化整改措施，并设计多级整改方案。针对一些最新开发的电磁锁设备需要进行初步测试，从而全面提高站台门电磁锁常见故障的处理效率。

1. 站台门电磁锁动作原理

1.1电磁锁基本结构

站台门电磁锁的基本结构包括两大部分，首先是接线开关部分，其次是机械联动部分。其中接线开关部分主要是利用微动开关的断开和闭合装置，将站台门的关门、开门信号传输到主机控制单元，实施全程的自动化控制工作。而机械联动部分主要是利用电磁铁控制插销的下落和提起，从而辅助站台门应用关门下锁和开门提锁的功能。其中电磁所插销部分的控制主要由铜套、插销桥、开门销和电磁铁构成[1]。

1.2工作原理

电磁锁作为城市轨道交通系统站台门装置中的滑动门锁紧机构，其主要的工作原理是及时卡住滑动门上的锁舌，使滑动门能够实现紧锁的效果。当滑动门需要开启的时候，插销被及时提起可以起到释放滑动门的效果，具体工作流程包括两个部分，开门流程和关门流程。首先在开门流程应用中，门控单元自动下发开门指令，电磁锁内的磁铁在第一时间合起可以提起锁销桥。此时此刻，弹簧处于被压缩的状态，门控单元开门到位后锁销的另一端也要触碰相应的闭合装置，实现闭合，将开门状态信号反馈给门控单元。

其次是关门流程，主机门控单元在下发关门指令之后，电磁锁的电磁铁瞬间失电，此时此刻的锁销桥会受到弹簧的作用力逐渐下锁，电磁锁能够卡进到动门锁舌之内，将关门到位指令传达给门控单元，开关触点立即断开。

2. 站台门电磁锁常见故障

2.1锁舌和锁销不匹配

根据相关调查数据显示，站台门电磁锁的故障，一般由两大部分组成，一是锁舌和锁销的位置不匹配，二是锁销无法正常释放。其中锁销无法正常释放是导致电磁锁故障率不断攀升的重要原因，同时也是造成电磁锁故障发生的直接阻碍。根据相应的站台门安装手册显示，生产厂家仅对电磁锁和锁舌之间的垂直距离做出了要求，但是并没有限制锁舌和电磁锁之间的水平距离，规定不清晰，数据不健全，直接导致当前部分站台门电磁锁锁舌的锁孔边缘和插销之间的距离过近。锁舌在经过几次运行之后容易受到外界推力的影响，出现碰撞的问题，然后发生变形，导致插销无法正常插入到匹配的锁孔当中，出现关门或开门的故障，不仅严重影响了整个站台门系统的运行效率，同时也不利于降低维修成本，甚至还会引发严重的安全事故[2]。

2.2锁销无法释放

通常情况下，为了能够全面提高站台门电磁锁的应用质量，需要固定电磁铁，一般会在电磁铁后方安装几颗固定螺丝。与此同时，电磁铁和锁销桥之间大多会采用开口锁进行连接，该连接方式虽然质量相对较高，但也严重限制锁销桥的活动范围。一些规格相对较大的电磁锁，如果锁销桥和电磁铁之间采取了开口锁的连接模式，促销桥附近的活动范围仅有1~2mm，空间狭窄不利于故障查修。而且一些电磁锁的锁销直径和铜套内径大致相同，如果发生锁销桥不平衡的问题，需要插入匹配的铜套，但是由于空间小，铜套插入时很可能会导致锁销出现卡顿的情况，严重影响电磁锁的开关功能。

3. 站台门电磁锁常见故障处置及优化措施

3.1锁舌和锁销不匹配的优化措施

站台门电磁锁锁舌和插销的位置不匹配，主要是因为两者的水平距离不科学造成的。在整改的过程中，要求技术人员能够模拟故障装置，在部分电磁锁后方增加垫片，垫片厚度一般为2mm左右。当垫片发挥作用的时候，电磁锁锁舌之间的水平距离便能更加合理且科学，在运行的过程中不会受到外力因素的影响出现过度滑动或者开关功能不协调的问题。当前大多数城市的轨道交通站台门针对不符合标准的电磁锁，均已完成了增加垫片的有关工作，整改效率相对明显，而且还能减少后续的维修和重建成本。

3.2锁销无法释放的优化措施

根据站台门电磁锁锁销无法释放的故障问题，需要相关技术人员能够设置针对性较强的改造方案。首先可以在电磁锁锁销桥的开口位置增加相应的固定装置，使电磁铁和锁销桥之间能够始终保持垂直的状态，确保锁销释放的时候基本方向不会发生倾斜，导致整个系统卡滞。其次，技术人员需要不断扩大电磁锁的铜套孔内径，使锁销外围的活动余量能够大幅增加，防止锁销出现卡顿问题，影响电磁锁的开门和关门功能。

在具体的实行工作中，技术人员也可以在电磁锁的电磁铁和连接轴左右侧或上方、下方的间隙中，填补一个0.6mm的测试带，保证锁销桥在固定的范围内活动，防止出现卡顿的现象。除此之外技术人员还可以增加铜套的内径，从原来的8.15mm拓展到8.5mm，内径逐渐扩张0.25mm，使铜套内表面能始终保持光洁的状态，避免有刮花和刀痕[3]。

3.3完善处置样品初步测试工作

技术人员在对站台门电磁锁进行故障排除之后，需要完善相应的改造工作，并且对改造后的样品进行初步检查。首先需要技术人员能够明确查验电磁锁开关的流畅程度，着重检查电磁铁中心位置，避免出现重复体检的问题，保证释放锁装置始终发挥关键性能，提高开锁和关锁的流畅程度。其次，需要技术人员能够做好二次故障排查的工作，利用双手按住电磁铁的中心，并不断向上拉，观察电磁锁锁杆深入铜套的距离是否合理。两侧距离相等，则证明无故障，检查合格。如果其中一侧的深入量小于另外一侧，那么则表明故障排除工作依然要继续进行，需要技术人员能够拧松电磁铁固定的螺丝，并调整固定位置。

3.4做好日常检查和管理的工作

技术人员和管理人员做好站台门电磁锁常见故障的排除以及维护保养等工作，是全面提高电磁锁正常运行效率的关键。因此在实践中，要求技术人员可以定期或不定期对电磁锁的开关闭合功能进行系统检查，利用相关的辅助装置校验电磁锁属功能是否健全，发现问题要及时告知检修人员暂停电磁锁的工作开关，当故障排除之后再重新启动开关，防止站台门由于电磁锁出现故障发生失灵或其他问题，引发严重安全事故。

结束语：

站台门电磁锁的有效应用和正常运行，是确保城市轨道交通系统安全工作的关键。因此在实践中，需要相关技术人员能够利用相关的辅助设备排除站台门电磁锁的常见故障，并设置丰富的故障排除方案，防止站台门电磁锁锁舌和锁销不匹配或者锁销无法释放，出现电磁锁卡顿的现象。同时也要求相关技术人员能够做好日常的故障排除和检修维护等工作，提高站台门电磁锁的运营效率，保障城市轨道交通系统的安全运行。

参考文献：

[1]杜昭童,朱顺华,石洪,王鲲鹏.地铁车辆24V负载烧损故障原因分析及处理措施[J].机车车辆工艺,2021(06):57-60.

[2]毛夏川.轨道交通车站站台门核心电气设备分析[J].隧道与轨道交通,2021(S1):137-139.

[3]谭虓,宫建光,张传凯,李建波,康亚进.轨道交通电磁锁系统优化设计[J].电子技术与软件工程,2019(23):81-82.