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摘要:高速公路与国民经济发展息息相关,是我国现代化进程中必不可缺的重要组成部分,也是当代交通运输的基石。山区高速公路建设中公路路线设计十分重要,与普通高速公路路线设计不同,山区地势较高且环境复杂,应采取具体情况具体分析原则。就当前发展现状而言,我国山区高速公路设计普遍存在或多或少的问题。为此,设计人员必须按照因地制宜原则,强化自身设计能力。基于此,本文将重点探讨山区高速公路路线设计问题及应对措施,从不同角度展开分析,突出山区高速公路路线设计合理性。
关键词:山区高速公路;路线设计;主要问题;策略探析
引言:近年来,我国城市化进程逐渐加快,交通运输也随之得到突破性发展。为了有效改善山区经济条件,当务之急必须加强基础建设,落实山区高速公路建设工作。正所谓设计是后续建设的必要前提,唯有重点强调设计工作的规范性与科学性,才能设计出合理路线。一方面,要突出山区高速公路的经济性原则,另一方面,确保路基等道路设计的安全性。
一、山区高速公路路线设计影响因素
1、地形对路线设计的影响
一般来说,大部分山区地形险要且崎岖不平,往往穿越大量的高山与峡谷,通常以桥隧建设为主。特殊路段的横坡应达到1:1,而一般路段需达到1:4。也就是说,路基设计中,既要考虑到宽平台,也要加强对路基的保护,以免后续行车破坏路基。因此,应避免地形复杂、陡峭的横面路段,若无法直接绕行,要站在全局角度上科学研究路基方案[1]。
2、不良地质对路线设计的影响
山区的地质条件较为复杂,地质结构大多为碎片化。即使相邻区域也有明显差异,且前期勘查中不易发现,待到后期的施工阶段才能发现其弊端与特殊性。因此,路线的选择就显得尤其重要。其中,要加强对路线的勘测,绕过不良地质,以免日后影响到交通运行,引发严重交通事故。同时,不良路线还会增加项目成本,为避免这一点,必须将不良地质绕行放在首位。
3、环保对路线设计的影响
山区地势较高,部分路段植被较少,且土壤质量较差。临时公路的建设与挖掘,会使原有的地表植被发生变化,大量土地被迫暴露。如果不加以保护,在地心引力、水力、风力等因素的影响下,将会严重破坏生态环境。另外,道路项目建设必然会产生噪音污染和废水、废气污染等,不仅会影响到当地动植物的生长习性,还会导致动物大规模迁徙,严重时致使动物死亡。所以,建设前期,应留给动物足够的出入空间,减少工程建设对动物生长的干扰。与此同时,路线走向也应与当地自然环境相适应。避免司机视野受到道路两旁风景影响。
4、规划对路线设计影响
山区高速公路路线设计中,应充分发挥公路功能性与实用性,使其成为区域经济发展的“黄金线”。项目建设选址也要避免距离城镇过远,一方面要为周边居民提供便利,另一方面不扰乱当地的交通。考虑到行车过程中车辆噪声比较大,因此应在道路两旁设置隔音屏障,尽量降低对居民生活造成的负面影响。
二、山区高速公路路线设计常见问题
1、视距问题
在山区曲线高速路段上,两侧的护栏极有可能影响司机的视野,缩短停车车距。在纵截面设计中,若凸形曲线半径太小,会影响驾驶者的视线;当凹曲线半径较小时,行车安全则受影响[2]。不难发现,很多山区高速公路上设置大量的门架与跨线桥,这都会妨碍司机视线。
2、纵坡坡长问题
纵坡长度在一定程度上影响到行车安全,目前,国内有关标准均对不同车速下的纵向斜坡进行了相应定义,而对于长大下坡的定义尚无明确标准。汽车在陡峭的山路上长途跋涉中极易发生车祸,长期的低档爬坡会导致水箱沸腾,进而致使引擎失灵。为了保证大、中型卡车行车安全,以及后方车辆视野不受前车影响,必须对坡长进行合理的控制。
3、竖曲线设计问题
竖曲线分为凸形和凹形两种形式,不同年龄段的司机在驾驶过程中,对垂直坡坡度与坡差的敏感度皆有差异。倘若道路上出现了几条过短的竖曲线,驾驶员会潜意识地将其当作折线。在凹形竖曲线下坡时,往往会低估下坡速度,因此,驾驶员在下坡时采用加速方式进行冲坡,从而引发交通事故。
三、山区高速公路路线设计问题应对措施
1、按照地质条件进行路线选择
为保证山区高速公路质量,延长公路使用寿命,路桥设计部门应在设计阶段,积极开展勘察工作。拓宽勘察范围与勘察面积,充分了解当地的水文环境、地质地貌、地形特征等。根据汇总资料,对路线进行合理规划设计。地质情况是一个不容忽视的问题,直接关系到山区高速公路质量是否能达到相关设计标准,也关系到周边居民的日常出行。正因如此,设计人员在设计中应尽量避免地形条件差、环境较差的地区,选择地质条件优渥且稳定区域,以此巩固山区高速公路的安全性[3]。
2、规范驾车视距
视距是确保安全驾驶的重要前提,也是山区高速公路设计的强制性要求。因此,山区高速公路的每个车道都要设置足够视距,这样驾驶员才能及时发现隐患,并做出应对措施,保证行车安全。在小半径曲线段,因中间隔离区设置了围栏、绿化等其他设施,很有可能妨碍驾驶员视线。当车速过高时,其视距通常无法达到既定标准。此时,应扩大中间隔离带,有必要时还可以采取相关安全措施。例如:将桥段的防眩板尽量设计在靠曲线内侧的位置,路基段的防眩板改为绿化带,增大弯道外侧的横向净距。未达到停车视距较低的平直曲线路段前,应设置纵向减速带与大角度标志,左侧为黄色,右侧为白色。
3、减少对环境的污染
可持续发展理念深入人心,人们的环保意识也逐渐提高,在低碳环保大背景下,路桥设计单位必须将环境保护放在首位,并将此作为工作重点,以此响应国家号召。设计过程中,设计人员必须刻意避免与线路有关的网络设备,并做好充分保护,这样才能确保周边居民的正常生活不会受到影响。建筑材料的选择上也应以环保型材料为主,另外,对于废水、废料等污染物的处理也应遵循规定。鉴于此,施工单位必须建立一套完整的处理方案,督促各项目施工人员尽快树立环保意识,按照要求规范施工,避免因施工造成泥石流、滑坡、水土流失等问题。
4、线路设计应符合要求
据实际调查报告显示,山区高速公路交通事故发生频率要大于普通高速公路,这是因为山区高速公路路况复杂,大多为盘山路或陡坡路,加之弯道与山体的阻挡,使得行车过程中,驾驶员无法及时察觉对面状况。因此,在山区公路路线规划中,必须严格遵守相关规定,保证高速公路曲线与实际地形地貌相符合。此外,在特殊路段设置警示牌与限速标志,有意识地引导驾驶员规范驾驶,从而降低交通事故发生率。
结语
综上所述,山区高速公路路线设计因受到地形、水文环境、规划、工程造价等方面影响,需要考虑线路设计合理性、竖曲线等必要条件,无形中加大了设计难度。因此,设计人员要不断提高自身专业能力,采取多种优化方案,从而使设计线路既能满足设计需求又能充分体现其自身价值。
参考文献:
[1]尹文锋,蔡鹏.山区高速公路的边坡勘察设计常见问题研究[J].工程建设与设计,2021(20):71-73.10.
[2]要海亮.山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策[J].黑龙江交通科技,2021,44(04):47-48.10.
[3]李龙骄,陈龙.山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策研究[J].工程建设与设计,2020(09):73-74+77.10.