山区高速公路路线设计的常见问题及解决对策研究

山区高速公路路线设计的常见问题及解决对策研究

李成林，陈艳芳

 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 河南郑州市 451450

摘要：高速公路与国民经济发展息息相关，是我国现代化进程中必不可缺的重要组成部分，也是当代交通运输的基石。山区高速公路建设中公路路线设计十分重要，与普通高速公路路线设计不同，山区地势较高且环境复杂，应采取具体情况具体分析原则。就当前发展现状而言，我国山区高速公路设计普遍存在或多或少的问题。为此，设计人员必须按照因地制宜原则，强化自身设计能力。基于此，本文将重点探讨山区高速公路路线设计问题及应对措施，从不同角度展开分析，突出山区高速公路路线设计合理性。

关键词：山区高速公路；路线设计；主要问题；策略探析

引言：近年来，我国城市化进程逐渐加快，交通运输也随之得到突破性发展。为了有效改善山区经济条件，当务之急必须加强基础建设，落实山区高速公路建设工作。正所谓设计是后续建设的必要前提，唯有重点强调设计工作的规范性与科学性，才能设计出合理路线。一方面，要突出山区高速公路的经济性原则，另一方面，确保路基等道路设计的安全性。

一、山区高速公路路线设计影响因素

1、地形对路线设计的影响

一般来说，大部分山区地形险要且崎岖不平，往往穿越大量的高山与峡谷，通常以桥隧建设为主。特殊路段的横坡应达到1:1，而一般路段需达到1:4。也就是说，路基设计中，既要考虑到宽平台，也要加强对路基的保护，以免后续行车破坏路基。因此，应避免地形复杂、陡峭的横面路段，若无法直接绕行，要站在全局角度上科学研究路基方案[1]。

2、不良地质对路线设计的影响

山区的地质条件较为复杂，地质结构大多为碎片化。即使相邻区域也有明显差异，且前期勘查中不易发现，待到后期的施工阶段才能发现其弊端与特殊性。因此，路线的选择就显得尤其重要。其中，要加强对路线的勘测，绕过不良地质，以免日后影响到交通运行，引发严重交通事故。同时，不良路线还会增加项目成本，为避免这一点，必须将不良地质绕行放在首位。

3、环保对路线设计的影响

山区地势较高，部分路段植被较少，且土壤质量较差。临时公路的建设与挖掘，会使原有的地表植被发生变化，大量土地被迫暴露。如果不加以保护，在地心引力、水力、风力等因素的影响下，将会严重破坏生态环境。另外，道路项目建设必然会产生噪音污染和废水、废气污染等，不仅会影响到当地动植物的生长习性，还会导致动物大规模迁徙，严重时致使动物死亡。所以，建设前期，应留给动物足够的出入空间，减少工程建设对动物生长的干扰。与此同时，路线走向也应与当地自然环境相适应。避免司机视野受到道路两旁风景影响。

4、规划对路线设计影响

山区高速公路路线设计中，应充分发挥公路功能性与实用性，使其成为区域经济发展的“黄金线”。项目建设选址也要避免距离城镇过远，一方面要为周边居民提供便利，另一方面不扰乱当地的交通。考虑到行车过程中车辆噪声比较大，因此应在道路两旁设置隔音屏障，尽量降低对居民生活造成的负面影响。

二、山区高速公路路线设计常见问题

1、视距问题

在山区曲线高速路段上，两侧的护栏极有可能影响司机的视野，缩短停车车距。在纵截面设计中，若凸形曲线半径太小，会影响驾驶者的视线；当凹曲线半径较小时，行车安全则受影响[2]。不难发现，很多山区高速公路上设置大量的门架与跨线桥，这都会妨碍司机视线。

2、纵坡坡长问题

纵坡长度在一定程度上影响到行车安全，目前，国内有关标准均对不同车速下的纵向斜坡进行了相应定义，而对于长大下坡的定义尚无明确标准。汽车在陡峭的山路上长途跋涉中极易发生车祸，长期的低档爬坡会导致水箱沸腾，进而致使引擎失灵。为了保证大、中型卡车行车安全，以及后方车辆视野不受前车影响，必须对坡长进行合理的控制。

3、竖曲线设计问题

竖曲线分为凸形和凹形两种形式，不同年龄段的司机在驾驶过程中，对垂直坡坡度与坡差的敏感度皆有差异。倘若道路上出现了几条过短的竖曲线，驾驶员会潜意识地将其当作折线。在凹形竖曲线下坡时，往往会低估下坡速度，因此，驾驶员在下坡时采用加速方式进行冲坡，从而引发交通事故。

三、山区高速公路路线设计问题应对措施

1、按照地质条件进行路线选择

为保证山区高速公路质量，延长公路使用寿命，路桥设计部门应在设计阶段，积极开展勘察工作。拓宽勘察范围与勘察面积，充分了解当地的水文环境、地质地貌、地形特征等。根据汇总资料，对路线进行合理规划设计。地质情况是一个不容忽视的问题，直接关系到山区高速公路质量是否能达到相关设计标准，也关系到周边居民的日常出行。正因如此，设计人员在设计中应尽量避免地形条件差、环境较差的地区，选择地质条件优渥且稳定区域，以此巩固山区高速公路的安全性[3]。

2、规范驾车视距

视距是确保安全驾驶的重要前提，也是山区高速公路设计的强制性要求。因此，山区高速公路的每个车道都要设置足够视距，这样驾驶员才能及时发现隐患，并做出应对措施，保证行车安全。在小半径曲线段，因中间隔离区设置了围栏、绿化等其他设施，很有可能妨碍驾驶员视线。当车速过高时，其视距通常无法达到既定标准。此时，应扩大中间隔离带，有必要时还可以采取相关安全措施。例如：将桥段的防眩板尽量设计在靠曲线内侧的位置，路基段的防眩板改为绿化带，增大弯道外侧的横向净距。未达到停车视距较低的平直曲线路段前，应设置纵向减速带与大角度标志，左侧为黄色，右侧为白色。

3、减少对环境的污染

可持续发展理念深入人心，人们的环保意识也逐渐提高，在低碳环保大背景下，路桥设计单位必须将环境保护放在首位，并将此作为工作重点，以此响应国家号召。设计过程中，设计人员必须刻意避免与线路有关的网络设备，并做好充分保护，这样才能确保周边居民的正常生活不会受到影响。建筑材料的选择上也应以环保型材料为主，另外，对于废水、废料等污染物的处理也应遵循规定。鉴于此，施工单位必须建立一套完整的处理方案，督促各项目施工人员尽快树立环保意识，按照要求规范施工，避免因施工造成泥石流、滑坡、水土流失等问题。

4、线路设计应符合要求

据实际调查报告显示，山区高速公路交通事故发生频率要大于普通高速公路，这是因为山区高速公路路况复杂，大多为盘山路或陡坡路，加之弯道与山体的阻挡，使得行车过程中，驾驶员无法及时察觉对面状况。因此，在山区公路路线规划中，必须严格遵守相关规定，保证高速公路曲线与实际地形地貌相符合。此外，在特殊路段设置警示牌与限速标志，有意识地引导驾驶员规范驾驶，从而降低交通事故发生率。

结语

综上所述，山区高速公路路线设计因受到地形、水文环境、规划、工程造价等方面影响，需要考虑线路设计合理性、竖曲线等必要条件，无形中加大了设计难度。因此，设计人员要不断提高自身专业能力，采取多种优化方案，从而使设计线路既能满足设计需求又能充分体现其自身价值。

参考文献：

[1]尹文锋,蔡鹏.山区高速公路的边坡勘察设计常见问题研究[J].工程建设与设计,2021(20):71-73.10.

[2]要海亮.山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策[J].黑龙江交通科技,2021,44(04):47-48.10.

[3]李龙骄,陈龙.山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策研究[J].工程建设与设计,2020(09):73-74+77.10.