地铁票务收益安全管理相关探析

地铁票务收益安全管理相关探析

黄梦琦   ,李倩雯  ,高于博

云南京建轨道交通投资建设有限公司    云南昆明    650000

摘要：地铁的票务收益是地铁在运营过程中的主要来源之一，它也是保障地铁能够合理运营的重要工作。所以本文将会针对地铁票务收益的安全管理进行简单的讨论和阐述。具体分为两部分，首先是地铁票务收益安全管理存在的问题，以及如何解决这些问题的措施。希望能够在安全方面为相关读者提供一定的借鉴。

关键词：地铁票务收益，安全管理，自动售票系统

引言：地铁运营的经济动脉就是票务收入，因此，票务安全工作在地铁中起着至关重要的作用。而票务收益的工作，就是将地铁站内的车票出售给乘客，然后获得现金流的过程。由于现在科技发达，所以大部分的地铁票务收益工作已转向自动化流程。因此，本文以自动售检票系统为例，具体阐述票务收益中安全工作的具体内容。

一、地图票务收益安全管理的问题

（一）自动售检票系统存在不足

我国许多城市的地铁设备内已建成较为全面的地铁自动售票系统，这套系统可以实现票务收益的自动化，减少大量的人工成本。同时，自动售检票系统，也能够收集地铁运营的数据信息。但是随着自动售检票系统的长期运行，这套系统设备的不足也逐渐暴露。首先，这套系统需要内部人员进行操作掌控，因此，如果不法分子想要进行系统操作，那么地铁票务的数据证据很容易消除。因为这些数据信息涉及地铁的收入来源，所以容易造成地铁公司的票务收益流失。其次，自动售检票系统内部的缺陷容易被操作人员和维修人员了解。并且内部人员如果做好充足的前期准备，那么，这类案件的破案难度就大，地铁公司造成的损失也是无法挽回的。

（二）票务运作环节复杂

目前，各个城市的地铁网正在全面建设和扩大中。就广州一地而言，早在2010年就已建成了九条线路。目前的地铁站点多，所以票务运行的环节逐渐增加，这对于管理人员来说，难度也逐渐增大。在地铁票务的整体运作过程中，收益的环节不仅包括自动售票机的操作，还包括钱箱的更换清点。[1]对于自动售票机的系统更新，乘务办理等等，都有了全新的环节和操作。为了提高流程的规范性问题，统一票务流程也成为了一道难题。

（三）交易种类多工作量大

交易数据是乘客使用类似于一卡通一票通时所产生的设备数据。这个数据不仅包括售票的价格，也包括进站，出站的时间等等。由于目前交易的数据种类多，数量大，这对于工作人员而言，核对的工作人员也是前所未有的。对此，南京地铁作出了以下防对措施。它将一卡通的交易数据分为两个系统，最终两个系统所产生的交易数据汇聚到一卡通系统中。虽然它一定程度上缓解了数据量大带来的核算压力，但从根本而言，随着经济的不断发展，越来越多的城市逐渐开通地铁，扩大地铁功能。不从根本上构建一套合理的系统，是无法完全解决这类问题的。

二、应对地图票务收益安全管理的对策

(一）建立完整的交易数据

由于自动售检票系统的交易特殊性，为了保证交易数据的完整性，要对AFC设备进行系统升级。首先，AFC设备内产生的数据在进入设备后要立刻进行清分。数据要素要包括售票的价格，进站以及出站这三个要素。如果数据信息不完整，那么系统将自动转到人工识别区，再由人工进行数据的判断。[2]符合三个要素的交易数据会自动进入下一个数据库系统，一旦进入数据库系统则无法更改，无法删除。这对于想要修改系统信息的不法分子而言，是一个很好的遏制。

（二）健全地铁票务管理机制

    单纯依靠AFC系统实现地铁票务运营安全管理化是远远不够的，因此，必须要建立健全完善的地铁运营票务管理机制。首先要加强对内部管理人员的监督和管理，一旦设备出现问题，管理人员要立刻进行解决，保障票务收益的安全性。其次，要落实责任制度，确保责任落实到个人。这是为了应对地铁站点项目种类多，票务环节复杂的措施。对于地铁一线操作员工，要定期组织思想道德建设，法律知识教育与宣讲。因为地铁内部的票务收益安全事项往往与内部员工的法律意识和道德意识有关，可以加强这方面的教育，有利于从思想上减少危险事故的发生。同时，对于AFC系统的数据，会由二级部门进行相应比例的抽查，以此来检测数据的真实性和有效性。对于一些特殊的地铁乘务事件，例如退票换票等，则需要设置人工窗口。对于网络运营收益的流程，相关的对接部门在利用数据库计算机的功能下，制作出一个完整的数据报表。这份数据报表不仅要发往地铁终端进行数据保存，同样以各个车站为基点进行分站数据保存。如果在最后的收益和核对环节发现了数据差错，则调出电子报表进行人工审核。

（三）提高AFC系统的安全性

网络化自动化的运营正在往一个全面化的趋势发展。因此，对于AFC系统也要提高抗干扰能力，提高防火墙功能性。由于自动售检票系统是目前地铁票务收益的重中之重，因此对于AFC系统也需要提高安全保障措施。地铁的AFC系统包括制票，售票，检票，收费统计等多个重要环节。为了确保设备系统能够发挥出预计效果，因此目前的AFC系统要定期进行设备排查，设备维修。最大程度地减少安全隐患，确保系统能够保持高效的安全性和稳定性。在目前的票务工作中，大部分已经采用网络支付的方式，但仍然有部分使用现金的交易。对于这部分的流程，地铁公司也要提高重视程度。一是要确保现金的真实性，二是要保证自动售票机内的钱箱稳定。

[3]当日收益的现金，会暂时保管在车站内，工作结束后会立刻进行现金的清点，再放入含有时间锁的保险柜。再由特殊通道运送到合作银行，这个流程要格外注意，不可轻视。其次，在系统运作中，如果暴露了部分问题，则需要立刻进行设备申报，由技术人员和票务管理人员对设备建议进行相应的数据调整。最后，对于自动售检票设备的维修保养以及故障报损等技术指标数据也要进行分析参考。这些数据能够很好的预测设备隐藏的安全风险。所产生的一系列问题要进行全面记录，及时上报。

三、结束语

地铁票务收益的安全管理工作目前受到地铁部门的多方重视。因此，一方面要对地铁票务运营提高重视，另一方面要完善自动售检票系统的机制。不管是从设备更新，还是工作人员的素质提高，目前，地铁票务收益安全管理正在朝着越来越良好的趋势发展。但是各个地区的地铁仍需要结合自身在不同时期不同状况提供相应的解决方案。本文所提及的解决方案只供参考，对于其它方面，例如资金，人员，客流量等都需要作出重复的考虑。

参考文献：

[1]陈佳. 关于地铁票务收益安全管理的分析和探讨[J]. 科研, 2016.

[2]杨伟威. 地铁票务收益安全管理探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版）, 2014, 000(025):4261-4261.

[3]卢晓兰. 浅谈轨道交通票务收益安全管理[J]. 大科技, 2018, 000(030):310.