谈轨道车常见故障及预防控制

谈轨道车常见故障及预防控制

潘泽桐

中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段，河北 秦皇岛066000

摘要：在铁路系统中的基层单位之一就是工务段，工务段承担的主要工作就是铁路线路、桥隧设备的维保工作，其中重要任务之一就是运用轨道车进行收卸路料、机具材料、运送作业人员。轨道车作为工务系统内的主要运输设备之一，一般是用来进行铁路建设及线路施工、设备修理、抢险和添乘检查等工作，承担的主要任务就是运输路料和作业人员、机具材料等。轨道车故障问题会给行车安全带来直接影响，只有通过日常维保工作的全方位开展，使轨道车常见故障得以及时发现和有效解决，促进设备稳定性的提升，才能确保轨道车机故事故有效降低，使轨道车性能得到快速恢复，为轨道车始终处于良好运行状态提供保障。

关键词：轨道车；常见故障；预防控制

在轨道车长时间运行的情况下，尤其是在运行一定里程后，零件松动及磨损、技术状态劣化等问题就会出现，与此同时，受运行中的多方面因素影响，设备故障也极易出现。此时若无法进行及时的排查与维保工作，极有可能会导致处于作业区间内的轨道车出现骤停的状态，最终给上下行列车正常运行、铁路运输生产等带来直接影响。如我车间担当运行作业时，出现轨道车GYK设备故障，无法启动情况。面对此种情况，必须要针对性的防控轨道车常见故障，促进设备稳定性的提高，为轨道车技术性能、状态完整提供保障，使后期维护成本有效降低。

1 轨道车常见故障和防控

1.1制动系统故障

1.1.1 故障分析

轨道车制动装置故障主要体现为闸瓦、紧急制动两方面的故障，分析闸瓦故障制动系统故障问题。目前，轨道车制动系统中，闸瓦故障问题出现的原因是闸瓦结构、加工工艺、闸瓦和闸瓦托间配合问题。我车间现用于使用的闸瓦为铁质闸瓦，其特点是如遇到长时间制动时，铁质闸瓦会随摩擦发热而损失摩擦力，导致制动效果减弱。且铁质闸瓦重量大不易更换。如轨道车运行过一段里程后，闸瓦会随使用逐渐变薄至超限刻度，此时就会由司机在检车地沟更换闸瓦并调整闸瓦间隙。如果间隙过大会导致制动时制动力不足，延长制动距离，间隙过小则会导致擦轮抱闸等情况。以闸瓦、闸瓦托间配合问题为例进行分析，在闸瓦尺寸及结构等与要求不符时，就会给二者组装中的紧密贴合造成影响，导致制动时闸瓦承受冲击力过大，最终出现闸瓦故障问题。

1.1.2 故障防控

闸瓦故障问题防控的过程中，第一，应在干燥阴凉场所货架上储存闸瓦，使背板受潮生锈现象切实规避；而闸瓦装车前，应将铁锈、杂质清除，避免定位孔出现堵塞现象。第二，因运输储存中，闸瓦背板变形很少出现，而闸瓦装车使用时应在闸瓦、闸瓦托间距注意安放位置正确。第三，建议选择尼龙复合材料闸瓦，尼龙闸瓦不但重量较轻，且由于材料特性会在制动过程中温度越高制动摩擦力越大，制动距离更短。

1.2 传动装置故障

1.2.1 故障问题

离合器是传动装置的核心部位，离合器故障问题会影响到轨道车的运行安全。离合器故障问题产生的主要原因在于摩擦片受到损坏，在离合器所处状态为接合时，因其分离轴承会压在分离杠杆上，而处于运行状态的分离杠杆会呈现出不断转动的情况，导致摩擦片损耗由此增加，也会减小分离轴承、分离杠杆间的间隙，此时就会磨损分离轴承，给整个传动装置工作性能造成影响。另外，在离合器处于长期运行状态的情况下，会有大量热量产生，这时因缺少科学、得当的运行检修，所以会给其散热造成影响，导致离合器故障进一步加剧，使其使用寿命受到影响。

1.2.2 故障防控

第一，在离合器行程问题的研究上加强力度，工务段有关工作人员应注意传动装置各部件工作原理的认真分析，同时也要围绕自由行程状态下易出现的问题进行深入挖掘，进而在运行前全面规范、检查离合装置，为轨道车行程的合理设置提供保障。第二，在摩擦片的损害问题上提高重视程度。要就摩擦片磨损的主要原因进行认真分析，进而立足运行操作、材料质量层面出发，防控摩擦片受到严重损害的问题[1]。

1.3 柴油机故障

1.3.1 故障问题

轨道车运行的动力来源就是柴油机，柴油机中燃油系统是核心构成部分。该系统发生故障的最主要原因如下：第一，受气温影响改变了燃油流动性，尤其是在低温地区，因燃油难以向油缸内进入，所以轨道车运行故障就会由此产生。第二，在系统内部件出现老化现象、或部件装配安装不恰当时，比如滤网等老化、堵塞油路，滤芯垫片不够严实等。第三，在燃油系统管路中，有漏气等问题存在，且此类问题并未得到及时、有效的处理，或者是维系检查不够彻底等，也会造成轨道车故障问题。

1.3.2 故障防控

在燃油机运行中，可能会出现的一种问题就是燃油流动性不足，该方面故障的防控中，应从燃油温度调控出发，若外界处于低温状态，可利用防寒绝缘材料将油管包扎工作做好，达到对低温影响的有效抵御目的，促进燃油温度的提高，为燃油流动性提供保障。而从滤网、滤芯等部件老化问题方面进行分析，应注意检修、更换工作的及时开展，同时也应该将后期的养护工作做好，也要定期清洗滤网、滤芯等部件，促进燃油系统运行质量的提高

[2]。

2 轨道车常见故障预防控制要点

2.1 掌握轨道车原理

轨道车有着复杂的构成元件，而要想准确的判断轨道车故障问题，就要注意轨道车车型及构成部件、细小零件、各部件与零件作用原理的全面掌握，如此才能针对性检查、分析轨道车不同故障现象，保障故障点能够被快速找到。如在轨道车常见故障预防控制中，基于对空气制动系统的了解，能够在制动失效故障问题出现的情况下，针对性的联想到该故障产生的最主要原因可能是风压不足或某个塞门堵塞。

2.2 检查配件质量好坏

轨道车运行故障问题发生的最主要因素之一就是配件质量不达标，所以科学检测配件质量的现实意义重大。该方面需要工务段的相关人员注意配件质量标准、生产要求的了解、掌握，也要科学对比各生产厂家产品。由于不同配件存在不同的生产机理，而引发故障的因素也存在一定差异，所以针对故障类型进行分析的过程中，应与配件质量相结合。若选用的配件和技术说明书要求不具备一致性，故障问题就极易引发；而在不同厂家配件的应用中，短时间内发生故障问题的现象也极易出现。面对此种情况，就要严格的分析更换配件的情况，以有关规定为依据，将替代配件选定好。

2.3 掌握故障的症状

判断故障的过程中，起到依据作用的就是故障症状，同时故障症状也是判断故障的最显著条件。在轨道车中，发动机动力降低、燃油消耗大、柴油机易熄火、仪表指针异常等都是常见故障症状；除此之外，油、水、气、电等渗漏相对严重，温度快速升高，特殊性气味发散，出现异常声响等也是故障的最直接表现。所以判断故障时，相关工作人员要通过自身的多种感官，如看、听、触、闻等，并与现代化仪器仪表检测装置等相结合，进而有效分析各种症状，进而基于丰富工作经验的掌握，使故障解决对策得以快速制定[3]。通常来说，若故障类型、程度的短时间内判断目标无法实现，就需要采用合理顺序来检查，而这一检查过程要从简单到复杂，如此才能使故障类型得以准确判断。

3 结束语

在铁路工务的安全管理中，属于重点内容的就是轨道车故障防控，需要引起重视。对于轨道车司机来说，应注意轨道车各类常见故障的认真总结与详细分析，进而通过深入的探索和不断的创新，达到对轨道车运行原理的全面掌握目的，之后在故障排查、防控上加强力度，为轨道车运行质量、运行安全性等提供保障，促进轨道车安全生产任务顺利完成。

参考文献：

[1]姚春喜.浅谈轨道车常见故障及预防控制[J].建筑工程技术与设计,2017(26):815-815.

[2]陈培禄,乔喜明.浅谈轨道车常见故障及预防控制[J].区域治理,2018(8):223.

[3]黄亮中.铁路工务轨道车运用管理问题及优化对策[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2019(12):8-9.