路桥工程小箱梁施工技术的应用分析

路桥工程小箱梁施工技术的应用分析

唐遥

广东开瑞建设有限公司  511800

摘 要：随着我国交通行业的快速发展，桥梁工程项目不断增加，在桥梁施工过程中，预应力混凝土小箱梁施工技术能够节约材料、降低成本，是桥梁工程最为常用的施工方式。但是由于此施工工艺较为复杂，质量问题时有发生，故对于施工作业方法有较高要求，为了确保桥梁工程项目建设的施工质量，应加强预应力混凝土连续箱梁施工质量控制。本文通过工程实例，对路桥工程预应力混凝土小箱梁施工技术要点进行探讨。

关键词：道路桥梁；预应力混凝土；小箱梁

随着我国桥梁工程的快速发展，人们对桥梁的施工质量要求不断提高，施工难度也随之不断加强。目前，预应力混凝土施工技术在桥梁施工中的得到了广泛的应用，此技术有效降低混凝土结构受到的拉应力，防止产生裂缝情况，从而有效提升桥梁结构的抗裂性和刚度，以确保工程施工质量。

1 工程概述

某道路建设工程，为城市支路，起点桩号FK0+000，终点桩号FK1+476.493，路线全长1450.320m。桥梁上部结构型式采用30m跨径的预应力混凝土简支小箱梁，跨径组合：3×30m。桥梁全宽20m。机非混行车道设置双向2.0%横坡，人行道设置向桥梁内侧的2.0%横坡。上部结构为预应力混凝土小箱梁、现浇桥面整体化层及湿接缝组合共同受力，小箱梁预制宽度中梁为2.4m，梁高为1.6m，边梁预制宽度2.85m，梁高1.6m，中梁与边梁均设3道横隔板。

2 施工流程

施工准备→垫石测量放样→箱梁放线→箱梁运输→架桥机接梁→架桥机运梁→箱梁横移→支座安装、箱梁就位→验收→架桥机回移→箱梁间横向连接→单跨安装完成→重复安装直到整座桥梁安装完成。

3 施工技术

3.1 架桥机拼装

在0#桥台台后路基上拼装架桥机。架桥机主要由主梁，前支腿、后支腿、中支腿、走行轮箱，天车等部分组成。

在进行架桥机拼装前，对场地进行平整，并按照路基压实度要求进行碾压，保证地基承载力能满足架桥机拼装要求。

在架桥机拼装时，按照架桥机主梁拼装支点位置用20×20cm木方进行抄墩和走行轮箱安装，然后进行主梁拼装。主梁是分节段用汽车吊按照设计图逐段进行安装，在安装过程中，两行主梁间要进行限位。主梁安装完成后，进行支腿安装和天车安装。待架桥机全部安装完成后，进行支腿液压系统和天车提升、行走系统检测，检测全部合格后，进行架桥机行走测试，要求行走平稳，不发生抖动，全部检测完成满足各项要求后，即标志架桥机拼装完成。

架桥机就位后，必须把架桥机前后走行车用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡高和误差范围。架桥机安装完成后进行试吊，试吊后，报当地安监部门备案验收合格后才能正常使用。

3.2 箱梁安装

（1）箱梁安装前应将梁端部，箱梁内板湿接缝面进行拉毛并清洗干净，同时应做好以下工作：在墩台盖梁上标注支座及箱梁腹板边缘位置；检查箱梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求；校正湿接缝位置处及钢筋位置；凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

（2）架桥机喂梁工作通过桁车提梁至运梁拖车上，箱梁到桥上以后通过运梁拖车运输，运梁拖车自带牵引力，可自行行走。

（3）当梁体运到架桥机的1号梁小车下时，1号车吊起梁体的前端走行，并带动后运梁车前行，当梁体后吊点随后梁车到架桥机2号车下时，2号车吊起梁体后端，1、2号车同步前行至桥跨位置，当落梁距墩顶30cm时，架桥机横移使梁体对准待架梁位后就位。外边梁一次架设到位。当一孔梁安装完毕后，架桥机纵移，架设下一孔。

用架桥机安装箱梁时，箱梁需从已架设的梁体上通过，为了确保已架设梁体的安全，应事先对梁体进行受力验算，或采取有效措施保证梁体安全，同时应征得监理工程师同意。箱梁安装时必须保证梁体与支座密贴，防止支座受剪切等不利受力。当一联梁体安装完后，本联即可完成连续施工作业。

（4）模板安装。在箱梁底模安装时，应该要确保接缝严密、平整不能出现悬空、翘曲等现象，尤其要注意箱梁吊孔位置的板面，不能出现塌陷。可以在吊装孔预留槽的顶面安装一块和台座等宽的定型钢板，确保箱梁底部平整。底板板接缝处的处理是一个十分重要的问题，在对接缝进行处理的时候要使用原子灰对接缝进行涂抹。在对底模进行清理的时候要将水、灰尘以及钢筋焊渣等杂物进行清除。确保底板与侧模之间的接缝严密而且不漏将。为了保证侧模的稳定性，可以在侧模上下使用螺栓进行固定，采用直径为 16mm 左右的对拉螺杆，可以提高侧模的稳固性，防止跑模移位。

（5）预应力筋的施工。首先，对预应力盘下料长度进行确定，要根据桥梁施工的具体情况，对预应力筋的长度进行计算、切割，切断预应力筋后要确保切断的端头整齐。其次，对预应力钢绞线进行编束，首先需要确保梁体同一张拉截面上的钢绞线的批次完全相同，而且对其进行梳理顺直之后进行编束，一般将钢绞线束的间距控制在1~1.5米之间为宜，在对钢绞线进行编束的时候必须要注意对其进行保护，防止变形、污染；最后，预应力张拉施工。值得注意的是，折线预应力筋应通过转折器相应的槽口。预应力筋穿束之前，应该要检查锚垫板和孔道的位置，锚垫板的位置必须要准确无误，而且孔道内应该确保清洁无杂物，然后将钢绞线整束穿入其中。

（6）混凝土浇筑。首先，在混凝土施工过程中，由于混凝土材料的拌制不合理导致材料开裂的现象时常出现，因此在混凝土施工过程中必须要加强对混凝土制作过程的质量控制。小箱梁桥梁施工中一般采用低塑造性混凝土，同时要对混凝土的配合比进行有效控制，尤其要控制好水泥的用量，尽量减少水泥的比例，水灰比也要控制在一个较低的范围，砂率要小，选择粒径较大的骨料，确保混凝土具有较小的收缩性和徐变性。其次，对混凝土进行浇筑。在进行浇筑时应该要对混凝土模板进行湿润处理。要做到分层浇筑，混凝土分层浇筑方法使混凝土能够振捣密实，在下层混凝土凝固之前，上层混凝土应浇筑振捣完毕。同时，浇筑过程要连续，混凝土受到外界环境的影响较大，如果外界温度较低，则在混凝土塌落过程中很容易出现凝结，对混凝土模板的质量产生影响。

（7）梁从预制到架设应统筹合理安排，尽量缩短箱梁存放时间，箱梁安装后应及时施工湿接缝等下道工序，以达到有效控制箱梁后期上拱及预制梁与现浇连续缝砼由于龄期不同而产生过大的剪力差。

4 结语

综上所述，在道路桥梁工程施工过程中，小箱梁桥梁施工技术是一种应用十分广泛的技术，可以提高桥梁的稳固性与牢固性，减少桥梁裂缝。在施工过程中，我们需要对关键环节进行质量控制，提高混凝土箱梁结构质量。

参考文献

[1]王春昱.桥梁工程中预应力混凝土小箱梁的施工技术[J].交通世界，2017(12):15-17.

[2]吴志刚.预应力混凝土小箱梁的施工技术与质量控制[J].江西建材，2017(12):18-19.

[3]刘尊纪.公路桥梁现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术[J].建材与装饰，2017(11):88-91.