浅谈市政道路检查井井圈加固及井盖安装做法

浅谈市政道路检查井井圈加固及井盖安装做法

刘洪星,林典

中国建筑第二工程局有限公司，湖南长沙410000

摘要：随着城市建设管线入地的管理规划细则出台，雨污分流工程集中上马，各大专业管线入地建设如火如荼。由于管线众多、道路横断面限制，大部分管线（以雨、污水管道为主）必须设置在行车道范围内。因检修或疏通的需要，每隔一定的距离便设置检查井（也称窨井）。工程竣工通车后，检查井井周部位发生凹陷、龟裂病害已经成为市政道路养护中的突出问题，不仅影响道路景观、行车舒适度，而且对人身安全构成威胁。

关键词：市政道路；检查井；病害治理Inspect

前言：在市政道路工程中,检查井井面破损、周边路面沉降等市政道路病害问题屡见不鲜,因此导致的安全事故也时有耳闻,上述问题的主要原因是检查井周围的荷载能力有所不足,为保证市政道路的运行秩序和交通安全,为城市居民营造良好的交通环境,检查井路面防治十分重要。

1.市政道路检查井周边路面病害防治重要性

城市基础设施建设项目排水检查井非常关键，它是连接管道的核心。而在车行道检查井施工过程中，因为结构层要按照分层摊铺处理的方式完成施工，所以多数检查井都不能利用一次性砌筑的方式完成，要先进行车行道内检查井的覆盖，在结构摊铺结束后再将检查井提升到相应的设计标高位置。随着我国群众生活质量的持续提升，城市化改革的效率大幅增快，各地区基础设施建设持续健全，为此，城市道路的建设也显著增快，与此同时，位于城市路面上的检查井的数量大幅增多。然而，因为交通压力的持续增大，检查井所受的行车负载增重，时间长了必定会导致检查井和周边毁坏，进而出现病害，小则影响城市面貌，大则诱发交通安全事件。为此，全面剖析检查井的病害类型、检查井病害成因、检查井病害预防举措十分关键，唯有深入掌握了检查井的病害类型和成因，才可以从根本上防范病害的出现，进而科学应对病害的产生，提升城市市容市貌，同时提升车辆通行安全度。

2.市政道路检查井井周路面病害问题分析

2.1井口凸起

当井口高于路面的时候，井口凸起就会影响车辆行驶舒适度，也会降低行驶安全。相关工作人员要从实际情况出发来做好检查工作，结合设计高程等内容来做有针对性的检查。在进行路面施工过程中要注意控制好整体的标准性，进行针对性的控制，重视可能产生的凸起问题，结合车辆行驶过程中产生的各种问题来做好防冲击准备工作。要注意不要让车辆冲击影响井口附近的地面，否则就会产生持续性的负面影响。

2.2井口沉降

车辆行驶荷载会给井口位置造成碾压，如果井口标高比较低，存量问题就会大大影响路面的平整性，影响整个行车的舒适度，并且实际使用时如果碰到降雨的情况，检查井内就会出现雨水渗漏，让井内出现积水。一般来说进口沉降的原因在于井底应力不够，并且相对应的施工工艺也不够规范。

2.3检查井周围龟裂、破损

检查井可能存在的龟裂和破损、翻浆之类的问题，要及时找到问题并给出解决方案。相关单位的工作人员要明确常出现的问题，结合自然因素、行车荷载的作用来进行预防。通常来说，导致龟裂、破损的原因有以下几点，第一个原因是在进行设计施工的时候，一些不规范的地方回填工作面不足，夯实效果达不到预期，以至于施工密实度和设计的预期内容不符；第二个原因在于，回填施工过程中没有控制好填注问题，以至于回填密实度不够；第三个原因在于，井砌砖灰浆存在着一些不足的地方，以至于管头没有足够粘结，路面因此塌陷。

3.城市道路检查井相关病害的防治对策

3.1提高检查井的设计标准

检查井的施工要在遵循国家规定标准的前提下结合当地的实际环境状况。项目负责人要有长远的目光，能够准确预判当地交通的发展状况以及多变的气候。车辆主要在道路中间行驶，因此，道路中间较之两旁所受的压力是非常大的。在对检查井进行设计时，可以设计在人行道或绿化带等车流量较少的部位。同时，如果在施工过程中遇见质地较软的地基，施工团队可以选择避开或者通过沙土或水泥混凝土等强度较高的材料来进行填充。此外，井盖、井座的设计可以在井座的顶端增加50~100cm的钢板或钢筋混凝土板，以此来增大井盖的抗压能力。

3.2加强检查井基础处理

在进行检查井的砌筑工作前，要选择质量符合施工要求的混凝土材料。如果在施工过程中发现地基的地质条件不满足施工要求，施工人员可以采取换填处理来提高地基的承载能力。如果地基内部的地下水位过高，就要对被地下水浸泡过的土壤进行处理，通过挖除的方法来去除松散或扰动部分的土壤。只有通过对超挖部分采取砂或碎石等有着良好稳定性的材料进行回填后，才能使用混凝土对其进行密实。

3.3加强检查井周围回填土施工质量控制

提高检查井周围回填土的质量能够有效降低检查井周围路面产生龟裂和破损的可能性。对检查井四周进行回填土施工时，对于选择的施工材料，其强度要符合前期的设计要求和标准。第一，要将回填施工和砌井体的施工时间分隔开。第二，对检查井周围进行回填土施工时，由于施工的空间较为狭窄，就要利用带有合格证的级配砂石料来对其进行密实。只有确保检查井周围环境的干净整洁，才能对其进行回填工作。在回填压实时，要确保井室中心对称，才不会产生漏夯的情况。此外，通过利用分层的方法能够有效将填厚度控制在25cm左右，才能确保夯实的高度满足基本高度设计要求。只有区分好不同回填位置所使用的回填材料，才能有效提高碾压速度。最后，对道路结构层进行施工过程中，施工人员要综合运用压路机、蛙式打夯机、立式冲击夯3种机械设备，只有这样，才能对道路进行全方位的碾压压实。

3.4严格控制检查井高程

在对检查井施工进行设计时，要结合施工区域的实际情况，设计并控制检查井所需要的实际高度。施工人员在进行放线作业时，对于施工技术的选择，其既要满足道路的纵坡，也要满足横坡。在对检查井进行定位时，有效地运用十字线能够做出最精准的定位。对路面进行沥青铺设时，相关人员要严格控制好沥青铺设的高度，同时，还要将沥青铺设的厚度控制在施工要求范围内，只有提高路面和检查井连接部分的平整度和平衡性，才能使得工程顺利竣工。

3.5顶部钢筋混凝土井圈施工

在井身顶部设置钢筋混凝土井圈，在一定程度上能够提高检查井井盖和井身的承重能力。钢筋砼井圈也叫水泥稳定层或二灰层，一般的高度在50cm左右。在施工时，首先要在井口处安放一块直径大于井口的且厚度在3cm左右的钢板作为临时井盖，以便能将井口牢牢盖住。其次，临时井盖和其他的水稳层要一起进行摊铺和碾压施工，才能避免在施工后期出现压实死角，同时，还需要在井盖处做好标记。再次，在后期进行养护时，施工人员要在井身四周外20cm范围内来进行反挖工作并将临时井盖取出，然后使用螺丝钢筋来固定并安装好符合井口直径的井盖。最后，对安装好的井盖进行钢筋混凝土浇筑并对其进行压实，才能确保路面整体的平整度。

4.结束语：

综上所述，市政道路检查井周边是市政道路工程的易受损部位，因此相关人员应对市政道路检查井井周路面病害问题及防治措施进行深入研究，以便为市政道路工程质量提供可靠保障。此，就需要我们的建设单位、施工单位、相关管线单位一起努力，从设计、施工到后期使用后的维护多方面加强管理，从而有效抑制井周路面病害的发生，延长道路使用寿命。

参考文献:

[1]曾宪兵.市政道路检查井周边路面病害及其防治技术[J].中国科技投资,2021（12）:141+172.

[2]周英勇.市政道路检查井周边路面病害与防治[J].黑龙江交通科技,2017,40（08）:33+35.

[3]陶宇.高精度城市道路DEM建模方法研究[D].淮南:安徽理工大学,2020.

[4]桑雨.城市道路检查井区段路面养护[J].筑路机械与施工机械化,2017,34(10):98-101.