道路交通标线设计要点分析

道路交通标线设计要点分析

于洋

悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司，江苏苏州，215000

摘要：目前，道路交通标线属于道路交通系统中的一项重要构成，可以为道路应用人员在交通行驶期间提供安全科学的指引，要想充分发挥标线在道路交通中的作用，就需要以标线设计工作为基础，所以必须掌控标线在设计环节的要点。基于此，本文主要针对道路交通标线设计工作展开研究，首先阐述了交通标线的几种常见类型，其次论述了标线在设计环节的不同要点，以供参考。

关键词：道路交通；交通标线；标线设计

前言：目前，交通标线相比较于其他交通设施来讲，可以让道路应用人员在注意力不够集中的状况下获取更多的道路信息，交通标线属于管理司机行为、指引司机路线的一种主要手段。但当前交通标线在道路工程中投资占比普遍较低，并没有引起设计人员的重点关注，由此在工程环节时常出现设计不合理的问题。所以，有关人员需要对其给予重点关注，科学分析标线在设计环节的要点，不仅有助于科学应用道路的有效面积，合理优化道路行车条件，还能降低交通事故发生几率。

1  道路交通标线的主要类型分析

道路交通标线在设计时类型相对较多，常见的类型主要包含以下几种：

1.1 白色线

主要用来区分道路中同方向行驶的车流。

1.2 黄色线

主要用来对道路对向行驶的车流实现区分。

1.3 黄色单虚线和双虚线

当在路段中间位置布设该标线时，允许车辆在确保自身安全的前提下，实行跨越、超车、回转。

1.4 黄色单实线和双实线

该标线在路段中间布设时，不允许车辆出现跨越、超车、回转等现象。

1.5 黄色实线虚线双线

该标线在路段中间布设时，实线一侧的车辆不允许出现跨越、超车、回转，但是虚线一侧的车辆，可以在保证自身安全的前提下实现跨越、超车、回转。

1.6 白色单实线

标线布设在路段中间区域时，主要用来分隔同方向行驶的非机动车流、机动车流，同时也可以对车行道边缘起到指示性的作用。该标线在路口位置布设时，可以将其当做导向车道线或者是停车线。

1.7 白色双实线

该标线在路口位置布设时，主要是用来当作停车区域的让行线。

1.8 白色双虚线

该标线布设在路口位置时，其主要作用是提示减速的让行线。

1.9 字符标记

主要是指在道路路面表层布设不同的数字、文字、图形符号。

1.10 突起路标

道路表面面层安装的功能不同的标志，例如：路宽变化标志、危险路段提醒标志、弯道标志、分流合流标志、路段边缘标志、车道分界标志等。

1.11 白色单虚线

在路段中间布设时，主要用来分隔道路中同向行驶的车流，按照车流行驶的安全距离合理布设识别线。标线布设在路口位置时，主要用来对行驶进道路的车辆实行引导。

1.12 路边线轮廓标

主要在道路的两侧位置布设，作用是用来指示行车道的边界、道路的方向。

2  道路交通标线在设计环节的要点分析

2.1 道路中央分隔带位置的标线设计

在与道路分隔带边缘距离0.5米到0.75米左右的位置，需要针对车行道布设相应的边缘线，如若路段在设计环节，每小时的时速为100千米，则选取0.75米的数值，同时需要在边缘线外部布设突起路标。标线需要布设成白色，实线宽度为0.15米或者0.2米，实际宽度数值以道路现场的具体状况来确定，通常状况下选择应用振动性的标线。针对突起路标在布设时，一般状况下将其布设成白色，以6米到15米的距离对其完成布置。

2.2 急弯路段的标线设计

2.2.1 在弯道起点前方和起点后方50米的位置，需要在同方向的车行道内部布设禁止变道标线，标线布设方式选择振动性的标线。

2.2.2 如若弯道路段区域的车辆容易产生碰撞事故，需要在弯道位置布设相应的导向标线，标线整体形状呈现鱼肚型，同时标线上方需要布设相应的突起路标。标线为一条粗实线，颜色为黄色，宽度0.45米，斜纹之间的间隔为1米[1]。

2.3 机动车道外侧标线的设计

2.3.1 在与道路内侧边缘距离0.5米的区域，需要布设一定距离的车行道边缘线，与此同时在边缘线外部区域需要布设突起路标，突起路标的布设形式是一条白色实线，宽度数值为0.15米或者0.2米，选择应用振动性的标线，布设间隔距离是6米到15米。如果沿线范围区域内有紧急停车带或者开口，需要在边缘线上的跨越位置将边缘线布设成白色的虚线，其宽度0.15米或者0.2米。另外，在开口位置需要布设道口标注、减速垄等。

2.3.2 如果前方位置出现隧道、跨线桥，要在隧道洞口、桥柱位置布设立面标记。标记颜色选择黄黑色，宽度及间隔距离统一布设成0.15米，布设环节需要保证其统一向下倾斜，让其一边可以直接朝向车道的方向。

2.4 车行道内侧标线的设计

2.4.1 在同向行驶的车行道之间，要布设车行道的分界线，分界线布设方式为白色虚线，宽度在0.15米或者0.2米。

2.4.2 如若是需要从长度低于500米的隧道与弯道、长度低于300米的桥梁等特殊路段行驶时，需要按照具体交通量的状况，在同向行车道之间布设禁止换车道线。标线布设方式使白色实线宽度选取为0.15米或0.2米。如若，只单纯允许其中一侧车行道实现车线变换，必须在该条车道内部额外布设虚线，将虚线和静止换车线之间布设0.15米的间隔，宽度选取为0.15米或者0.2米。

如若是需要从长度高于300米的桥梁、长度高于500米的隧道中通过时，需要按照具体交通量的状况，在桥梁两端位置间隔100米的区域，布设禁止换道标线，之后在中间区域需要布设相应的分界线。

2.4.3 如若路段的长度相对较长，在车行道的范围内需要科学合理的布设速度限速标记，针对行车道内部的车辆行驶速度予以合理限制，每组标记的间隔距离控制在10千米到15千米的区间。在左侧车行道位置需要额外布设限速标记，右侧车行道位置需要布设最高限速标记，标记字体高度为6米，字体宽度为1.5米。

2.5 人行道标线的设计

行人如果需要从道路上横穿，就必须在集中穿越位置布设相应的人行横道线，且横道之前必须布设停止线，其次停止线之前还要布设禁止换道线，最后车行道上方也需要布设相应的人行道标志，其宽度不低于三米，以实际行人通行量为主要参考，每级加宽度为一米。一般状况下，人行道在方向上要与道路中心线维持90度的垂直，如若情况特殊，与中心线之间的夹角也需要达到60度，条纹必须与道路中心线维持平行方向，宽度0.4米或0.45米，间隔0.6米。

停止线是一条实线，颜色为白色，与人行横道之间的间隔为1米到3米，宽度是0.2米。禁止变道标线是一条实线，颜色为白色，宽度0.15米，长度2米到50米，交通流量如果相对较大，可以选择最高数值。预告标识布设方式是菱形图案，颜色为白色，分组数一般是两组，一组与人行横道之间维持30米到50米的间隔，另一组和第1组之间维持10米到20米的间隔[2]。

结束语：综上所述，现阶段，交通标线可以对道路上的不同功能区域实现科学合理的划分，属于道路交通系统中的一项主要组成。在标线设计工作中，首先需要严格遵守交通在设计环节的具体要求，明确标线类型并与其他道路设施相互协调配合，应用最为合理的标线方式，挑选性能最合适的材料，不仅有助于提高道路通行期间的安全，也能够推动道路交通事业在发展层面迈上崭新的台阶。

参考文献：

[1]刘海峰.道路交叉口交通安全设施设计提升探讨[J].城市道桥与防洪,2022(02):54-57+13.

[2]钱华信,梁映平,吴晓明等.双组分道路交通标线研究进展[J].科学技术与工程,2021,21(35):14892-14900.