浅谈东风4B型内燃机车使用试灯排除电器系统故障的方法

浅谈东风4B型内燃机车使用试灯排除电器系统故障的方法

赵爱娟

铁路运输公司

    【内容摘要】：我段现有两种东风4B型内燃机车,共7台，其中有大连机车厂制造的4台，资阳机车厂制造的3台，按照电器系统电路图的基本统一性，可合为一体总结归类机车电器故障的判断处理办法。而电气系统故障在东风4B型内燃机车故障中占的比例较大，涉及面广。由于机车电路中电器联锁繁杂且节点很多，机车乘务员、电器检修员在处理故障过程中除了根据仪表和各控制电器联锁关系及通过对操纵台和电器部件的简单操作掌握判断技巧外，在接有多个电器联锁控制节点的电路中，只有使用试灯才能快速准确地进行电气故障的判断处理。因此，要求机车电器检修员、机车乘务员必须熟悉试灯的原理及使用方法和技巧，以提高快速判断处理故障的实践技能。

关键词：东风4B内燃机车、电器故障、试灯、判断处理 、 的方法

我段现有两种东风4B型内燃机车,共7台，其中有大连机车厂制造的4台，资阳机车厂制造的3台，按照电器系统电路图的基本统一性，可合为一体总结归类机车电器故障的判断处理办法。而电气系统故障在东风4B型内燃机车故障中占的比例较大，涉及面广。由于机车电路中电器联锁繁杂且节点很多，机车乘务员、电器检修员在处理故障过程中除了根据仪表和各控制电器联锁关系及通过对操纵台和电器部件的简单操作掌握判断技巧外，在接有多个电器联锁控制节点的电路中，只有使用试灯才能快速准确地进行电气故障的判断处理。因此，要求机车电器检修员、机车乘务员必须熟悉试灯的原理及使用方法和技巧，以提高快速判断处理故障的实践技能。下面浅谈东风4B型内燃机车使用试灯排除电器系统故障的方法。

    一、试灯设置
    1、设置试灯的目的

    为了便于机车乘务员能够及时准确地查找主电路、控制电路、辅助电路及照明电路有无接地和各电器的通断情况，判断故障处所，所以在机车上设置了两个瓦数相同的试灯。
     2、如何判别正负试灯
    接在X5/3上的1DD为正灯，接在X8/15上的2DD为负
灯。1DT和2DT为正、负试灯插座。判别方法：闭合蓄电池闸刀XK后，拿某一试灯插头触X5/1～4接线柱，灯亮，为负灯；反之为正灯。同理，拿某一试灯触X8\15接线柱，灯亮，为正灯，反之为负灯。
     3、试灯使用注意事项
     机车柴油机启动后或运行中，必须将试灯拔出插座，否则很容易引起电器误动作及其它不良后果。
    二、怎样区分正负端接地
    若将1DD和2DD试灯插头插入插座后，一灯亮另一灯暗或灭，则暗或灭的一端即为接地端。那么，怎样区分接地端呢？
首先确定正端接地：负灯触地（车体），拔出正灯，负灯亮为正端接地，再次确定负端接地：正灯触地（车体），拔出负灯，正灯亮为负端接地。
   若正、负灯同时触地（车体）或两试灯插头相触，两试灯亮度一致但特别暗，常见为蓄电池的正、负端同时漏电或同时接地，这种情况很容易造成蓄电池亏电。若长期存在这种现象，后果将不可设想，应立即检查蓄电池漏电电流，不得大于40mA。
    三、启机前用试灯检查电路及电器线圈状态的方法：
     1、接地继电器DJ线路检查
    将接地开关DK置于“运转”位，负灯触地，正灯触主电路工况转换开关的前进或后进及牵引主触头，两试灯同时亮为DJ线圈良好。
     2、主电路接地检查
    将接地开关DK置中立位，负灯触地，正灯触HK转鼓两试灯都不亮为正常，同时亮为主电路有接地。应认真分析查找，检查完后，及时将DK恢复至“运转”位。
    ⑴、用正灯触X3/1,试灯亮为牵引电空阀良好。
    ⑵、用正灯触X3/2，试灯亮为1～6C反联锁（253～259）及后进位电空阀线圈良好。
    ⑶、用正灯触X3/3，试灯亮为1～6C反联锁（260～266）及前进位电空阀良好。
    ⑷、用正灯触X2/17，试灯亮为RBC反联锁（433～434）及QBC线圈良好。
    ⑸、用正灯触X5/13，试灯亮为4ZJ反联锁（438～439）及RBC线圈良好。
    ⑹、用正灯触X5/16，试灯亮为DLS线圈良好。
    ⑺、用正灯触X2/15，试灯亮为ZLS（826～827）反联锁、RBC反联锁（428～2022/2024）、FLC反联锁（422～423）及QC线圈良好。
     (8)、用正灯触X5/19，试灯亮为YK及YC线圈良好；3～5秒后，YRC吸合，为YRC线圈和2SJ良好。
    (9)、用正灯触X5/11，试灯亮为2ZJ反联锁（301～302）、3ZJ反联锁（301～278）及LLC线圈良好。
    (10)、短接LLC正联锁（282～283）后，用正灯触X3/5，试灯亮为1～6GK正常及1～6C主接触器线圈良好。检查完毕后，立即拆除短接线。
    (11)、将1～2HKG置于牵引工况位，并将1～6GK置于故障位后，用正灯触X5/11，试灯亮为2ZJ（301～302）反联锁、3ZJ反联锁（301～278）、1～6GK故障位触指及LC线圈良好，检查完毕后，立即将GK置于运转位。

    四、怎样区分控制、辅助、照明电路的接地及检查方法：
    1、断开照明开关ZMK，接地现象消除后，则为照明电路接地。反之，为其它电路接地。
    2、若照明电路接地时，应按下列方法查找：
    ⑴、正极接地时，可分别断开11～14DZ、17～24DZ、26DZ或11～13K、15～20K及2DZ进行各个支路的查找。若断开某一DZ或开关后，两试灯亮度一致，则为这一支路接地。然后断开电源、开关、脱扣、保险、用电器等逐一仔细查找。
    ⑵、负极接地时，可依次甩X15/18～22上的接线，注意甩线前必须断开相应的电源。甩掉某一根负线后，再接通电源，若两试灯亮度一致，则证明这一支路有接地，应根据电路仔细查找。
    ⑶、断开XK后，在X5/1接线柱上拆下495号线，再闭合XK，如接地现象消失，则为控制电路有接地。反之为其它电路有接地，若控制电路有接地时，应按下列方法查找：
   ①、正极接地时，可分别断开相应的开关（8K、9K除外）进行查找。例如：断开4K后，接地消除，可依次查4K、X5/15、X5/13、4ZJ反联锁（438～439）、4ZJ线圈1CS、Rdls、1～2YJ、DLS、1DF、X5/15～17、1H1/1～3以及QC正联锁（439～440；442～443）、RBC线圈等处，检查时，应注意外观有无异状及各接线是否松脱，左右上下前后都应仔细查找。
    ②、负极接地时，可依次甩X8/15～19上的各接线，方法同前。
    ⑷、若采取断ZMK或甩495号线后接地现象依然存在，为辅助电路有接地：
    ①、正极接地时，可分别断开相应的脱扣或保险的方法查找。例如：拔下4RD后，两试灯亮度一致，则证明第一风泵480号线以下部分由接地；若在RBC主触头上甩掉466号线后，两试灯亮度一致，则证明RBC两对主触头所控制的部分有接地。为了判别是1、2RBD还是1、2YD励磁电路，还应将3、4DZ置于分位来确定。若3DZ置于分位，接地消除，则为1RBD支路有接地；若3、4DZ同时置于分位后，接地仍然存在，则为1、2YD励磁电路有接地，应在X5/8上分别甩878号和880号线来确定是1、2YD那个励磁电路中有接地。
     ②、负极接地时，可在X8/7～12接线柱上分别甩线查找，必须注意甩线前应断开相应的开关。
    五、励磁电路接地的查找方法：
    查励磁电路接地：用某一试灯触地或插入插座，另一试灯触所查电路，若两灯都不亮，则无接地；反之，则有接地处所。
   六、主电路接地的查找方法：

    2013年6月5日， DF4B9578机车运行中当班机车司机发现机车柴油机卸载，机车不能运行，过流主接地灯亮，经副司机甩电机查出第2电机接地时，甩掉该电机维持运行。机车入库后，将XK闭合，主手柄置零位，接地电机所对应的GK置中立位，使其主触头断开，用一试灯触地或插入插座，另一试灯触电路或HK的转鼓及动静触头，触到某点时两试灯同时亮，则该点所对应的电路有接地，应根据触头及线号仔细查找，是第二电机下排压指弹簧断，碳刷掉下来搭体，电机电器检修员更换压指弹簧，把碳刷归位，恢复第二电机的良好状态，确保机车正常运用。
    七、用试灯查找断路的方法：
     1、用正灯查，必须断开相应的电源开关及正端的脱扣保险等。用负灯查，必须闭合相应的电影开关、脱扣保险等。但应注意的一点是8K、9K在线圈的负端，无论用那个试灯查找，均须置于闭合位。因一般情况下，大部分开关都在闭合位，所以用负灯查找比较方便。
    2、用负灯查时，试灯亮则证明电源及开关至所触点的这一段良好，即电路的前半部良好，断路在后半部；同理，用正灯查找时，试灯亮，则证明后半部良好，断路在前半部。若试灯不亮时，则与上述相反。
    3、无论用那种方法查，为了既快又准，都应先从所查电路的中间点开始查起，然后根据情况分别向两端查找，再查时仍然要选前半部分或后半部分的中间点。
    八、用试灯查找励磁电路的方法：
    1、查CF电路断路：首先断开机车控制开关2K，用正灯触CF电路某一点时，灯亮为该点至负端（后部）良好。然后逐段向前查找，直到灯亮后，再向前逐一查找，直至找出断路处所。
注意：检查功率调节电阻Rgt是否断路时，除断开2K外，还应在X7/12上拆下654号线甩掉RLcf2。
     2、励磁机L的励磁电路断路查找方法：由于该电路不是由蓄电池供电，所以需要用两个试灯同时查找。
    首先，应将主手柄退回零位，使励磁机的励磁电路形成开路状态。两个试灯分别触触X7/6接线柱和X7/7接线柱，若两试灯都不亮，则为CF的电枢绕组断路或电刷与换向器表面接触不良及接线断路。
     对于RLt断路的查找，可用两试灯分别触RLt两端，若两灯都不亮，则有断路，两灯亮则无断路。

 让我们理解设计师的设计意图之后，就明白在工作中如何进行合理处理运用中出现的问题，如：用接地试灯不仅可以检查和判断上述电路的具体接地与断路处所，还可以检查和判断励磁电路和主电路的接地和断路处所，试灯的使用方法比较灵活。试灯是机车乘务员快速判断处理故障的最简单和实用的方法，只有采用分段排除法和在实践中不断总结使用技巧经验，就能熟练掌握试灯使用方法，提高故障处理速度和减少机破的发生。

    参考文献：

1、东风4B型内燃机车电力传动  

大连理工大学出版社，1989。

2、东风4B型内燃机车乘务员手册 

北京 中国铁道出版社 2005

3、内燃机车检修

北京 中国铁道出版社 2011

作者：赵爱娟（1977—），女，山东菏泽人，汉族，助理工程师，毕业于西北大学，本科，铁路运输公司机务段技术员，从事行车检修技术管理工作。

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