浅谈载重线标志在检验中的要点

浅谈载重线标志在检验中的要点

陈懿浩,石化银,郑宇

重庆市船舶检验中心 重庆 400000

一 绪论

载重线相对于每一艘船而言，应该是一个安全底线边际。相对于特定航区航线的船舶而言，吃水在载重线之下是相对安全的，在载重线之上是特别危险的。百度上无明确定义，我的通俗理解，载重线是装载量（载多重）的界限，本文通过深入解析船舶载重线的意义，提出在勘划的要点，并以此为基础对船舶载重线的检验要点进行了全面分析研究。

二 船舶载重线的作用与勘划

2.1 船舶载重线的作用

如定义所讲，载重线是船舶安全航行的一个底线，每一个航区的载重线标志，与相对应的干舷值是对应的，与相应的满载吃水也是基本对应的。就载重线标志的最直接作用而言，它明确而清晰的反应了船舶航行与相对应水域的最小干舷值，通过明显的标志，让船员及管理人员一目了然的清楚，该水域船舶航行的安全底线。相对于水尺刻度及证书记载而言，载重线标志以图形与英文字母的组合表达安全边界，更直观，更清晰。

2.2 船舶载重线勘划

                 图1 载重线标志图

载重线标志如上图所示，载重线由圆环、水平线段及英文字母组成，左侧英文字母代表不同的检验机构，右侧的英文字母表示不同的航区航段，水平线段及右侧的英文字母组合共同表示了该航区航段所对应的最大吃水或最小干舷。载重线标志的圆环圆心位于船长的中点，圆环外径为250mm，线宽25mm,水平线长400mm,宽25mm,水平线的上沿与圆环的圆心相切。所有的英文字母高100mm,宽60mm,角标数字，字高50mm，宽30mm。

载重线标志的勘划目的是为了清晰的表示船舶的安全边界。因此，它的勘划应确保永久性及明显性。通常为达到这一目的，载重线标志用明显的颜色表示，当船舷为暗色时，载重线标志为白色或黄色，当船舷为浅色时，载重线标志为黑色。对于船舷油漆颜色上下不同时，通常以载重线标志中的水平线上沿为分界线。

三 实船检验要点及注意事项

1、载重线标志的核定和勘划不适用于高速船和浮船坞。新船及现有船舶因航区、航段、装载变化要求变动干舷者适用最新的法规。现有船舶如不尽符合最新法规规定或其任何部分要求时，应至少符合这些船舶原先适用的有关要求，以保持其原来核定的干舷。如要减少原核定的干舷时，上述船舶应符合本篇规定的全部要求。这是法规中载重线标志的适用范围的界定，是使用相应法规要求的法律依据。特别是对于现有船，载重线的勘划不一定非要适用最新的法规，仅在减小干舷值时，需要满足最新法规的所有要求。同时，对于需要增加航区航段的情况，应满足最新法规的所有要求，其他的减少航区航段或者增加干舷值的，可仅适用于原适用法规。

2、在勘划载重线时，对于不同航区航段载重线标志间距较小时（小于字高100mm），各英文字母的位置可适当的移动调整。读取载重线标志时，以水平线段的上沿为准。即每一相应航区航段的满载吃水以水母刚好没过水平线的上端为准。

3、载重线标志和载重线因受护舷材及其他影响不能全部勘划时，允许免划部分载重线标志及载重线，但应在载重线证书中注明。同时，对于船舶有构件低于船舶勘划水尺标志的基准线的情况，应在载重线证书中注明。此种情况可能出现在设置有舭龙骨、首侧推、较大的螺旋桨或舵叶的船舶中。载重线标志既可以清晰的表明船舶的上安全边界，同时也可以表明船舶的下安全边界。上安全边界保证船舶不超载，不超过船舶稳性最低要求，不超过结构最大承载能力，下边界保证船舶通过浅水区域时，一目了然水线以下船体的深度。

4、特殊船舶载重线的勘划。《内河船舶法规检验技术规则》2016修改通报，对于装运集装箱和干散货的集散两用船舶，对集装箱船和干散货船所核定的载重线不相同时，应按2016修改通报勘划集装箱船的载重线标志，并按2016修改通报勘划装运干散货船的附加载重线。对于装运集装箱和干散货的现有集散两用船舶应在2016修改通报生效后，结合最近一次船底外部检查按2016修改通报的规定勘划载重线标志、载重线和附加载重线标志，并在载重线证书中注明。对于植物油、干货两用船，应按2011《内河船舶法定检验技术规则》中关于化学品船和甲板货船的要求分别核定载重线；若载重线不一致时，则应先按甲板货船勘划载运干货时的载重线标志和载重线，再按化学品船勘划载运植物油时的附加载重线。且应在相关证书中注明或体现载运两种货物分别对应的载重线，即船舶载运干货时对应其所核定载重线，船舶载运植物油时对应附加载重线。

5、影响载重线勘划的因素。载重线直接与干舷相关，影响载重线的因素即影响干舷的因素。主要包括两方面，首先是甲板上的开口保护及密性，甲板上开口越少，开口的保护关闭装置越好，所需要的最小干舷越小。包括甲板上通风筒，透气头，舷窗舷门等开口的保护及密性；其次是排水设备的设置，排水孔下缘至满载水线之间的距离不应小于100mm，这就直接影响载重线标志的位置。