舾装件管理在船舶制造中问题与对策

舾装件管理在船舶制造中问题与对策

李昂

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摘要

船舶制造过程中的舾装件管理工作，非常繁复，需要在最恰当的时间，来提供最合适的、最精确的物件，这也是舾装件管理工作的根本目标所在。而一般来讲，制造一艘船舶需要很多数目的舾装件，所使用的种类也很多，所以对管理工作提出了很高很大的要求。所以说，舾装件管理工作是一项较为浩繁的大工程。本文分析了船舶制造中舾装件管理问题与对策；总共分为五个部分进行分析；第一部分主要阐述了船舶舾装件的组成和特点；第二部分阐述了托盘管理概念；第三部讲述了分船舶建造现场舾装件管理的必要性；第四部分提出了船舶建造现场舾装件管理的问题；第五部分提出了船舶建造现场舾装件管理的对策。

关键词：船舶制造；舾装件；管理

1 船舶舾装件的组成和特点

所谓船舶舾装，就是指对船舶设备、其他附件的安装。本文主要讨论是的舾装件部分，也就是船体附件部分。舾装件再细分的话，又可以分为好几种，比如自制件、外购件等等。在整个船舶建造的过程中，舾装件是非常重要的组成部分。舾装件具有以下几个方面的主要特点: ( 1) 种类比较多，标准化程度比较低; ( 2) 样式丰富，物量非常巨大; ( 3) 采购的资金占据比例比较小，成本比较低。

2 托盘管理概念

众所周知，在当代所有生产管理体系中，托盘管理处于一个比较重要的位置。顾名思义，这样的管理模式是以托盘为主要单位，通过合理组织安排前期设计，物资采购，工程计划进度等项，对生产成本进行有效的控制，并且对生产过程进行深度的优化。下面就从托盘设计、进度管理以及配置等方面进行阐述。

2.1托盘设计。所谓托盘设计，就是按照既定的原则，对托盘对象进行相关的确定，还要明确托盘划分。在具体制定划分的时候，要将船舶的建造规划作为主要的根据，参考相关的施工要领。随后设计部门要将托盘管理表第一时间制定出来，仔细划分托盘对象，对物资集配做好细致的规划，从而进行下一步的采购环节以及物资制作环节，在规定的期限之内将物料供给于生产现场。

2.2进度管理。所谓进度管理，从字面意思上就很好去理解，即是将托盘集配计划予以确定。这里就需要托盘集配部门以身作则，参照船舶建造线表、单船单船搭载表等表格资料，因时制宜，合理设置托盘集配计划，明确托盘出库的相关要求。

2.3托盘配置。作为托盘管理的关键步骤，托盘配置具备很重要的作用，需要将托盘管理表精确地设置出来，便于之后针对舾装件的集配管理。

托盘管理表

3 船舶建造现场舾装件管理的必要性

所谓托盘管理，是一种贯穿船舶舾装件采购、设计、生产、安装的先进模式。对于船舶制造来说，舾装几乎是贯穿于整个过程的，对其进行精准的托盘管理是十分必要的。做好托盘管理，能够优化造船的相关环节，减少一点不必要的成本支出，减轻库存的压力，从而强化船舶企业在市场中的竞争砝码。船舶的生产与经营，离不开舾装件的保驾护航，高效的托盘管理，可以在一定程度上对物料配套进行优化管理，对船舶制造技术的提升来说也很有好处。

4.船舶建造现场舾装件管理的问题

4.1生产计划前瞻性不够

生产部门领料方案的前瞻性不足，生产预备方案没有提早告知相关物资部分，致使物资部分没有足够的时刻对库备件、补充件、残缺件等作相应的预备，然后无法保证生产节点能顺利、有序进行。生产部分领料不规范，有些时候会呈现领而不必，重复领用。领用制度搞一船套，没有按需领料，按阶段领料。管理不善，责任心不强，致使残缺件所占的份额太高。

4.2集配部统计工作量大，误差率较高

集配部担负着重大的工作量，而盘点仓库这一项工作，需要极大的耐心以及很长的周期才能予以完成，所以人为地去做这一项工作，将非常消耗时间成本以及人力成本，出现一些误差有时候在所难免，甚至较高误差的情况也会存在。如果不对这种情况进行及时的弥补，真确信息的获得也就无从谈起。

4.3采购托盘与安装托盘不对应

如果舾装件于托盘规划里，装置托盘与采购托盘之间没有实现完全的对应，最终就会导致信息的不对称，使得采购与配送之间出现偏差和矛盾，最终装纸托盘的数量也会变得不准确，与生产实际用量不对应。修正图纸没有一起供给资料清单，导致采购的脱节；还有就是随着时间的推移，没有对规划托盘进行第一时间的更新，导致其内容相对滞后，一些早已经修正过了的内容没有传达出来，最终就会使托盘配料缺少真确的依据。

5.船舶建造现场舾装件管理的对策

5.1生产过程强调计划性。整体衡量船舶舾装件的话，技术方面的难度其实不算很大。除了仅仅个别的项目，需要很高的专业化技术以外，大部分都是可以自主进行制造的。所以舾装件计划可以分成两个部门，一个是需求计划，一个是制作计划。所谓需求计划，就是以生产实际为满足对象所制定的计划。三份计划表侧重点不一样，但是可以相互补充。比如拿标准舾装件来说，仓库一定要有足够的库存，这种批量生产的舾装件，如果库存偏低的情况出现，需要及时补库。而针对非标准舾装件，就不是采用批量生产的方式了，需要按照生产的需求量进行相关的制作。

5.2集配达到最优化。托盘管理表中每一项日期的制定，需要细心再细心，一般要以生产计划中大节点( 开工、上船台/进坞、下水/出坞、交船)为参考。在集配进行过程中，托盘集配部需要始终做到从实际情况出发。拿入库来说，需要根据特性的不一样，采取分托盘、分类摆放等方式，做好相应的记录，力争达到结果的最优化。如果发生了缺料情况，要合理优化分配缺料舾装件，达到配送时，将完整托盘直接运至生产现场，以此健全库次压力，加快舾装件流动速度，强化综合效能。

5.3托盘的配送、回收。所谓配送，即是依循生产部门的相关要求，将所需要的托盘运输至指定区域，这样一个过程就是配送。根据双周需求计划，对仓库内舾装件的信息进行核实，按照施工部门指定的时间、地点进行运输，并与施工部门的相关工作人员进行核对、签收。如果是托盘不合理划分，就会导致某些舾装件不能按时安装，初期解决方法有两种: 第一，在双周需求计划中，施工部门需要及时剔除暂时不需要的舾装件，托盘集配部门不予出库; 第二，假如舾装件还没有安装，施工部门签收了也可以将其送回，待托盘集配部门确认后，予以重新集配。及时收回置空托盘，使其处于使用状态，托盘的配送、回收与最优路径、运输方式的选择息息相关。

结论

综合上面的章节所述，不难发现，作为一项繁杂的工程，船舶建造需要大量的、多种类的舾装件，这就给其管理带来了许多新的挑战。所以采取托盘管理的方式对舾装件进行高效的管理，非常有必要，此举可以合理解决物料供应不及时、库存偏大等问题，从而为船舶企业的降本增效提供很大的帮助，促进船舶企业的健康快速发展！

参考文献

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[2]张曙光,徐传灴.浅谈船舶建造中舾装件管理[J].船舶标准化工程师,2010,43(04):64-67.

[3]杜巧玲. 浅谈船舶舾装件管理[J].船舶,2012,23(04):80-82.