复合材料C型梁VARI工艺技术研究

(整期优先)网络出版时间:2022-12-19
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   复合材料C型梁VARI工艺技术研究

党乐1,田亦瑶2,许会锋2李祎燊2王宇宁2

1 海装西安局,陕西省西安市,710054

2 中航西安飞机工业集团股份有限公司,陕西省西安市,710089

摘要:液体成型技术在复合材料制造中具备低成本、高效率、一体化等优势,本研究针对C形梁结构开展液体成型VARI工艺成型技术研究,零件成型质量良好,验证了工艺技术方案的可行性。

关键词:复合材料;C形梁;液体成型

1引言

树脂基复合材料具有高比强度、高比模量、耐腐蚀、抗疲劳性能好、可设计性强、便于整体成型和综合性能优异等特点,在航空领域已成为主要机体结构材料。随着飞机结构中复合材料的用量不断提升,其制造成本如何降低的问题不断受到关注,已成为促进复合材料结构应用的关键。采用液体成型(Liquid Composite Molding,LCM)工艺是将液态树脂注入铺放有纤维增强材料预成型体的闭合模腔中,经树脂流动充填、浸渍、固化和脱模,获得复合材料制品的成型工艺。液体成型工艺可省去二次胶接过程,实现无紧固件连接和整体成型,减轻结构重量,提高结构效率的同时降低了制造成本。

C形梁结构外形尺寸1311mm×171mm×25mm,由底缘及腹板面组成,如下图所示,理论重量1.068kg,铺层角度(45/0/0/-45/0/45/90/45/0/0/-45/0/0/45),两端存在局部加强铺层,加强区域和非加强区域理论厚度分别为2.51mm、2.20mm。

图1  C形梁零件结构示意图

2方法

2.1原材料

C形梁选用材料为ET5284/CF3031干纤维定型织物、ET5284/U3160干纤维定型单向带、EW-100JC/170-2002玻璃纤维织物、及5284VARI树脂。

2.2工艺流程

2.3树脂流道及辅助材料设置

树脂流道沿零件长度方向设置在C形梁余量区域,一侧为注胶流道,另一侧为出胶流道,在预成形体上方铺放辅助材料,辅助材料依次为可剥保护层、有孔隔离膜、导流网、真空袋、透气织物、真空袋。

3质量分析

纤维体积分数采用采用标准GB/T 3855-2005《碳纤维增强塑料树脂含里试验方法》测定[1],试样纤维体积分数平均56.25%(表1),与文献报道情况相符。

表1  纤维体积分数测定

试样

1

2

3

4

5

6

平均

试样的质量/mg

503.1

506.9

516.6

493.6

507.2

502.4

/

树脂溶解后纤维的质量/mg

221.5

219.2

234.0

206.4

218.3

215.9

/

纤维体积分数/%

56.2

56.3

56.7

55.9

56.3

56.1

56.25

零件加强区厚度2.54mm-2.68mm,偏差范围1.2%-7.2%,非加强区厚度2.15mm-2.34mm,偏差范围-2.3%-5.9%(图6)。零件实测重量1.15kg,偏差 7.7%,孔隙率含量<2%。符合设计指标要求。

图2  C型梁厚度

零件贴膜间隙测定时将零件放回成型模具上,C形梁贴膜间隙范围0.1mm-0.3mm,符合设计指标要求(≤1mm)。

图3  C形梁贴膜间隙情况

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[1]碳纤维增强树脂基复合材料雷击损伤的研究 [D]山东大学.2014