齿轮减速机高速轴磨损原因探讨

齿轮减速机高速轴磨损原因探讨

王宏涛

陕西黄陵煤化工有限责任公司  陕西延安  727307

摘要：减速机轴承在工艺流程中起着重要作用，但多年的实践表明，减速机轴承损伤是一个普遍存在的问题，需要科学合理的改进才能确保其生产率。为避免减速机轴承频繁损坏，提高生产率，对减速机轴承磨损和损坏的原因进行了如下分析和改进，这有助于显着减少事故并提高设备利用率。

关键词：减速机；轴承；磨损

近年来，企业面临的节能环保，已发展成为企业的强制性增长指标，减速机轴承将长期承受压力。但是，实际结果表明，如果轴承后减速机在改用后仍未损坏，从而运行得更好，则减速机将大大提高运转率，彻底研究这些问题不仅消除了问题，而且大大提高了工厂的生产率。

一、齿轮减速机

齿轮减速机通常用于低速大扭矩驱动，在这种情况下，一个普通电动机减速机具有多个具有相同原理的齿轮，以实现理想的减速效果。传动比是齿轮中的齿数。随着减速机行业的扩张，越来越多的企业采用了减速机械。R系列变齿轮减速机和同轴式斜齿轮是根据高技术含量的国际要求制造的。节省空间、坚固耐用、功率至132千瓦、功能强大，效率可达95%以上；振动低，噪音低，节能性高；采用优质硬钢材料、铸钢外壳热处理齿轮表面，确保轴平行，形成轴承要求和锥齿轮，布置各种机械集成电机，充分保证产品质量和性能。高速转速不得超过1500转/分钟，圆周速度不得超过20 m/s，工作温度小于0℃，起动前润滑油温度应在0℃预热，减速必须用于正反运转。机械性能，齿轮由高强度低碳合金钢淬火，齿侧最大HRC58-62硬度，数控磨齿，单级、双级、三级分别超过96.5、93、90%传动率，运转平稳，该原理是齿轮减速机通过各级齿轮达到减速目标。由各级齿轮副。所以具有小齿轮带动大齿轮达到减速目标，而这种多级结构可大大降低速度。

二、减速机轴承磨损坏原因分析

1.问题和分析。齿轮轴承的大部分损坏是伞齿端轴承保持架的损坏，这是保持架的损坏。虽然此位置已损坏，但所有润滑油和滚动体均完好无损。因为铜和钢铜保持架一样大，所以可以清楚地看到磨损情况。此外，轴承、保持架在正常运行期间受到外力的影响和磨损。在力的角度分析中，可以发现锥齿轮和轴承游走间隙相对较小，并且轴向力相对较高，从而导致磨损更大。润滑油正常的，但滚动体完好无损，滚动体与轴内外圈没有烧伤。正常损坏时，保持架损坏，该位置处的轴承通常是双列调心滚子。初步分析后，观察轴承质量的大部分问题都是为了保持架硬度过低。因此，隔离滚子保持架和环之间的连接出现裂缝。在这种情况下，应将此类型的轴承替换为铜轴承。现场我们可以清楚地看到铜比钢保持架更大，特别是在冲击、磨损并最终断裂的持架与环形圈。可以通过观察来确定损坏。从保持架损伤的角度分析了损伤原因，大致总结了正常使用时保持架不受外力影响，保持架实际使用时受外力影响。两锥齿轮轮传动过程中施加的力将被分解为三个作用于锥齿轮的力，并传递到右列中的滚动体。它将具有双列调心滚子与斜齿轮另一侧的圆锥滚子间隙小，受轴向力的影响，并再次导致保持架断裂、磨损。

2.改进方法及其效果。轴承转速在设备使用过程中，减速机轴承方面起着关键作用，在此过程中，原来的双列调心滚子被圆柱滚子轴承所取代，以适应年齿轴承承受。为了避免共振对设备的有害影响，可以通过改变基准共振频率或运行速度有效地消除共振。但是，有时很难通过改变基刚度或基轴来改变系统的速度以避免共振。对于设备的维护，设备的维护也是改进减速机轴承的重要作用。工作人员和管理人员都应注意改进设备运行期间的维护工作，以便不仅延长设备的运行时间，而且提高设备的生产率。注意在设备运行状况发生变化时及时处理故障，防止故障进一步发展。轴承调换，并根据需要替换轴承系列，轴承系列可以高速运转，大大降低其损坏的危险。如果需要，可以选择更合适的轴承类型，而不保留轴承系列。为了准确确定设备的使用情况，改进，有关部门需要用减速机轴承机制改进管理，制定明确的设备管理规定，使员工在使用设备时注意到这些问题。工作人员定期接受专业培训，以便及时应对减速机轴承承出现的问题，还可以对其进行适当调整以提高设备的运行效率。

三、减速机齿轮轴磨损分析

减速机通常用于大型低速扭转传动，其中电机、内燃机或其他高速驱动力通过齿轮输入轴上的大型齿轮减速到齿数少齿轮输入轴。齿轮磨损是不可避免的，如果减速机使用多年。但是，许多企业员工都想知道齿轮磨损的主要原因是什么，以便及时避免不必要的错误。

1.原因分析:油不足；润滑油中混合金属屑也可能导致齿侧磨损。齿轮材料不符合要求，导致磨损异常；齿轮有砂眼、气孔和球墨化等缺陷，热处理不足或不进行热处理。齿轮啮合精度和运动精度不符合要求。圆弧齿轮对中心距误差敏感，特别是对正中心距误差敏感。这不仅降低了轮齿弯曲强度，而且降低了滑动磨损。

2.修理方法。一旦知道磨损原因，应采取相应的补救措施。我们通常会想到焊后的机械加工或修复，但二者都有一定的缺点，补焊高温产生的热应力无法完全消除，存在可能导致零件弯曲或裂纹的材料损伤的危险。电刷镀受润滑层厚度的限制，容易分离。这两种方法都是金属修复，无法“硬对硬”之间的连接，与各种力相结合可能导致双重磨损。对于一些较大的减速机来说，它们不大可能在现场进行，也不需要外部维护。该行业目前有一种新的模式，即经常通过索雷碳纳米聚合物材料技术修复齿轮磨损，以便快速在线或离线解决这个问题。

减速机轴承在工艺中起着重要作用，因此，及时确定损坏及时的控制。速机轴承的全面改进大大提高了轴承利用率，保证了设备的运行系数可靠，从而实际消除了损坏问题。

参考文献：

[1]王文．数据模型的构建下轧钢机主减速机轴承失效分析及改进探索[J]．通讯世界．2019(15):283

[2]郑龙成．短应力线轧机止推轴承烧损原因探究与解决[J]．冶金设备．2019(2)