道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理研究

道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理研究

张理沾

临沂市政集团有限公司  山东 临沂 276000

摘要：随着社会发展，人们生活水平的不断提升，当前交通往来量不断的增加，路桥建设成为了当前城乡建设过程中的主要内容，为人们的出行提供了极大的方便，高质量的路桥项目能够有效地保证人们的出行效率和安全，在这个基础上，必须要做好桥梁建设的质量工作。预应力施工技术是当前道路桥梁建设过程中所主要使用的技术之一，能够有效地对于道路桥梁起到加固的作用，从而提升整个工程的承载力度，保证了后续使用过程中的安全性。因此应当对于桥梁施工中预应力施工技术有效的进行研究，结合实际情况完善施工流程，保证我国道路桥梁建设工作的安全。

关键词：道路桥梁施工；预应力技术；施工质量管理

引言

路桥工程建设在质量方面有着严格的标准，因此，对施工技术的要求更加专业化，由于预应力施工技术能够提高工程安全稳定性，延长路桥使用寿命，因而受到广泛关注。为显著提高结构稳定性，降低裂缝等质量病害发生率，合理落实预应力施工技术、把握技术要点是必要的。

1预应力技术的优势

由于预应力施工技术在实际应用中具有广泛的应用前景，而预应力施工技术可以利用混凝土本身的结构使其具有较强的抗压性能，有效弥补了传统混凝土结构抗拉性能不足的缺陷，提高了工程结构的整体稳定性和耐久性。预应力施工技术不但能够应用在道路桥梁等大型主体工程之中，针对陈旧桥梁部分位置加固或者边坡锚固等小型项目施工同样适用，可以有效减少工程造价，可以尽可能减少施工材料应用，以帮助企业减少建筑施工成本，同时还能够适当降低工程自身重量，所以增强道路桥梁自身抗裂功能与抗渗透功能，抗滑能力也可以得到提高。由于预应力施工技术在工程中的广泛应用，可以提高桥梁的整体性能，保证工程结构的质量和可靠性，施工过程简单快捷，操作安全，能充分满足当前工程施工的需要，由于结构简单，安装快捷，重量较轻，所以可以缩短施工工期，以保证道路桥梁工期正常完成。例如在混凝土结构中加入预应力技术，可以提高混凝土结构的耐久性，提高结构的抗拉性能，为道路桥梁的施工质量提供重要保障，同时还能在合理减少结构重量的前提下，使桥梁获得美观与经济性，并在结构不断增强下，抗裂性能增强，能够尽可能防止道路桥梁裂缝问题出现。另外，预应力技术还能合理调整结构内力，提高结构耐劳性和耐久性，防止结构变形，提高桥梁结构的稳定性，为企业创造更高经济效益。

2道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理

2.1张拉技术的质量要求与控制要点

1）张拉同一束钢绞线时，施工人员应确保两端张拉的同步性，并根据张拉过程中呈现的各项数值对施工作业进行灵活控制，主要是伸长量与油表读数，时刻将实际伸长值与施工设计伸长值之间的偏差控制在6%以下。2）张拉作业一定要在路桥工程梁体混凝土强度达标的基础上进行，而且在实际张拉过程中，要做到两端与两边同步对称张拉，安排专人开展张拉记录并归档，加强组织管理。若是在张拉过程中发现两端的压标数值差在1.5MPa以上，则要立刻停止张拉作业，卸掉荷载更换油表，然后再次张拉。3）检查滑丝数量，不可大于工程预应筋总数量的0.5%，控制断丝情况，一束内其数量应控制为0根，且不可位于一侧。4）张拉过程中，清空千斤顶后方区域，不得存在施工人员，禁止攀扶、踩踏油管。开展相关检修作业时，尤其是油路系统和电路系统，不得带压、带电操作。5）根据路桥规模与施工条件，合理判断预应力张拉作业是否需要分阶段完成，或是选择一次性张拉完成，从而保证预应力弹性模量与施工强度符合施工预期。

2.2锚固与锚具处理环节

在进行预应力施工的时候，必须要使用设备对于结构进行加固。其中，锚固和锚具的处理工作十分重要。在进行路桥施工的时候，通常是应用墩顶导向槽、锚固端部横梁，以及跨中转向横肋，施工人员必须要做好结构的测量工作，如高度、间隔等，确定预应力的钢绞线的安装位置，需要对于桥梁的受力点进行研究，保证钢绞线安装位置的准确性。同时，必须要将各个数值输入到模型之中，为了保证结构压力的合理性，正确地减少缝隙存在，避免预应力压力过大直接造成的结构损坏甚至是坍塌现象的出现，还应当进行等效荷载数值的确定。结合钢绞线的位置、墩顶导向槽等，确定锚固端部安装位置，做好锚垫板的预埋处理，保证锚固端部的横梁部位的以及方向水平性，避免发生偏折，结合图纸进行研究，保证锚固工作的精准程度。对结构的转向横肋以及墩顶导向槽制作的过程中，为了保证钢绞线拉伸的时候顺畅，应当做好打磨工作，避免横肋等不光滑摩擦力达到情况出现。

2.3注重材料设备、实现质量保障

对于预应力技术施工，想要加强质量把控，则应当重视材料要素，把好质量关卡。事实上，预应力技术作为道路桥梁施工中的重要施工步骤，将会应用到各种原材料，如果材料质量不达标，甚至出现以次充好、粗制滥造的情况，则会影响到整体施工质量。鉴于此，则应当加强对施工材料的选择工作，基于项目工程设计要求和成本要求，在资金允许条件下，尽可能选择性能佳、成本低的施工材料，保障后续施工作业的顺利展开。其中，水泥、钢绞线、波纹管都是应用较多的施工材料，材料采购工作需要交由专业采购人员进行处理，基于项目工程设计图纸、施工方案和前期地质勘察信息，从材料质量、价格、性能等多方面进行对比分析，从而选择最佳性价比的施工材料。当材料采购完成后，也需要相应进行质量检测。此外，对于道路桥梁预应力技术施工中应用到的各种机械设备。

2.4压浆施工

预应力施工技术应用于道路桥梁工程施工中，针对体外锚索固定横梁作业，应选用局部粘结施工方法，以确保粘结度能充分满足施工要求，确保施工规范。正常情况下，要有效控制粘结路段的粘接力，首先要保证压浆的密实度能满足施工要求，并大于设计张拉要求，从而保证压浆施工和锚固施工达到规范要求。在开展压浆施工作业前，可以先开展模型试验，采用１∶１模型试验，当试验结果合格后，则可以开始施工。压浆施工过程一定要在预应力张拉完成后二十四小时内开始，从而可以提高压浆质量与均匀性，在实际施工过程中，可以选择手动压浆剂进行施工，并加强现场监督管理，以严格保证压浆施工质量符合设计要求，以提高工程施工质量。

2.5正确使用应力钢绞线

在使用预应力技术对道路桥梁进行张力控制时必然会用到波纹管，在使用波纹管的过程中工作人员应该合理地利用应力钢绞线，将其运用到道路桥梁建造过程中的主要作用是为了固定波纹管并保持波纹管的外部形状不会轻易发生变化，从而减少混凝土堵塞波纹管的现象。在填埋波纹管的过程中应力钢绞线需要贯穿波纹管从而可以将波纹管下放至预先设计好的位置，并且能够在设计好的位置进行固定。钢绞线本身具有比较强的柔韧性，在使用过程中应该对其加强防护，从而可以减少在建造的过程中灰浆倒灌仅管道的现象。在对预应力线进行拉张的时候工作人员应该按照规定选择符合标准的钢绞线，在进行压浆的时候也要注意浆液的配置，避免因为浆液质量过重导致波纹管出现裂缝的现象。

结语

作为道路桥梁工程技术体系的重要组成，高质量、规范预应力施工技术的落实能够提高路桥工程结构整体安全稳定性，避免裂缝等常见质量问题的发生，延长路桥使用寿命。

参考文献

［1］李兴荣．预应力技术在道路桥梁施工中的常见问题及解决对策［J］．交通世界，2021(21):9－11．

［2］何峰．市政路桥工程中预应力施工技术重点探究［J］．四川建材，2021，47(9):148－149．

［3］王红永．道路桥梁预应力施工管理问题研究［J］．交通世界，2021(24):163－164．