恩施市公路管理局 湖北恩施 445000
摘要:公路是交通系统的重要组成部分,随着城市化建设的步伐不断加快,我国公路施工的数量也在逐年上涨。公路系统的荷载量较大,且多数以沥青路面为主,投入使用后,公路将会长期暴露在自然环境中,很容易受外界因素干扰,产生裂缝病害,而公路路面一旦出现裂缝,极有可能导致路面开裂或是路面沉降等严重问题。因此有关部门必须掌握公路路面裂缝相关的养护施工技术,以建成高质量的路面工程,提高我国道路工程的稳定性,保障公路路面的质量,延长使用年限。
关键词:公路路面;路面裂缝;养护施工;技术
公路一旦出现裂缝病害,将会对公路本身的质量产生极大的影响。这就需要施工单位在路面工程施工的过程中,对路面开展合理的养护施工作业,制定专业的养护计划,提升公路路面的使用效果,确保路面质量稳定,避免公路路面裂缝进一步扩大成各类严重病害。施工部门应了解公路路面常见的裂缝类型,采用合理的养护技术,在察觉问题的第一时间及时修补。
1.公路路面裂缝养护施工技术的价值
我国当前采用的公路路面通常以沥青路面为主,而沥青在长时间投入使用后就容易出现各类的问题或是安全隐患。采用合理的路面养护技术,可以有效延长公路的使用期限,避免政府在基础建设上投入过多的资金,大大降低了基建成本。同时,合理的养护作业可以提高沥青路面的耐久性能,从本质上提高公路整体的安全性,从而减少安全事故的发生,有效的保障了我国国民的人身安全及财产安全。在城市建设的过程中,道路工程是极为重要的一环,对公路路面裂缝养护技术的研究与应用,也可以大幅度加快我国的城市建设脚步,推进我国可持续发展的战略进程[1]。
2.公路路面常见裂缝形式
2.1横向裂缝
横向裂缝通常会和路面的中线呈垂直状态,裂缝的宽度大小不一,以部分开裂或贯穿路面开裂的形式存在。形成原因:①路面接缝处理不到位,紧密度不足,衔接性能较差。②沥青材料性能不佳,抗拉强度不符合施工地区的气候条件要求,沥青材料因温度原因收缩,产生开裂。③半刚性基层收缩引起的反射裂缝生成的横向裂缝。④结构两侧回填施工不规范,引起的固结、沉降问题。
2.2纵向裂缝
纵向裂缝与车辆行驶方向一致,宽度长短不一。形成原因:①路面铺作业时,冷接缝施工未达到执行要求,紧实度不足,导致前后摊铺作业部位出现结构脱离现象。②路基结构填筑作业时,回填材料质量不满足工程标准,路面使用一段时间后,因路基吸水导致膨胀。③边坡坡度不满足路面要求,边坡紧实度不足,出现滑坡风险。④路面加宽部位施工操作不严谨,压实度不合格。
2.3网状裂缝
网状裂缝在路面中呈现交错纵横的形态,各微小裂缝间距小于40mm,整体裂缝面积大于一平方米。形成原因:①路面不同位置分别出现了横向裂缝、纵向裂缝,长时间未处理演变成网状裂缝。②路面施工中所用的沥青材料质量不合格,其延展度及抗裂性能存在严重问题。沥青混合材料的性能不稳定,搅和时温度过高,沥青老化,致使混合料抗变形能力差。③路面中存在泥灰层、软弱夹层,下方粒料松动,水稳定性不满足工程要求。④沥青结构较薄,不同层面之间的粘结性不足,水分极容易透过路面进入下层[2]。
2.4反射裂缝
反射裂缝通常指,路面底层或基层结构出现裂缝病害,在长时间使用过程中,过高的荷载,导致底层裂缝反射到路面中形成的裂缝。形成原因:①半刚性基层因温度原因膨胀或收缩。②路面罩面作业时,未对旧路面的沥青结构进行修复。③半刚性基层的水分不足,出现基层干缩现象并反射到路面结构中。
2.5不规则裂缝
路面裂缝的状态十分不规则,通常也被叫做鸡爪缝。这类裂缝常有出现,且形成原因较多。通常最常见的原因便是路面施工作业时,施工质量不达标,导致整体的路面强度不符合要求,结构和路面结构、压实程度、沥青料性能、环境因素等都会引发这类裂缝。
3.公路路面常见的裂缝养护技术
3.1路面罩面
公路路面裂缝较小、抗槽凹陷程度不高时,需采用路面罩面养护技术。施工人员要将路面的裂缝处理平整,同时对路面开展防渗作业。接下来,使用通过改良的乳化沥青喷洒路面。养护时,施工人员需要先对路基结构进行全面的勘测,了解当地的气候条件以及生态环境,控制好乳化沥青材料的基本性能。喷洒时需要控制周边的温度,尽可能避免温差影响,导致路面结块。若喷洒时出现沥青花白现象,应在表面以反方向喷洒清水。摊铺作业时,温度不可超过100℃,同时确保表层材料上方的清洁程度,表层不能存在任何杂质[3]。
3.2雾封层
雾封层技术可以有效处理路面的横向裂缝,也可以提升旧路面沥青材料的整体性能,从而避免裂缝病害进一步扩大。在养护作业前,施工人员需要根据路面情况,选择合理的机械工程设备,采用自动洒布车,结合自动化技术完善工程校准、审核以及管理等工作。雾封层洒布时,需要施工人员控制涂料重叠部位的体积,有效规避油膜造成的负面影响。路面雾封层养护结束后,公路需要暂时封闭处理。若天气较为晴朗,紫外线指数较高时,至少封闭一小时以上,阴天环境下则需两小时或以上,在雨天不可开展养护作业,以免影响整体的施工效果。
3.3灌缝法
灌缝法养护整体的防渗能较强,适合多雨地区路况的裂缝处理。灌缝法路面养护时,路面的温度应低于4℃,保障密封胶的凝结效果。灌缝作业需要先使用胶对裂缝进行灌缝处理,此时密封胶可能会出现不同程度的收缩现象,因此施工人员需要根据现场的裂缝情况选用灌缝材料,合理管控材料的收缩现象,尽可能将其控制在合理的范围内。灌缝法养护作业不适用于网状裂缝,网状裂缝的深度较大,密封胶很难使进入到指定区域,养护效果不好。
3.4压浆法
压浆法适用于各类路面裂缝情况,其养护效果较强,可以提高路面以下的凝土沥青材料整体性能。施工人员应使用高压注浆管,对裂缝进行压浆处理,处理好裂缝内部问题后方能开展路面修复。此时要求工作人员严格校对浆液水灰比,有效控制浆液质量,根据路面实际情况选择合理的压浆泵,设置压力参数,开始灌浆作业[4]。
3.5路面接缝、纵缝处理
(1)接缝处理:施工人员需要先根据路面的裂缝情况分析裂缝成因,找到路面结构层中的衔接位置后,开始接缝处理作业。通常接缝处理施工会选用较小型的机械设备或是人工处理方式,这样才能够稳定提升路面的压实程度。施工时,需要先铺设防水层,再开始摊铺沥青材料,使二者紧密结合,提高接缝处的稳定性。
(2)纵缝处理:纵向裂缝养护处理时,施工人员应先处理好缝隙内部及周边的杂质,随后采用灌缝法处理。若纵向裂缝整体长度过大,也可选用挖补法进行处理[5]。
结束语:
公路路面一旦出现各类裂缝,极有可能在后续发展成严重的路面问题,进而引发交通事故。施工部门需掌握各类相应的裂缝养护技术,在出现裂缝时及时进行修补维护,了解裂缝病害的形成原理,选用合适的处理技术,完成路面修复,以提高公路路面的安全性,提升路面质量。
参考文献:
[1]许阳.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术探讨[J].中华建设,2021,(10):146-147.
[2]丁敏.高速公路路面裂缝的成因及养护处治措施分析[J].中国公路,2021,(10):102-103.
[3]白录燕.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].中国新技术新产品,2020,(09):104-105.
[4]王旭东,杨光忠.关于高速公路路面裂缝养护施工技术与有效措施[J].黑龙江交通科技,2020,(02):34-35.
[5]朱润.探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].山东工业技术,2018,(22):105.