试论机场登机桥的故障诊断及其维护

试论机场登机桥的故障诊断及其维护

王甲

西安咸阳机场股份有限公司   陕西省咸阳市

摘要：登机桥是供旅客上下飞机的一种封闭式通道，随着国民生活水平不断提升，选择飞机作为出行工具的民众数量大幅提升，登机桥使用频率也随之提升。因此，加强登机桥故障维修水平与相关设备维护改造工作对提升民航服务水平具有重要意义。基于此，本文将对登机桥常见故障，就自然因素、部件老化、技术人员操作三个方面进行分析，结合现实提出相关管理措施进行探讨，以便适应新的形势需要。

关键词：登机桥；故障；诊断；维护

随着我国民航业的快速发展，枢纽机场和支线机场规模不断扩大,登机桥的数量越来越多，在此背景下，对接航空器的安全性、保障维修的及时性、乘机服务的优质性越发显得重要。由于中国民航业的高速发展，枢纽急产与支线机场面积持续增加，登机桥的数目持续增多，在这样的情况下，对接航空器的安全性与维修保障的实时性等显得更加重要了。机场登机桥运行正常与否，和航空器安全、进出港航班正点率、旅客出行舒适性关系密切，所以确保登机桥安全稳定运行是机场设备保障部门的第一任务。

一、机场登机桥概述

机场登机桥就是提供给机场用来连接候机楼与飞机的封闭式渠道。是集机械、电气、液压、计算机控制于一体的机场专用勤务型设备。主要由固定通道、活动通道、升降系统、行走系统、对接系统组成,它的结构较为复杂，动作关联性较强。登机桥运行是否正常,与航空器安全、进出港航班正点率、旅客出行的便捷、舒适，有着密切联系。

不管是哪一个机场均设置了很多的登机桥位，也就是连接飞机舱门与候机楼的桥。一边连接候机楼的某一个登机口，另外一边扣在飞机舱门上，旅客根据对应的几口进入飞机。通过登机桥可以给旅客提供全天候上下飞机服务，不仅可以避免旅客遭受到风沙、寒冷、酷暑与气浪噪音等的侵袭，与此同时还可以防止旅客穿行站坪而对机场作业产生不良影响。

二、机场登机桥常见的故障

（一）自然因素引起的故障

机桥在实际应用过程中不可避免地需要面对高温、暴雨等恶劣天气情况，这也导致设备在运行过程中可能会在环境影响下产生故障。比如，在高温环境影响下，登机桥液压系统中的液压油温会随着气温变化而产生更高的热量，进而导致液压系统有效功率大幅下降。同时高温天气对液压油黏度也会产生一定影响，液体分子活性会随着温度升高而提升，导致内聚力降低，液压油粘度下降，进而引发润滑效果下降，进而引发原件磨损率提升问题，最终导致设备出现故障。

（二）部件老化引起的故障

随着选择飞机出现的游客数量逐年攀升，登机桥的使用频率也随之提升。考虑到登机桥属于室外设备，设备实际应用过程中不可避免地会面对环境对线缆、连接端子的侵蚀，进而出现老化、磨损等情况，在雨天受潮等条件影响下，相关设备极易出现断裂问题，引发登机桥故障。此外，还存在因缺少润滑油引发的导轮磨损问题，磨损较为严重的导轮在实际应用过程中极其不平稳，并发出强烈的异响，且伴随着较大幅度的震动，倘若一部分管理工作人员未能尽到自己应当做的工作职责，就会产生在连接区域堆放杂物，相似的问题就会导致登机桥在开展对接过程中高度探头的传感值抵抗安全值，导致高度警报等不良现象，致使机场登机桥运行过程中产生不良问题，从而直接影响到机场的正常运行与维护。不。

（三）技术人员操作引起的故障

在舱门关闭的最后阶段，即锁滚轮即将进入锁槽之前；舱门与机身门框不是平行的。如果前后不平行，则前后侧的锁滚轮不能同时进入锁槽；门锁滚轮在锁槽内间隙不合适导致门在增压变化的过程中因为内外压力的作用向外方向发生了位移，最终导致了手柄移动。止动点与止动垫间隙过大或者舱门与机身门框是平行的而两侧的锁槽不是平行的会导致登机门把手翘起故障。考虑到登机桥设备整体结构较为复杂，零部件种类数量较多且不同结构之间具有直接关联，因此，登机桥设备维修中元器件的安装对技术人员专业水平具有极高的要求。但是从实际发展情况来看，当前设备安装人员专业技术水平参差不齐，这就导致设备实际安全过程中可能出现因安装环节不符合相关参数要求而留下的安全隐患。以通道滚轮组维修安装为例，安装后的间隙调整要适合运行，登机桥安装运行一段时间后，箱体的变形不尽相同，因此，通道的滚轮间隙调整必须根据实际的运行情况进行调整，印面在运行中内外通道产生干涉或产生较大的噪音。日常减产维护工作中维护人员必须定期对滚轮进行润滑、调整。保持其适用性。止动点与止动垫的间隙不合适，导致门封严闭合不畅，增压时就会发出“呜呜”的响声。

三、机场登机桥故障维护

（一）预防维护管理

针对自然环境引发的设备运行故障，设备运维人员应采取以预防为主的措施，比如根据气温变化选择相应液压油，尽可能地避免液压油随着温度条件变化出现性能不满足设备运行需求问题，同时，设备运维人员还应定期对液压油进行检查与更换，确保液压系统始终保持稳定运行状态。针对台风等极端恶劣天气，机场工作人员应启动应急预案，按照预订流程缩短登机桥长度、在两侧增设防风缆等，避免登机桥被大风吹落，选择合适液体油定期更换、安装油温加热器设定好温度范围,既不能因油温过低影响液压系统的工作平稳性,又不能因油温过高造成液压油氧化变质,析出沥青等杂质,降低油液的工作寿命。从而影响液压系统的可靠性。同时在实际工作中,不易选取过于敏感的探测型元件。

（二）定期维护管理

对部件老化问题引发的故障，设备运维人员应注意建立完善运维管理体系，定期对设备进行检查与维护，更换出现老化问题的部件。同时定期为导轮等部件填注润滑油，降低导轮部分磨损率，切实提升登机桥设备运行可靠性，为旅客提供良好的服务。登机桥的保养与零部件更新工作开展专业的约束工作，规范机场登机桥维护工作过程中的维修步骤与方式，规定操作维修工作人员严格按照相关操作规定进行操作修理。仔细解决好有关机场登机桥运行问题，确保机场设备安全稳定地运行。强化对机场环境的监督与管理，消除不良因素对连接工作的管理。管是哪一项工作的完成均需要有一套健全的管理制度，通过该制度约束管理工作人员，从而使得管理工作人员可以真正的树立好准确的工作调度，履行好自己的职责。登机桥运行稳定和对接成功必须要有良好的环境，通过制度对登机桥运行环境开展合理的监督与管理。

（三）加强技术人员水平

针对维修技能水平不一,部分员工工作经验不足的现状。对其进行岗位培训、日常复训、维修经验分享。从业务基础知识、巡视检查制度、维修手册使用、质量检查审核等方面入手,促进维修工作向知识化、专业化发展。采用滚动学习的方式,通过反复强化、每月考核,利用激励手段促进全员的提高业务技能。夯实业务指示,满足岗位要求,提升工作质量。滚轮组件间隙调整不当会引发通道互相干涉故障问题，设备运维人员应注意根据导致故障发生的主要原因制定维修方案，比如当滚轮组件机构已无法调整来满足通道的运行间隙时就需要添加“垫片”来解决问题，所添加的垫片必须和滚轮组件结合得十分牢靠，若使用焊接工艺固定则必系保障焊接处不会影响到滚轮组件安装和通道运行，日后的维护工作相则必须增加“滚轮组垫片”牢靠情况检查，必要时重新更换，直至设备改造完成并投入使用为止。

四、结语

登机桥是与机场航空安全密切相关的,接近飞机可移动的地面勤务设备。它的故障发生有着自己的特点。因此,机场设备保障人员应充分认识到登机桥对接系统基础管理的重要性、运行系统的复杂性、故障分析的精密性在维修工作中的实际意义,要不断地提高自身的业务技能,提升服务品质,更好地为旅客服务,为中国的民航事业做出更大的贡献。

参考文献

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