叉车检验中常见问题探讨

叉车检验中常见问题探讨

张国校

杭叉集团股份有限公司  浙江杭州 311305

摘要：叉车是从事铲运装卸作业的设备，可以有效提升工作效率与质量。本文中的CPCD35型叉车，因机动灵活广泛用于生产企业、仓库、车站、港口等场景。在使用过程中，叉车因工作繁重、保养不及时等原因，会造成门架自动前倾故障，不仅影响叉车铲运作业安全性，而且也会影响铲运效率。

关键词：叉车检验；常见问题；策略探讨

引言

叉车安全监控管理系统是集传感器、嵌入式技术、物联网、远程通讯等技术相融合的系统平台，将叉车的行车参数和状态通过传感器传输到控制系统中，经控制器的计算处理，监控系统显示、存储监控参数或输出控制信号。通过远程无线传输模块，可将监控参数远程传输给监控中心，以便于叉车监督管理部门的远程监控。叉车安全监控的应用不仅提高了叉车运行的本质安全性，也为叉车监管部门提供了全新的数字化科技管理手段。

一、叉车监管概述

从《工厂机动车监督检查条例》(国家质量检查罐(2002年)16)的实施情况看，我国叉车的监督检查工作应当更加明确。从所附表格中可以看出，该厂的机动车辆分为大型车辆、小型车辆、大型轮式机械、小型轮式机械、飞轮、电动汽车、双轮或三轮摩托车等大类。截至2010年，质量检查总局发布了关于更新特殊设备目录的通知(国家质量检查(2010年第22号)，明确将外地(工厂)机动工业车辆分为四类:叉车、货车、拖拉机和推力器。2014年，质量检查总局修订了《特别设备目录》(2014年第114号)，将公园(工厂)专用汽车界定为仅在某些地区使用的专用汽车，但道路交通、农用车辆、旅游地点和区域除外现在只剩下叉车和非公路旅游车辆，与上一个报告所述期间相比，范围大大缩小。2017年颁布并实施的《公园专用汽车安全控制技术条例》(TSGN0001-2017)更具体地将叉车界定为在一定高度上使用门架和叉架装载面包圈的自主车辆。将叉车限制为六个品种，例如平衡木叉车、前叉车、侧叉车、叉车、托盘叉车和三向叉车。与前一个报告所述期间相比，该条例的范围发生了很大变化，并就叉车的环境和运行条件作出了规定。

二、检验中叉车常见的问题和建议

（一）关于货叉规格的选用

监察规程对于工作装置货叉的选型并未作出明确规定，虽然叉车在出厂时已配备货叉，并附有载荷曲线图，但是部分企业出于生产需要，改换长货叉或者在原有货叉外加货叉套使用。这些行为无疑会改变原有工作状态时的载荷分布，当叉举货物过重或者位置失当时，造成叉车前倾甚至倾覆。目前许多叉车制造厂家并未将货叉规格标注在出厂合格证和参数表上，这也为检验中判断使用单位是否使用加长货叉带来困难，尤其是定期检验。因此，为保证叉车的使用安全，检验中尤其要注意使用单位货叉的规格，留心是否存在使用加长货叉的情况，同时建议叉车制造厂家在参数表中加入货叉规格，方便检验和监察过程中的检查比对。对于确有需要加长货叉的可能，使用单位可以在购买时就考虑定制特殊类型的叉车。

（二）倾斜缸内泄漏检验方法

检验方法：将叉车的货叉加载一定质量的重物，启动发动机，将货叉起升至离地面200～300mm，操纵多路换向阀倾斜缸手柄，将倾斜缸后倾至极限后熄火，在两侧倾斜缸极限位置上端涂抹润滑脂作为标记，以便观察两侧倾斜缸前倾速度与行程。若向前倾较快的油缸说明倾斜油缸内的活塞与倾斜缸缸筒间隙过大或者活塞上的YX油封老化破裂。向前倾斜较慢油缸说明该缸轻微内漏。在维修时，应先维修向前倾斜较快的油缸，修完后将该缸装到车上进行试车，若门架继续向前倾斜（要排除多路阀内漏故障），说明另一侧的油缸也存在内漏现象。

（三）加装安全监控系统的技术要点分析

控制电路系统，电动平衡重式叉车多为直流电动机驱动，其控制原理为：以嵌入式控制器为控制核心，通过采集操作信号；嵌入式控制器输出PWM，经电动机驱动电路控制行走电动机以及油泵电动机的启停、变向和加减速，从而实现叉车的启停、进退、变速和工作装置的工作等。内燃平衡重式叉车无整机控制电路系统，其电气系统仅为仪表、灯光和发动机的启动电路。嵌入式控制系统的最大优点是可扩展性，电动平衡重式叉车与内燃式对比，加装反作用控制输出信号更容易，可将扩展的监控数据传感器接口与嵌入式电动机控制板互连，并增加相应的输出接口串入到电动机控制回路，更新软件即可实现加装监控内容对叉车的控制。然而，对内燃平衡重式叉车加装监控系统的反作用输出信号不仅要重新设计电控系统，还要加装机械结构作为控制执行机构反作用于叉车机构。如对内燃柴油机叉车的速度进行控制以限制运行速度，就需要限制柴油机的转速，而柴油机转速的控制取决于柴油机的供油量。柴油机通过控制高压油泵调速器上调速弹簧的预紧力来改变供油量。喷油量加大，转速就会上升，减少喷油量即降低转速。由此可见，对此类叉车进行运行速度控制需要设计附加的机械结构或改变调速装置来控制喷油量的大小，故改装难度、工作量均较大。另外，改变发动机的调速装置结构或添加附属机构将改变发动机的组成机构，这种改变是否能够界定施工定性、保证安全性尚待商榷。

（四）叉车门架噪声故障检测方法

叉车车门噪声故障也是影响叉车车门的主要故障，因此在叉车故障分析中，应注意正确检测叉车故障，确保叉车故障处理更加合理。①叉车车门支架噪声缺陷检测需要判断噪声源。通过聆听叉车的故障，对叉车进行故障检测分析，根据声音判断传动轴与叉车链条之间是否存在硬摩擦问题。如果在轴承系统中发现结构和零件之间存在摩擦问题，则可以使用润滑剂来实现摩擦衰减，并且需要处理损坏的结构或磨损大小不合理的结构，以实现有效的摩擦控制。②检测叉车车门支架振动噪声故障。部分噪音是由结构噪音引起的。处理噪音时，应适当控制噪音故障。在噪声缺陷有效分析过程中，分析了内外门之间的钢板间隙。内外门之间的钢板间隙过大，整个升降门的稳定性会减弱，运行过程中噪音会增加。此外，叉车车门噪声检测时，需对链条结构进行全面检查。在检测过程中，主要检测链的夹紧程度、链质量、链变形等。

（五）外部因素检验方法

（1）检验方法1检查液压油散热器是否堵塞，若液压油散热器堵塞，可造成液压油因温度过高而变稀，导致倾斜缸内泄漏加剧、叉车门架自动前倾。（2）检验方法2打开液压箱盖，观察油箱内有无泡沫，如有泡沫说明系统内有空气。拔出液压油尺，观察液压油黏度，若液压油过稀并有柴油味，说明加错了油液。

维修人员按照以下顺序进行检验：首先，拆卸倾斜缸，发现其密封圈磨损较小，不是该故障的主要原因；其次，维修人员与该叉车司机交谈，该司机说在添加了柴油较短时间后，就出现了门架前倾异常加快故障，维修人员意识到该故障可能是该司机将柴油误加入液压油箱、造成液压油黏度下降；再次，维修人员将液压油箱油尺拨出检查油质，发现液压油过稀并有柴油味道，这说明该司机误将柴油加入液压油箱，造成该故障；最后，将液压系统中的油液放净，加足新液压油后试车，故障消失。

结束语

随着我国经济的高速发展，在用叉车的数量也突飞猛进。虽然叉车的制造水平和安全性能在不断提高，但由于多重因素，由叉车引起的安全生产事故也不断增多。就本市而言，近几年的叉车事故已经占了特种设备事故总量的一半以上。因此，强化对叉车的监管，提高叉车检验的质量，提高企业的管理水平，对叉车安全运行有重要的意义。我们在检验中发现，2014年以前生产的叉车，普遍存在着传动装置处于接合状态时发动机仍能启动的问题。对此提出了两种应对措施，其原理都是确保传动装置处于分离状态时方能启动叉车。经过验证，这两种措施都是易行、有效的，在叉车整改中普遍采用，取得了很好的效果，有效降低了叉车运行中潜在的风险。

参考文献

[1]TSGN0001-2017，场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程.

[2]厂内机动车辆监督检验规程.

[3]场（厂）内专用机动车辆定期（首次）检验细则.

[4]GB/T5143-2008，工业车辆护顶架技术要求和试验方法.