沥青混凝土公路施工技术

沥青混凝土公路施工技术

刘朝阳 ,吕海亮

河南省公路工程局集团有限公司 河南省郑州市 450000

摘要：随着我国社会经济发展，人们的日常出行、货物运输等都对市政公路建设的数量、规模和质量提出了越来越高要求。沥青混凝土路面以其优异的力学性能、舒适的行车体验、环境污染小、工期短、维护费用低等方面优势得到了设计单位、施工单位和民众的广泛青睐。

关键词：公路施工；路面；沥青混凝土

引言

沥青路面比普通的混凝土路面更具耐高温性，能够抵抗因高温而出现的路面流动变形，同时还拥有低温抗裂性及水稳定性等特点。目前，路面建设最常使用的就是沥青混凝土。但从其发展状况来看，在进行沥青路面摊铺的过程中还存在着一些问题，需要工作人员不断学习先进的摊铺技术，采用先进的设备和手段来提高沥青路面的摊铺效率。

1 沥青路面施工技术原理

沥青路面施工技术是当前我国应用最为常见的一项公路施工技术，一般来说，该项技术是将矿石材料与沥青添加剂材料进行混合后，使用摊铺机械对公路路面进行摊铺，增强公路的平整度和强度，简单的来说就是运用机械铺装方法形成沥青混凝土路面的技术，沥青材料具有一定的粘性，该技术施工后的公路路面具有抗压性强、耐磨性强以及使用寿命长等优点，因而该技术在城市道路和公路建设中得到了广泛运用。当前，沥青路面施工技术工艺还在不断的创新和优化，未来技术的发展应当向更加环保、更加高质量的方向发展。

2 施工中的难点

2.1水损害。水损害一直是世界范围内道路工程施工的一大难点，沥青混合料的孔隙率过大、路面渗水、排水设施不完善、压实不充分、沥青混合料抗水害性不足、厚度偏薄等都可能会导致沥青混凝土路面发生水损害。雨水或者周围环境中的水分渗透到沥青混凝土路面结构层内以后，沥青与骨料之间的粘结性会在水作用下受到破坏，甚至导致结构层剥落，从而在行车荷载的作用下产生破坏。

2.2路面开裂。沥青混凝土路面开裂以后会产生纵向裂缝和横向裂缝。导致纵向裂缝产生的主要原因包括：填土不规范、填筑厚度不足以及压实度不足导致路基不均匀沉陷或者冻涨现象造成纵向裂缝；沥青混合料摊铺完成后没有及时进行碾压，或者纵向接缝的施工处理不当导致压实度不足，在行车荷载作用下发生开裂，形成纵向裂缝。横向裂缝则主要是在温度应力作用下在温度变化率最大处开始发生开裂产生的疲劳裂缝。这种情况下产生的横向裂缝会迅速向下层结构延伸，导致沥青在时间作用下出现老化现象，路面面层的抗裂性能逐年降低，温度裂缝逐年增加。

3 沥青混凝土公路施工技术工艺要点

3.1 沥青混合料技术的要点

沥青路面公路施工过程中，沥青材料是主要运用的原材料，该材料的规格和质量直接影响到公路施工的整体质量，因而沥青混合料技术是该项工艺中最为关键的一项技术。沥青混合料技术的运用主要是在拌合场或拌合站，一般适宜机械来进行拌制，具体拌合的过程中需要注意许多关键要点，才能够保证拌合后的沥青材料能够满足公路施工的需求。例如，要严格把控沥青原材料的规格选择，根据公路施工的实际设计要求来进行选择，主要是把控好沥青材料的附着力和基本强度等参数，在具体进行沥青混合料的调配时，还要按照实际标准进行搅拌，不可随意拌合，检查各矿粉、沥青以及其他配料的比例是否合理，在原材料生产时一定要保证配比正确，进行严格检查，对沥青混合料技术的每一个环节都严格把控，才能够确保沥青混合料达到高品质，符合公路施工的技术要求，在实际施工中发挥出作用。

3.2 沥青路面摊铺计算

现场施工过程中，利用沥青摊铺机及运送沥青混凝土混合料的自卸汽车进行摊铺，操作手注意摊铺机的前进速度，使得速度控制在2～6m/min，科学操控铺设的层次薄厚。铺设时，质量员、施工员均需在现场实施科学的规划及指导工作。铺设结束，按照有关规定商讨，并对铺设的效果进行整体检测。需要实时改善工程实施状况以及处理不利因素，开展二次检测，严格监管摊铺质量。

3.3 沥青混凝土运输技术

沥青混合料在拌合场拌合结束后要运输到施工现场进行使用，在运输途中，沥青混凝土可能会受到运输条件的影响而出现变性现象，因而就要合理控制运输条件，确保其运输状态不会影响到沥青混凝土的性质，沥青混凝土运输技术也是影响公路沥青路面施工的一项关键技术，在运输过程中需要采用科学的方法来进行控制，这也是运输过程中的核心工作。例如，沥青材料在运输前应进行合理的拌和，这样能够降低沥青在实际运输途中的热损失，同时，要控制好摊铺时的温度，根据公路施工的基本需求来控制其温度，确保沥青混凝土的质量达标，另外，在实际运输沥青混凝土的过程中，还需要注意避免材料周围出现杂物，沥青材料不能够与其他物质之间发生黏附，否则也会直接影响到材料质量，一般情况下，要先对沥青材料运输的车辆进行清理，然后在其表面刷上一层防粘结剂，将柴油和水按照1∶3的比例来进行混合，最后进行涂刷，能够有效降低沥青材料黏附杂物的概率。

3.4 混合料的摊铺工艺

（1）沥青混凝土摊铺的过程中，一定要彻底清扫摊铺路面，以此保证摊铺的整体质量，避免对后续摊铺工作产生影响。（2）施工人员在进行摊铺的过程中，需要检测沥青混合料的温度、摊铺厚度和碾压遍数等相关指标，避免出现松散或凹槽等问题。（3）施工人员需要采用粘层沥青和透层沥青来保证沥青路面的黏连度。一般情况下，在摊铺沥青混凝土5h以前，应撒布相应的透层沥青和粘层沥青，然后根据路面的实际情况控制沥青混凝土用量，通常保持在1～1.2kg/㎡以内。（4）在摊铺的过程中，施工人员需使用自卸车，将沥青混合料倒入摊铺机的料斗中，通过摊铺机的刮板和螺旋设备将混合料均匀地布满摊铺机。同时，摊铺机的操作人员必须要控制摊铺机缓慢匀速前进，以保证摊铺质量。（5）为了保证沥青混合料摊铺的有效性，施工人员必须有效控制沥青混凝土的不同层次。例如，摊铺上层路面的过程中，可利用等高的雪橇来控制摊铺度，从而为后续的摊铺工作打下基础。在摊铺的过程中，必须保证摊铺的平整度，以达到路面摊铺要求。在摊铺多层沥青混合料的过程中，施工人员必须确保不同层的混合料接缝相互错开，横向接缝一般错开1m以上，以保证路面摊铺的整体质量，避免出现裂缝和凹槽。

3.5 碾压技术

科学操控夯实强度和碾压方式，能够最大程度保证道路效果。在正常情况下，初压在温度大于150℃时进行，采用光轮压路机静压1～2遍，速度控制在25～80m/min。在初压完成后，即可采用重型双轮带振压路机进行复压4遍，然后根据碾压效果，重轮压路机再碾压6～8遍。再复压后，关闭振动，采用压路机再次静压，静压2遍左右，直到使得路面无轮迹为止。完成终压时，温度不得低于110℃。沥青混凝土结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。

结束语

沥青混凝土路面作为市政和公路工程的主要路面形式，对我国社会经济的发展与人民群众的日常出行发挥着重要的作用，具有重要的经济价值和使用价值。在施工的过程中，应当对沥青混凝土路面的施工技术和施工条件进行严格的控制，尽量避免在使用的过程中发生病害现象，从而提高路面的使用寿命和使用性能，保证市政和公路工程的经济效益与社会效益。

参考文献

[1] 马飞．公路工程沥青路面施工技术工艺要点探究［J］．住宅与房地产，2017(30):189．

[2] 刘文强，熊竹.沥青混合料工作性及其影响因素试验研究[J].公路工程，2014(01):256-262.