试谈计算机控制系统在机动车检测中的重要性

试谈计算机控制系统在机动车检测中的重要性

袁华山

广州市奥体机动车检测有限公司   510000

摘要：随着人们生活水平的提升，机动车逐步成为每家每户必备的出行工具，随之而来的交通安全问题亦有所增长。本文以计算机控制系统为主要研究对象，依据其概念、应用在机动车检测的重要性，探讨计算机控制系统在检测机动车中的应用，并在此基础上，对计算机控制系统在汽车检测领域的未来发展趋势加以展望，以期为相关领域提供借鉴。

关键词：计算机控制系统；机动车；机动车检测

前言：因机动车引发的安全事故，多数为机动车存在缺陷，为有效规避机动车事故，可以用计算机控制系统加以检测，提升机动车性能与安全，为人们正常出行保驾护航。因此，CNCS系统凭借其优异功能、细致排查，在众多控制系统中脱颖而出，深受机动车检测人员欢迎。

1计算机控制系统

计算机控制系统，又称为CNCS，可将机动车监测系统中的各个项目串联至一起，同时完成机动车检测与控制，以保障机动车的平稳运行。而完成机动车检测与控制的运行设备，通常仅需一台计算机便能完成。其主要连接方式分为线路连接与无线路连接两种，无线路连接能够完成机动车检测与控制，且结果要优于线路连接。因此，在机动车机能与零件的检测时，技术人员通常依靠互联网数字信息技术，将机动车检测相关技术与数据输入至CNCS系统中，再依次连接检测环节中的各项设备，使其能够完成智能化检测与自动化控制等功能。但需要注意的是，技术人员在使用CNCS系统之前，应先建立连接文件或连接体系，完成数据之间的传输与设备之间的连接，保证检测体系自动化运行。同样，因机动车生产以及操作主人的个性化与多样性，技术人员在实际使用CNCS系统时应当依据车辆的具体情况对系统进行适当的更改，并对每台车辆的各类信息进行详尽的记录、整合、分类、归纳等，这对机动车质量检测、系统运行评估等具有现实意义[1]。

2计算机控制系统的重要性

通过上段叙述以及实际调查，笔者发现，部分小型生产商以及车主没有长远的发展目光，认为CNCS系统会消耗过多的金钱，且没有安装的必要，因此而选择不设置CNCS系统，这是因为没有了解CNCS系统的重要性，为自身以及车辆的安全问题埋下隐患[2]。

一方面，CNCS系统可以动态实时获取车辆的基础信息以及机能数据，并可长时间留存与记录，以便随时告知车主机动车的动态，对日后车辆的维修、改进、保养等方面具有借鉴作用。首先，CNCS系统依靠互联网数字信息技术与通讯技术进行操控，可与车辆上的每项设备进行精准的对接，以便实现自动化控制的功能。其次，随着CNCS系统的改进与升级，车主不仅可以了解现阶段车辆内部的各项信息，对车辆出厂前的具体情况也可以得知，能够及时发现车辆存在的问题以及造成问题的根本原因，例如，出厂软件存在瑕疵，油量不足等等，依据CNCS系统提示的原因进行排查与整改。同样，检测人员也应当为车主普及CNCS体系的优越性，例如，不会窥探车主的个人隐私，只会对机动车自身进行检测与勘察；不会在播放收音机或歌曲时上传车主的信息至总控制台中等等。最后，CNCS体系可以永久管理并检测机动车的各项信息与机能，对降低因车辆自身而造成的安全问题具有实际意义。

另一方面，应用CNCS体系，可以动态实时操控机动车。车主在CNCS体系的辅助下，可以随时查看车辆的各项信息，并可突破时、空的局限，完成自动化操控等，以便车主在线管理或操控机动车辆，及时发现并解决车辆存在的问题，以免造成更严重的损失。举个例子，当机动车因长时间的运转而产生高温现象时，系统便会对此发出提示，车主可登录CNCS系统，发出降温指令，CNCS系统便会依据车主的指令进行降温，也可以在CNCS系统中设置自动操作，然后CNCS系统就会依据车辆的实际情况进行自动化控制，以免发生问题[3]。

3计算机控制系统在检测机动车中的应用

在知晓CNCS系统的重要性后，笔者依据CNCS系统在检测机动车性能、操控机动车、以及监管机动车三个方面进行简要的介绍，以便车主能够更加了解CNCS系统对于机动车检测的优势所在。

3.1计算机控制系统检测机动车性能方面的应用

车主将车辆连接CNCS系统后，系统便可直接获取并存储车辆的基本信息，再对其进行全面性、系统性、综合性地管控与分析，并自动连接售后服务平台，完成信息的传输。如若机动车出现故障，售后服务人员可直接调取CNCS体系传输的数据，依据数据库的信息与车辆现状进行对比，针对性地制作维修方案并完成车辆的维修。依据数据分析故障原因并解决故障，不仅有利于延长机动车的使用寿命，日后生产商在生产车辆时也可有效规避此类问题的发生，提升车辆的基本功能[4]。

在CNCS系统问世之前，我国对机动车的故障维修与检测已取得一定的成就，并具备相对成熟的规模。而旧式的维修方式存在局限性，过分依赖技术人员的经验以及知识水平，即使采用高精尖的维修设备，也难免会发生一些意外或披露。因此，相关学者经过大量的试验与实地调研，综合多种机动车的性能与各项问题，并将其融入至CNCS系统之中，以实现现代化维修检测机车。随着科学技术水平的不断提升，PLC系统、DOC系统等机动车检修系统深受维修领域的欢迎。而CNCS系统则可以辅助维修人员更高水平地完成车辆的检修，技术人员可利用即可利用基础控制模式，依据机动车具体出下门问题进行再次开发与设计，针对性地依据机动车内部系统、结构、部件等基本信息设置维修方案，以实现一体化仪控、电控等现代化机动车的维修。如若车主不明确车辆具体发生故障的原因，可打开CNCS系统，依据储存库中车辆完好状态时的基础信息，与车辆现在的基础信息进行比对与分析，或工作人员在进行车辆维修时，运用CNCS系统自动检测车辆信息，以便发现车辆存在的问题，进而使车辆的维修工作提质增效。当CNCS系统“超量”储存数据时，可建立一个数据库，整理车辆的高频问题与高发部件，并在CNCS系统中建设自动联系功能，以便及时提醒车主完成车辆检修工作等。同样，对于车主来说，CNCS系统能够自动检索并分析车辆信息，可依据数据库现有的信息回复车主现阶段机动车的主要问题。而数据库中没有记录的问题，系统能够自动连接售后服务平台，与车辆维修人员进行联系，打破时、空限制，将折损降至最低（如图1所示）。

图 1 计算机控制系统的应用

3.2计算机控制系统操控机动车方面的应用

一方面，车主依据CNCS系统可实现自动化管理车辆，据统计，定位系统与导航是现阶段车主最常使用的两项功能。同样，如若机动车发生故障，系统也可马上依据车辆现处地理位置以及具体信息，实时地将其传输至系统后台，工作人员在接收信息后，依据图文完成车辆的简单维修。除此以外，CNCS系统也具备自动报警功能，在车辆遭遇交通安全事故或抢劫时，车主仅需按下报警按钮即可在自救时等待援助，将伤害降至最低。

另一方面，CNCS系统经改造与升级后，具有云端储存与管理的功能。在获取操控权限后，可对车辆的各方面信息进行操控，例如，自动检测前方路段、自动转换燃油方案等，保障机动车与车主安全的同时，也能在一定程度上节约资源。

由于CNCS体系主要应用于搭建或辅助相关人员完成机动车动态实时检测与管理，因此，道路安全管理部门也可依据CNCS体系实现对路段车辆检测信息的实时监管以及自动化评判检测信息与检测结果等，并对此进行收集与备案，进而实现对各类机动车以及各个路段的管理，并完成自动化传输“高价值”信息等各项服务。因此，CNCS体系也可全面应用于各项机动车检查站中，以完成检测站的现代化转型升级，高速高效地完成信息的传达与监管，以辅助完成交通管理。
3.3计算机控制系统监控机动车方面的应用

车载CNCS体系。首先，CNCS系统可在GPS卫星系统的辅助下，实现全天候监管、监督机动车信息，使车主可以随时获取机动车的所有信息，完成机动车的监管。其次，车载CNCS体系具有记忆存储功能，可保管两到三个月关于车辆存储位置、模拟量等相关信息等，有助于车主及时发现车辆的异常。再次，车载CNCS系统在获取车主控制命令或系统后台控制命令后，便直接执行下达的控制命令，有助于操控机动车。最后，该功能覆盖范围隶属于GSM网络系统，车载CNCS信息可与监控中心实现无障碍沟通。

监控端CNCS体系。首先，CNCS体系中的数据预处理系统可依据网络上接收的车辆信息进行初步的比对与处理，并将加工后的信息传递至监控终端。其次，CNCS体系还具备跟踪功能，可将车辆的所有信息实时传递至车主的手机或操控平台中。同样，跟踪系统也具备多端监管功能，保障所传输信息的时效性与可靠性。

CNCS系统的报警功能。预报警与实际报警、解除报警是该功能的三种主要分类。这主要是为了保障车主的人身安全以及防止误碰报警按钮的现象发生。当CNCS终端服务器接收到报警信息，则立即弹出有关报警的相关信息，车主仅需双击车号后，CNCS体系便向后台与交警部门弹出车辆信息与实时位置，完成报警。

4计算机控制系统的发展趋势

我国是世界上机动车使用人数增长最快的国家，这也直接加速了机动车行业的发展与革新，但站在机动车自身的角度上进行分析，由于内部系统繁冗且琐杂，即便是先进的CNCS系统也存在着一定的局限性，因此，笔者认为，该体系在以下几个方面仍有一些上升空间。
4.1远程接入VPN方式

CNCS体系的网络系统主要有以下两种形式：C/S体系与TCP/IP体系，也就是散布式和开放式两种，整个网络体系经由Internet系统或专线远程连接总系统信息中心，再由总系统信息中心完成管理。此传输方式的弊端在于，一旦网络系统出现故障，或者是系统内部体系无法匹配或带动新型CNCS体系，就会降低机动车与总系统之间的关联，影响车辆信息获取的时效性和可靠性。

4.2宽带网接入

宽带网是CNCS系统与车内各个系统联系的渠道，可经由宽带网控制车辆与CNCS体系之间的关联。上段已述两种主要网络体系，基于Windows系统与数据库，机动车可为车主提供开放式的信息提供与数据管理。

同样，总系统也应当构建一个C/S网络框架，以便完成各个机车的检测、监管、售后服务等多项内容。但C/S网络构架也存在一定的局限性，一旦客户大量增加，或数量超过可负载数量时，就会在一定程度上降低系统的使用性能。同样，客户也需要装置CNCS系统，促使主系统的维护成本、升级成本等各项方面有所增加。

4.3广域网B/S构造方式

B/S构造方式是总系统主要采用的信息处理方式，并经由ISDN体系等完成机动车个体与主系统之间的连接。B/S体系的使用在一定情况下缩减CNCS体系的操作步骤，客户仅需安装一个Browser，如Internet Ex Plorer等相关数据库或软件即可完成各类信息的对接与收集，同样，若客户想要中止信息的上传，也可使用Browser停止信息的传递。此类数据库也具备开放性，可为数据处理、数据对接等各项内容提供开放性服务。但所收集与存储的信息均存在总系统的数据库中，保障数据的安全性与客户的隐私。尤其是行政管理部门，为了实时获取“第一手”信息以及完成对各个道路的监管，可剖析此项系统存储的数据，针对性地制定应对方案与管理措施，以应对车主千变万化的需索。

因此，基于B/S系统构建的网络体系，依据系统自身开放性构建的操作软件，可以在一定程度上完成流程化、非编程化的车辆信息管理。车主运用CNCS体系，无论是监管车辆还是维修检测车辆，遇见突发性或偶发性事故时，均可在一定程度上借助此项体系完成，依需而变，将对机动车的损害降至最低。

结语：合理地将计算机控制系统在机动车检测中，尤其是机动车内部功能检测与整体性能的维修等环节具有十分重要的现实意义。而因笔者学识欠佳、笔力不济，对此类的研究仅是浅层的、片面的钻研，希望相关学者予以重视，尤其是技能、准确性等方面的探究，以便计算机控制系统能够更好地保障车主与机车的安全，同样，若笔者今后有任何突破性进展，将会对此篇文章予以增添与修改。

参考文献：

[1]刘曜硕,郭昱莹.计算机网络自动检测控制系统软件开发设计分析[J].中国新通信,2021,23(15):91-92.

[2]杨鑫.计算机检测控制技术在汽车电子控制系统中的应用[J].时代汽车,2020(24):19-20.

[3]姚建冲,廖秋慧,祝璐琨,等.汽车接插件注塑生产在线质量检测系统设计[J].轻工机械,2020,38(02):69-73.

[4]胡金雪.车轮检测线计算机控制系统的开发与应用[J].电气应用,2019,38(S1):140-143.