高速电气化铁路接触网施工技术研究

高速电气化铁路接触网施工技术研究

卢奇伟

中国铁路广州局集团公司广州工程建设指挥部  广州

摘要：接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，对于高速铁路运行起到了重要作用。从其特殊性上分析，主要为露天设备，无备用电源，是机电一体化的产物。

关键词：高速电气化铁路；接触网；施工技术

引言：

从其具体应用性能上来分析，不仅需要在电气方面上满足机车牵引功率，符合电气使用强度以及电压水平等，还应当保证绝缘安全性能。而从机械方面则需要满足机械使用强度，保证位置设置合理，弓网动态弹性符合相关要求。由此可见，接触网是机电复合体，在相关的施工技术当中也要求较高。

一、相关施工概述

（一）基础特征

接触网的应用环境，主要是露天场地从其分布方面来说，分布区域较广，因此在施工当中气候和自然条件等对其应用状态具有重要影响。主要表现为会对线索的张力，尺度，接触悬挂弹性，机械位置等产生一定的影响，严重时还会对设备的电气性产生影响，可能会危害到高速铁路的安全运行。也正是因此就需要在前期的设计，中期施工，以及后期的运营过程当中，针对项目所在地的气候条件进行全面的把握。加之上述提到的接触网，在具体应用当中无备用设备，因此一旦发生故障现象就会对铁路运行产生严重危害，带来经济方面的重大损失，那么这也就要求针对相关施工技术进行严格把握，从而提升其后期应用安全性。

（二）技术要求

从技术方面进行分析，为了保证接触网在后期运行当中能够有效的向电力机车提供能量，就需要保证其与公网之间的匹配性，具体来说主要有如下要求:第一，要求设备安全可靠，一旦遭遇恶劣环境，也能够保证正常供电，不中断供电行为。第二，要求电气达到一定的强度，这主要是为了在高峰时期也能够保证正常供电。第三，要求拥有足够的机械强度，这主要是为了保证接触悬挂的可靠性和稳定性。第四，要求受电弓取流过程当中不会对网上设备的空间位置产生影响。第五要求网上设备的质量应当控制在较轻的范围内，且能够均匀的进行分布，促使接触网弹性性能良好。第六，则是针对其防腐性能和耐磨性方面有一定的要求。第七，主要是针对结构方面而言，应当保证结构简化，以便于前期施工和后期的维修工作开展。第八，是要求在较高的运行速度下，依然能够保证弓网离线率的范围可靠。

（三）施工要点

在具体施工当中为了提升有效性，应当针对施工过程进行严格要求，把握好相关要点，从而实现标准化作业。第一是要求应用精准度较高的测量仪器，提高定测技术。第二，主要在于基础施工部分应当消除或减少基础位移或斜偏现象。第三，在施工当中应当进行严格的计算和安装调整计算，提高基础结构的精准度。第四，要求完善软硬横跨安装调整工作。第五，则是针对整体调衔预制和施工展开，应当提升预装配工作质量，将张弛度控制在合理范围内。第六，应当针对网线差布置技术进行优化，消除岔处硬点。第七则是针对施工工艺进行严格把握，针对定位装置施工和高度偏差等方面进行严格控制，促使施工有效性提升。

二、接触网施工技术

（一）施工定测

为了保证施工精准度，提升建设质量，因此就需要针对与施工相关的各项数据进行严格测量，如相关的标高，施工线路，以及接触网横向位置等重要数据。并且针对测量得到的数据结果还应当进行多次审核，以保证数据准确，为后期施工打好基础[1]。接触网施工通常包含了常速与高速两种，本文主要针对高速方面进行探讨。通过，以往的施工经验可以发现项目本身条件，应用程序以及具体的施工技术等，对于最终的建设成果都会产生较大的影响。高速项目当中，通常需要轨道工程和路基工程共同协作进行相关数据的测量，才能够保证测量精准度。

（二）整体吊弦施工

吊弦施工当中多以环节吊弦或整体吊弦这种方式展开，随着施工技术的不断提升，当下的施工当中多以整体吊弦为主，施工过程中多选用铜合金绞线。利用整体吊弦的方式能够有效延长接触网使用寿命，同时，由于铜合金绞线的材料在耐腐蚀性能方面和机械强度方面表现较为优异，因此，也能够为提升其使用寿命做出贡献。而整体吊弦模式主要有两大类，分别是螺栓可调式以及压接式两种。在进行安装的前期，相关工作人员应当针对施工要求的长度进行有效测量，并根据数据完成计算和设计工作，以保证施工能够实现一次性完工。那么在针对整体吊弦过程进行前期的测量和计算时，首先应当注重对于原始数据的采集要求，保证其精准度，这就需要应用到高精度设备展开测量。同时需要针对施工项目本身进行相关程序的设置，将施工相关数据上传到数据库内，以便后期施工当中随时调取相关数据，方便后期施工。其次，是在进行计算的过程当中，应当针对施工角度，施工数值等利用计算机设备完成精准计算。在这一步骤当中，前期上传的数据库资料也为计算提供了有效的保障。同时还要结合项目要求进行全面的计算和分析，以保证设计出最符合当下项目情况的施工方案

。最后是在制作过程当中，需要参照前期的测量和计算结果进行加工，也需要提高机械施工加工精度，以保证调弦的精准度。通常要求施工精度误差能控制在两毫米左右，避免施工误差过大，影响后期使用。而在施工完成之后，还应当针对相关流程进行查验和梳理，为后期工作的顺利开展打好基础。接触网吊弦从其性质上来说为不可调载流，因此在安装施工当中，主要需要完成两端的固定，此外无需其他处理流程。相对来说施工整体流程较为简单且完成安装之后无需进行调试或调节，即可正常使用[2]。正是由于这种一次性加工的施工方式，因此在实际应用当中具有方便简洁，可操作性高的优势，同时减少了人工操作的环节，对于整体施工的可靠性也得到了很大提升。而从后期维修方面来说，在整个接触网的运行过程中，维修量的整体占比也相对较低。

（三）状态检测

在施工完成之后，还应当加强后期的安全检查工作，这主要是为了提升接触网的整体工作状态，以保证高速铁路运行的安全性能。对此，相关工作人员应当做好日常的监测工作，实时监测接触网工作情况，依据相关检测标准，对其状态进行衡量。测量过程除结合相关施工标准以外，还应当参照最初的设计要求，以及具体施工规范等进行严格的验收，要求施工内容应当符合验收标准和法律法规内容。只有保证达到以上建设要求之后，方可为高铁运行提供高效的保障。为了保证质量达标，在检测过程当中通常是由两个方面展开。一方面是在施工过程当中就及时的发现问题进行纠正，另一方面则需要围绕整体建设完成的接触网，进行质量检测。建设中的检测过程通常还未正式投入运行，因此是以静态检测形式开展的，整体检测过程较为简单。在这一过程当中，对于检测的精准度要求较高，且检测流程相对来说细节要求也较高，需要配合使用光学设备完成细节检测工作[3]。而在建设完成之后的检测，则是以动态方式开展的，主要目的在于针对受电弓与接触网二者之间的配合运行情况进行全面检查，具体来说需要针对接触压力，定位坡度，以及实际高度等几项重要内容进行全面的检测。在相关设备的使用方面，也需要利用到高速检测设备，以保证检测结果和信号更为准确。

三、结束语

接触网施工技术如何对于高速铁路项目的建成和顺利运行来说都起到了关键性作用，因此要严格把控企业施工质量。作为相关的施工人员，则需要不断提升重视程度，针对施工中的各项细节和要求进行严格把控，对于不符合设计与施工要求的部分坚决进行整改，以保证接触网为高速铁路运行提供助力。

参考文献：

[1]马红帅.既有电气化铁路接触网大跨度硬横梁安装施工技术研究[J].城市建设理论研究：电子版,2020(10):2.

[2]韦兆王.电气化高速铁路接触网防风问题处理[J].城市建设理论研究：电子版,2020(2):1.

[3]陶赟.电气化铁路接触网施工技术之研究[J].建材与装饰,2020(14):2.