铁路运输信息化管理现状及优化策略

铁路运输信息化管理现状及优化策略

赵正平

身份证号码：610402199001285597

摘要：铁路运输是目前我国重要的运输方式，在配置得当的情况下，铁路运输比路面运输更省时。铁路是国家经济的命脉，在经济领域当中占据着十分重要的地位，也是推动铁路实现跨越性发展的关键。

关键词：铁路运输；信息化；管理现状；优化策略

1、铁路运输信息化管理含义

目前，在我国的铁路建设和发展过程中，铁路运输信息化管理已成为我国国民经济信息化的重要组成部分。铁路运输是一种特殊的交通方式，它涉及到了一个国家的社会和经济信息，它的应用和发展趋势也受到了不同程度的影响，所以，只有通过更好的执行，才能更好地处理这些信息，使更多的信息资源和流向得到最大的利用。目前，我国铁路工业发展迅速，规模不断扩大，因此，必须利用信息化手段，使铁路运输所需的各种资源得到有效的利用。

在我国的交通系统中，铁路运输是最为关键的一环，它对我国的旅客和货物的运输起着举足轻重的作用。由于轨道交通的安全问题直接影响着每个人的生命和财产，所以在进行信息管理时，不仅要提高管理的效率，而且要从安全的角度来考虑，加强对其安全性的研究。

2、铁路运输信息化管理现状

2.1铁路运输信息条块分割现象严重

目前，我国铁路运输信息化建设中，各种管理内容的设置都是单独进行的，这就导致了目前的管理方式中存在着条块化的问题。这些问题的出现，导致了目前我国铁路运输产业发展的整体协调能力不强。虽然相关部门加大了对铁路建设的投入，但是大多数的资金都投入到了基建等领域，对信息化管理技术和方法的研究与实施却很少。目前的投资效果只表现在一些管理项目上，而且信息共享和时间不能完全体现出来。在此过程中，企业的信息化管理并未在区域内带来显著的经济效益，更无法实现整体效益的提升。本文从信息化的管理过程和具体的内容出发，阐述了目前铁路运输信息化管理系统的现状。在目前的信息化管理中，信息的安全与完整性不能得到有效的保证，而信息共享的效率和控制能力也需要不断提高。

2.2信息化管理建设多停留于表层

目前，我国铁路运输信息化管理尚处于表层，尚未真正深入到各个部门。在信息化管理方面，已初步建立了一个基本的基础平台，包括数据中心、信息网络等各种现代信息管理技术。但是，目前我国企业信息化建设还处在表面阶段，企业信息化管理系统还没有形成一个统一的系统，而客户服务平台又分散在不同的业务系统中，很难对其进行有效的协同管理与控制。如果运用得好，信息化管理可以提高铁路运输的竞争力。但是，现阶段，我国铁路相关部门在各种基础设施、技术改造方面投入了大量的资金，而相应的管理制度却没有发生显著的变化。因此，与投入的投入相比，其收益回报非常有限，而且由于信息化管理的滞后、僵化等原因，使得我国铁路交通的发展呈现出负效益。

2.3未考虑铁路运输业务发展需要

目前，我国铁路交通信息化建设还存在着一些薄弱环节。其原因在于，我国铁路企业在进行信息化管理时，未能充分考虑到铁路企业的发展需求，导致其具体的实施内容与需求之间有很大的差异，从而不能达到初步实施的目的。目前我国铁路交通信息化程度普遍偏低，采用传统的光纤数字传输方式难以适应信息的大量传递，不能为信息的有效支持和有效的管理。在实际运行中，由于缺乏对信息的数字化访问，以及铁路运输有关部门的设备老化或已超过使用年限。这些问题已成为制约铁路运输信息化和信息化建设的“瓶颈”。

3、优化策略

3.1以任务为导向对信息化管理流程整合优化

针对目前铁路运输信息化管理中出现的“条块化”问题，提出了以“任务为导向”的信息化管理流程优化方法，并将其各管理系统进行集成。在目前的管理模式下，各部门的职责分工，在同一时间内，只能由一个部门来执行。以工作任务为基础，改善经营过程，可以突破目前各管理部门之间的界线，使企业运作的每一步都由一个团队来完成，这样就可以最大限度地优化管理资源，进而提升企业的信息化管理效能。在过去的铁路运输管理中，由于涉及到整个线路的运营和调配，所以需要在明确的交通规划的情况下，完成各种工作，并按照车站现有的空载车辆数，向运营部门提出申请。

在此过程中，需要花费很多的时间来办理各种手续，以达到提高车辆使用效率和管理效能的目的，可以考虑通过并行处理，在实现对信息预测的同时，确保各环节之间的快速衔接。在经营过程中，把顾客的需要作为经营目标，把各种运输信息整合起来，把信息运用到各个管理部门，使之更加符合顾客的需要。在实践中，由于目前的管理流程基本上是串联的，因此需要耗费很多的管理时间。

3.2充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用

针对当前信息化管理建设多停留于表层的问题，应当充分发挥出铁路运输有关部门在信息化管理建设中的积极作用，具体而言包括以下几方面：

3.2.1加强交通信息化的“条块化”问题，提出了以“任务为导向”的信息化管理流程优化方法，并将其各管理系统进行集成。在基础环境建设，如制订公路运输作的每一步都信息化管理效能。在过去的铁路规划、开展交的情况下，完成各种工作，并按照车站现有的空载车辆数，向运营部门提出申请。在此过程中，通关键技术研究等；

3.2.2推动交通公共信息平台的建设，深入开展与铁路有关的活动，开发和利用各种相关的信息资源，使有关部门的资源共享，充分发挥铁路运输企业的综合优势；

3.2.3加强信息化管理的标准化、标准化，在实施过程中要把有关标准全部统一起来，并与国家标准相结合。

3.3提高铁路运输再造业务管理中对顾客与业务需求关注度

为了使我国铁路运输信息化的可持续发展，必须根据铁路运输经营的实际情况，对其进行相应的管理工作。由于在铁路运输过程中，企业重组的管理需要大量的信息，所以从这一点出发，对企业的经营方式进行优化，可以获得较好的效果。综合以上分析，在优化的过程中，应该从提升旅客和企业需求的高度来考虑，以提升铁路企业再造经营的服务质量。目前的铁路运输模式已不能适应用户的实际需求，铁路运输不仅要考虑运输、仓储等方面的管理，还要结合目前运输市场的需求，把提高运输竞争力作为发展的目标，进一步优化经营管理。在此基础上，铁路运营管理的最大效益已不再以利益最大化为目的，而应以顾客满意度为评价评价管理手段的合理性。在管理工作的优化上，要从企业的实际需求出发，注重输入、输出结果的增值和效益，消除管理中的不合理的流程，提高管理的效率。

4、结束语

综上所述，目前，我国铁路运输仍处于比较传统的经营方式，缺乏适应社会和经济发展的需要。本文就是以此为切入点，进行了铁路交通信息化管理的现状与优化对策的探讨。通过对铁路运输信息化管理内涵的界定，结合铁路运输信息化管理存在的严重问题、信息化管理建设停留于表层、未考虑铁路运输业务发展需要等现有问题，提出以任务为导向对信息化管理流程整合优化、充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用、提高铁路运输企业业务管理中对客户与业务需求关注度等优化策略，以期为促进铁路运输的信息化建设提供新思路。

参考文献

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