高速公路工程沥青混合料试验检测要点

高速公路工程沥青混合料试验检测要点

赵腾标

湖南致力工程科技有限公司    湖南长沙  410000

[摘要]由于我国高速公路项目建设规模逐年扩大,沥青混合料使用量不断增加,通过加强试验检测力度,保证高速公路施工质量,明确沥青混合料试验检测在施工中的重要作用｡从而保证高速公路工程施工顺利开展,以期能够保证高速公路工程路面稳定性､舒适性,以及后期投入使用的车辆驾驶安全性｡

[关键词]高速公路;沥青混合料;试验检测

1高速公路工程沥青混合料检测的重要性

高速公路是我国交通基础设施的重要组成部分,高质量的高速公路有助于带动区域经济发展｡高速公路具有通行能力强､通行速度快等特点,所以对路面提出了较高要求｡高速公路工程施工中广泛应用沥青混凝土材料,沥青混凝土路面具有轮胎磨损小､噪声小以及行车舒适等优点｡高速公路工程沥青混合料检测的重要性主要体现在以下几个方面:

1.1有助于评判高速公路施工中所应用的沥青混合料及成品质量

借助先进的试验检测手段,可对材料的多项性能进行检验,结合检验结果评定材料及成品质量是否合格｡相关检验结果可用以指导施工材料的合理应用,并保证工程建设质量｡

1.2可为路面的耐久性和行车安全提供保障

沥青混合料路面施工中,混合料的配合比设计､现场施工监控､原材料质量控制等环节都对各项原材料和拌和后的沥青混合料成品提出了严格要求｡经试验检测,可从材料进场､拌和､摊铺､出场等环节着手控制材料质量,并在保证材料质量的基础上确保路面施工质量,从而提升道路行车的舒适性与平稳度｡

1.3有助于推广及应用新材料

在高速公路施工中对沥青混合料进行科学的试验检测,可对所用材料的先进性､有效性以及适用性进行鉴别,从而积累经验并为其他工程提供参考,在此基础上促进新材料的推广和应用,并不断优化施工技术,提升工程建设质量｡比如,将SBS聚合物改性沥青应用于高速公路施工中,通过试验检测,证明应用该材料建设的高速公路与普通沥青路面相比,耐久性､使用寿命及高温稳定性等方面表现更优｡

1.4有助于充分利用当地材料

比如对于高速公路工程所在地出产的砂石等材料,可通过试验检测明确材料质量能否达到施工材料标准,以便就地取材,从而节约材料运输成本,进而控制工程造价｡

2高速公路沥青混合料常规试验检测要点分析

在高速公路施工中,检测人员需要对沥青混合料进行全面检测,在检测工作中每一位检测人员都要熟知试验检测项目和项目试验检测时的要点,细致认真,谨小慎微地做好每一步,才能减少误差,让试验检测数据更真实可靠｡以下就我对沥青混合料常规试验检测工作中要重视的检测要点做如下阐述｡

2.1沥青混合料沥青含量､矿料级配试验检测要点

沥青含量现阶段我们大多采用高温燃烧炉法,并对燃烧后的沥青混合料进行筛分试验,及时控制生产及施工质量｡第一,对同一种沥青混合料进行标定,确定沥青用量的修正系数和筛分级配的修正系数｡第二,高温燃烧炉温度必须控制在538℃±5℃,确保试样在燃烧室完全燃烧｡第三,将完全燃烧并冷却至室温的混合料进行筛分,并计算试样的分计筛余,累计筛余百分率,通过筛分百分率,绘制级配曲线图并分析其组成是否符合设计要求｡

2.2沥青混合料密度试验检测要点

当前时期,我国高速公路工程项目沥青混合料使用量不断增加,检测人员需要对沥青混合料的密度进行严格的检测,从而计算出沥青混合料试件的空隙率､矿料间隙率等各项体积指标｡具体的检测内容如下｡第一,提前制作好马歇尔试件｡在开展试验检测工作之前,检测人员需要制作马歇尔试件,采用击实法制作试件,用标准击实仪双面击实75次,试件高度必须符合63.5mm±1.3mm,若不符合要求,必须废弃｡第二,对符合高度要求的马歇尔试件进行密度试验,对于吸水率不大于2%的沥青混合料试件,我们采用表干法测密度｡首先选择适宜的浸水天平,最大称量应满足试件质量的要求,先称取干燥试件的空中质量,再称取试件的水中质量,称取水中质量时,天平读数保持稳定后方可读数,最后称取试件的表干质量,计算试件的毛体积相对密度和毛体积密度,进一步计算沥青混合料的空隙率､饱和度､矿料间隙率等体积指标｡第三,对各项试验检测数据进行分析,并准确计算,同时,检测人员还要根据工程项目施工要求,对各项试验数据进行对比,从而准确判断沥青混合料材料质量是否满足规定标准要求｡

2.3沥青混合料马歇尔稳定度试验检测要点

第一,做马歇尔马歇尔稳定度､流值的试件必须符合高度和直径要求,量测高度时用粉笔通过圆心交叉画一个对称的十字,测量离试件边缘10mm处4个方向高度｡第二,恒温水槽必须恒温60℃,温差不超过1℃,试件保温时间30min-40min｡第三,试件保温的同时,必须将马歇尔试验仪的上下压头也放入恒温水槽中保温｡第四,检测时采用自动马歇尔试验仪,最大荷载不得小于25kN,加载速率应保持稳定｡第五,试件从恒温水槽中取出到试验结束必须在30s内完成｡

2.4沥青混合料水稳定性试验检测要点

沥青混合料试验检测中的水稳定性,首先要制备标准试件,明确水作用下该试件力学性质是否出现变化｡比较常见的水稳定性检测试验方法,包括浸水马歇尔试验､真空饱水马歇尔试验､冻融劈裂试验｡

第一,浸水马歇尔试验｡工作人员制作标准马歇尔试件,将试件放置于水槽内部且水槽始终保持恒温,放置时间以48h为准,再测定沥青混合料稳定度｡第二,真空饱水马歇尔试验｡制作得到的沥青混合料试件,在真空干燥器内放置,随后关闭进水胶管,同时开启真空泵,保证干燥器真空度大于97.3kPa｡且该状态保持15min左右｡以上操作结束后,将进水胶管开启｡通过负压作用影响,冷水流浸没试件,该状态维持15min,随后便可以恢复到常压状态｡将试件取出转移到规定温度的恒温水槽中,放置48h进行保温处理｡最后便可以展开马歇尔试验;第三,冻融劈裂试验｡沥青混合料试件随机选一组放置于常温状态下,第二组试件在真空条件下饱水处理15min,待15min后可恢复至常压后再在25℃±0.5℃水槽内放置0.5h,再将试件放入塑料袋中,加10mL水,再转移到-18℃±2℃的冰箱中冻16h,立即取出试件放入60℃恒温水槽里放置24h,再在25℃水槽中养生不少于2小时之后取出,检测劈裂强度｡而第一组试件也在25℃恒温水槽中养生不少于2h,取出之后检测劈裂强度｡根据冻融劈裂试验来检验沥青混合料的抗水损害能力｡

2.5沥青混合料高温稳定性试验检测要点

车辙试验是沥青混合料性能检验中最重要的指标,动稳定度能较好地反映沥青路面在高温季节抵抗形成车辙的能力｡通过开展车辙试验,能够帮助检测人员更好的判断沥青混合料高温稳定性是否满足规范要求｡而车辙试验检测要点有以下几点｡第一,车辙试验的温度为60℃,轮胎压力为0.7MPa,速率为42次/min｡第二,车辙试验机必须整机安装在恒温室内,自动恒温,恒温室至少能保温3块试件并进行试验｡第三,如果直接取拌和好的沥青混合料制作车辙试件时,混合料必须装入保温桶并尽快制件,若温度有些低时,可在烘箱中加热,但不能超过30min,不允许放冷再进行二次加热制件｡

3结语

高速公路工程施工中,沥青混合料是一种常用的施工材料｡为获得最佳的应用效果,保证公路整体质量合格,需要在施工期间对沥青混合料开展科学的试验检测｡目前沥青混合料的试验检测技术已相对成熟,工作人员在试验检测中应重点把好质量关,在质量目标导向下科学应用计算机分析软件以及其他先进技术,使检测结果更加准确,最大程度减少原材料的质量问题,尽量消除安全隐患,结合检测结果合理制定施工方案,保证高速公路工程沥青路面施工质量｡

参考文献:

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