汽车排放性能影响因素分析及对策

汽车排放性能影响因素分析及对策

邸少伟,陈曦,冯珠

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司  天津  300300

摘要：现代化经济快速发展，城市内部汽车保有数量大幅度增加，所带来的污染问题也逐渐严峻，尤其是一线城市汽车尾气的排放问题十分严重，所以想要减少汽车尾气的排放和污染，则要对汽车尾气污染物质的产生原因进行详细分析，并且提出一系列解决策略，有效降低污染物质对于城市建设的影响程度。

关键词：汽车排放；影响因素；碳氢化合物；空燃比例

汽车运转过程中能源消耗以及汽车尾气污染物质的排放，成为城市污染主要来源之一，在我国经济不断进步和发展过程中，人们对于汽车的总体需求数量要求有所提高，虽然我国汽车尾气基础排放制定出一系列优化策略，但是由于城市交通建设仍处于初级阶段，对于汽车尾气排放安全参数范围的设定以及标准规划仍然无法保证合理性，为此在车辆生产以及城市道路运营环节，需要对汽车排放影响因素深入了解和分析，降低汽车尾气排放污染问题，提高城市交通运行质量水平，完成对自然环境的实时保护。

一、汽车所排放污染物质

（一）一氧化碳

一氧化碳物质是汽车所排放物质主要构成之一，是由于汽车尾气排放过程中，烃物质不充分燃烧所造成的，一氧化碳物质从本质上是一种无色无刺激气味的气体，该物质对于人体能够直接造成严重危害，当该物质与人体血液中，并与血红蛋白相互结合之后，会导致血液自身氧气传输能力降低，阻碍人体正常代谢，造成人体内部缺氧甚至是窒息。

（二）氮氧化合物

氮氧化合物在汽车尾气排放过程中，主要指的是一氧化氮以及二氧化氮的组合物质，该物质在高温环境下经过燃烧之后会形成高度浓度的危害气体，从而导致人体的神经中枢受到严重损坏，由于氮氧化合物一旦无法充分挥发，则极易产生具有浓烈异味的二氧化氮物质，严重甚至会造成人体气肿问题[1]。

（三）微型颗粒

汽车所排放尾气所产生的微型颗粒物质主要是铅化物硫酸低分子，而当汽车所使用的发动机为柴油时，所产生的微型颗粒物质主要为含碳元素的石墨物质，以及具有高分子总量的有机硫氧化物[2]。

二、汽车排放标准

汽车在生产过程中，其排放标准体系在国内以及国外都具有不同类型的检测标准，比如：美国在汽车基础排放上是最早制定法规标准体系的国家，同样也是汽车排放标准最为严格的国家之一，经过政策完善与改造之后，现阶段美国汽车排放结构体系已经被各个国家广泛的使用，不仅有效规定城市汽车尾气基础排放的标准参数范围，还可以真正意义上保护自然环境。

我国在汽车排放标准体系的建立上详细参考了欧洲联盟的测试模式以及专业测试手段，同时充分结合国家道路建设以及汽车行驶具体情况，相继构建出适合我国汽车使用的排放标准，完善我国在基础建设条件上对汽车尾气所开展的法律法规，最大程度提升我国汽车基础排放总量的同时，确保自然环境能够得到合理保护。

三、汽车排放性能影响因素

（一）汽车内部因素

1.空燃比例

汽车行驶过程中空燃比主要指的是，汽车使用燃料通过燃烧后，空气基础含量以及燃料基础含量之间的结构比例，此种结构比例对于汽车内部发动机基础动力、经济水平以及尾气排放等具有明显影响，所以当实际空燃数值比例明显大于理论参数数值时，发动机设备内部的混合气体浓度会大幅度降低，此时气体较多，油液降低，发动机运转功率降低，所产生的环境污染也相对较低。当空燃比例参数明显小于理论数值时，混合物质内部结构密度会增加，此时气体相对较小，汽车动力燃料无法充分燃烧和使用，增加了污染物质的基础排放。为了降低汽车污染物质基础排放需要致使混合气体的基础浓度降低，减少自然环境污染产生概率[3]。

2.油液喷洒速度

汽车运转过程中，燃油基础供给系统主要包含两个重要的系数，汽车燃油喷射速度以及喷射角度，其中汽车燃油喷射速度对于汽车尾气排放起到了重要的作用和影响，应转变以上数据参数，确保其在最适合的范围内，有效降低汽车污染物质的基础排放，减少汽车燃料使用的同时保证汽车行驶动力，提升汽车动力喷油速度，降低汽车喷油时间，增强燃料经济收益，有效降低烃类物质的产生总数，由此可见，科学、合理的喷射速度可以有效减少汽车污染物质的基础排放。

3.发动机状态

对于汽车运行来说，汽车污染物质的排放受到发动机运行状态的影响和作用较大，汽车在正常行驶过程中，如果汽车的发动机水分、油液、零部件温度、汽车运行速度以及汽车可以承担的基础载荷都在标准范围内，则被视为汽车的稳定运转状态。汽车发动机在此种状态下，会随着转速的提升，发动机内部温度也逐渐提升，直至燃烧充分燃烧，从而降低自然环境污染，但是当汽车发动机处于非稳定运行模式时，汽车加减速度和冷启动会增加排放污染物质。比如：汽车在较冷环境下启动时，由于发动机内部转速与汽油温度相对较低，空燃比例明显小于1，汽车排放所产生的混合气体物质基础浓度会升高，增加了一氧化碳物质的排放，此时如果汽车开启行驶或者加速行驶，会增加发动机压力负荷，提高混合气体物质基础浓度，增加环境污染物质的排放。

（二）外部环境因素

1.驾驶经验

汽车作为人们出行的重要设备之一，驾驶人员对其安全驾驶理论知识应该烂熟于心，由于驾驶者的理论知识水平和驾驶习惯对于汽车尾气的产生具有一定影响和作用，为此想要降低汽车尾气物质的排放，必须重视驾驶人员源头这一影响因素，并以此作为基础条件强化驾驶人员操作技术水平以及对汽车排放标准规定的了解程度，从根本上减少汽车尾气排放。

除此之外，驾驶人员自身是否具有良好的驾驶习惯，同样对汽车尾气具有直接影响和作用，驾驶人员对于汽车的驾驶习惯以及汽车排放基础认知，则成为有效控制汽车尾气排放的主要原因，因此只有从以上两个方面综合分析，才能从根本上降低汽车尾气污染物质的排放占比，比如：出租车司机为了增加车辆行驶效率和速度，经常加速超车、加速转变等，以上车辆行驶习惯都不利于车辆燃料完全燃烧，最终产生大量废气[4]。

2.外界环境因素

汽车行驶过程中，除了车辆自身内部状态以及驾驶人员等影响因素以外，外界环境因素对于汽车尾气排放的影响较大，比如：道路行驶状态、红绿灯设定等，以上因素和条件会导致汽车始终处于慢速行驶状态，产生大量污染气体，所以驾驶人员要不断提升自身对于尾气排放专业知识，尽可能降低尾气排放。

四、完善汽车排放性能策略

（一）起步控制

汽车发动机处于启动状态后，气缸设备内部会产生大量可燃混合气体物质，导致混合物质的可燃浓度大幅度提升，此时空气基础含量有所降低，造成可燃混合物质无法充分燃烧，汽车尾气中污染物质浓度也随时提高。而科学、合理的控制汽车起步能够有效降低汽车尾气污染物质浓度，完善尾气排放性能，因此汽车起步环节进行合理控制与专业技术上操作，成为降低汽车尾气污染基础排放的重要策略。

（二）车速控制

经过一系列汽车驾驶技术研究最终发现，当汽车行驶速度大幅度增加或者降低时，发动机行驶温度会逐渐提高，汽车尾气中的一氧化碳基础含量有所增加，但是汽车在匀速的行驶过程中，其尾气排放量则始终保持最小数值，所以汽车行驶应尽可能保持匀速，不能突然加速或者突然减速，有效减少汽车所排放尾气的污染程度，保证汽车基础排放性能。

（三）运行系统控制

汽车运行的基础控制系统主要包含：启动系统、点火系统、燃油供给系统等，此时如果以上系统能够良好运转，汽车气缸内部所产生混合气体物质可以充分燃烧，减少废气产生。然而一旦当汽车运行系统控制过程中，任何系统产生故障问题，都极易造成可燃混合物质无法充分燃烧，最终增加尾气污染物质的基础含量。所以当驾驶人员实际开启车辆时，需要时刻关注汽车基础运行和控制系统状态，确保汽车始终处于最佳，有效减少汽车尾气对自然环境的影响，确保汽车尾气排放性能[5]。

（四）加速控制

对于汽车行驶来说，气缸内部所具备的可燃混合气体基础浓度主要由加速踏板所控制，从而对汽车尾气排放具有直接影响。一旦驾驶人员频繁踩踏加速控制踏板，车辆气缸内部所具备的可燃混合物质浓度会快速增加，此时车辆运行空气质量水平不高时，气缸内部混合气体无法完全燃烧，导致汽车排放尾污染物质物质浓度也随之增加。当驾驶人员松开加速踏板时，油门则关闭，此时气缸中的可燃混合气体物质基础浓度大幅度下降，影响汽车发动机的基础燃烧环境，提高汽车尾气排放数量，所以车辆行驶过程中，应始终稳定加速踏板的踩踏速度，确保汽车发动机使用性能。

（五）环保设备控制

随着汽车生产技术水平提升，加上国家对于自然环境保护意识增强，车辆在方案设计实施过程中必须增加环保的设备和装置，比如：将尾气中污染物质转化为无害的气体专业设备，在汽车内部安装微型颗粒吸附设备等，由于以上汽车保护设备和装置对于汽车尾气排放具有正面影响和作用，如果当设备产生安全问题，则提升汽车尾气污染物质的排放，所以日常汽车行驶过程中，应定期维护和保养以上设备。

（六）发动机维护

发动机是汽车尾气产生的主要设备之一，想要有效降低汽车尾气排放物质的污染程度，应重视对发动机保养，以此确保发动机设备能够稳定运转。而在发动机维护环节上，各个系统都需要加以重视，防止由于发动机内部部分结构或者某一环节产生故障问题后，降低汽车尾气排放性能。为此发动机设备实际开展运转或者设备维修过程中，不仅需要让发动机局部区域应用功能得到一定程度的保证，还应重点关注发动机整体操作水平，致使发动机设备始终处于稳定状态，降低汽车尾气排放。同时驾驶人员还应尽可能降低对发动机的破坏，积极纠正不良的车辆驾驶习惯和汽车尾气排放意识，始终让发动机设备在良好的工作环境下展现出应有使用价值。

（七）气缸维修

对于汽车来说，发动机想要正常启动，气缸则是其动力的主要渠道，该设备的气体密封性对于发动机运行动力，以及尾气排放等方面产生重要影响，气缸基础密封性能较高则能够有效提高气缸内部混合气体物质的燃烧程度，致使燃料以及空气环境得到充分的混合，有效减少汽车尾气中污染物质的基础排放。但是在汽车行驶环节上，气缸内部活塞会快速上下运作，严重磨损气缸结构，此时如果不能保养或者更换，气缸磨损增加会提高汽车尾气的基础排放总量。除此之外，如果汽车内部气缸无法紧密闭合，会导致气缸内部能源物质燃烧之后不断向外排放气体，不仅会增加自然环境的污染程度，还会导致汽车基础排放不能被合理控制。

结束语：

由此可见，根据现阶段对城市车辆保有量以及尾气排放信息进行研究，汽车行驶水平以及设备维修保养质量直接对汽车基础排放产生显著影响，而汽车基础产量的增加，对自然环境影响也随之增大，为此应增强对汽车尾气排放总量的研究力度，且从不同方面进行综合分析，才能从根本上降低汽车尾气的基础排放。

参考文献：

[1]李刚.汽车驾驶与维修对排放性能的影响[J].时代汽车,2022(18):184-186.

[2]张继伟,张继涛.谈汽车驾驶与维修对排放性能的影响[J].时代汽车,2021(01):157-158.

[3]牛书芬.试析汽车驾驶与维修对排放性能的具体影响[J].时代汽车,2020(24):13-14.

[4]潘相楠,程波,唐岚,陈海燕.燃油添加剂对汽车排放性能影响分析研究[J].交通节能与环保,2020,16(02):1-3.

[5]谢慧玲.汽车排放性能影响因素及对策研究[J].新型工业化,2020,10(12):28-29.