江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院 起重机检验一部214000
摘要：实心胎在叉车上的运用日益广泛，我们平时检验中经常会检到实心胎，但从国家标准和行业标准来看，对于实心轮胎的报废要求没有十分明确的规定，TSG N0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》中也没有相关明确规定，这对于我们日常检验对实心胎是否合格的判定带来了困扰。笔者结合相关标准规范就这问题进行探讨分析
关键词：实心胎、磨损、掉块、裂口
一、现场情况：
某叉车使用单位为生产较大规模的实体制造企业，其厂内使用环境较恶劣，叉车使用频率非常高，特意与叉车专业维保单位签订了维修保养合同。检验人员对该企业叉车进行定期检验时，发现叉车轮胎虽为实心胎，但基本都存在磨损、掉块、裂口等外观不良缺陷，如图1所示。由于TSG N0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》中对实心胎的合格与否判定未作明确规定，这对检验员判定其是否符合要求带来了困扰。
图1
二、问题分析：
1、实心胎常见缺陷问题
（1）脱层：脱层缺陷是指实心轮胎胎体的橡胶材料内部发生周向性裂痕或分层，此缺陷常见于轮辋式实心胎。
（2）脱圈：实心胎脱圈是指实心轮胎因受到外力挤压，导致胶体与钢圈或轮辋之间出现部分永久性位移，其中以钢圈压配实心胎和黏结实心胎出现此缺陷的居多。
（3）掉块：实心胎的掉块缺陷是指胶体表面由于长期使用磨损或者遭受外力出现局部呈块状脱落现象，所有的实心胎都有可能出现此缺陷，相当常见。
（4）径向裂口：实心胎径向裂口是指胶体沿着直径方向发生裂口，其中以无印痕压配式实心胎出现此种缺陷的情况比较多。
2、实心轮胎缺陷可能产生的危害
实心轮胎的磨损、掉块、裂口等缺陷不仅会导致轮胎的彻底报废，还可能会对车辆造成很重大的影响，常见的影响有：
（1）、轮毂产生变形和磨损；
（2）、前后桥产生磨损；
（3）、门架底部产生磨损。
严重时甚至造成刹车失灵、翻车等异常，危机驾驶人员及旁人的声明安全。
三、案例总结：
（1）在检验时，检验人员若发现实心胎有较严重的缺陷，则应该相应的关注一下轮毂、前后桥、门架底部的情况，如有磨损，就应同时要求使用单位对车架、车桥进行整改并应更换轮胎，整改合格后再投入使用，以达到安全使用的要求；
（2）检验人员应提醒使用单位在日常的管理和维护保养中要关注轮胎的维护保养，应建议使用单位更换新轮胎后再投入使用，以规避检验风险；
（3）虽部分企业虽与专业维保单位签订了维修保养合同，但维修单位的维修保养工作未落实到位，维修人员是否真正专业也很值得商酌。目前维保市场鱼龙混杂，良莠不齐，检验人员应提醒使用单位多比较、多考量，找到真正资质齐全，水平过硬的专业维保单位，切不可为省钱而敷衍了事。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网 琼ICP备2021005105号
