轨道交通企业团员青年思想政治工作研究

轨道交通企业团员青年思想政治工作研究

梁凌鹏

温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司  浙江温州  325000

摘要：轨道交通企业作为国有企业汇聚了庞大的团员青年，这类群体素质较高、思想开放、社交活跃，但一定程度上缺乏社会经验和人生阅历，相对易受西方所谓先进文化和自由价值观影响。在世界正处于百年未有之大变局的国际新形势下，团员青年的思想政治工作更为复杂。本文以某地轨道交通国有企业为研究对象，分析企业团员青年的组成特点，针对思想政治工作的薄弱环节，提出相应的工作举措，为轨道交通企业做好团员青年思想政治工作提供借鉴。

关键词：共青团；思想政治；轨道交通；国有企业 

近年来，随着我国经济高速增长和城市化进程的快速演进，城市轨道交通行业也得到迅速发展，轨道交通运营线路数量、运营里程和客运量屡创新高。截至2022年7月，全国51个城市开通运营城市轨道交通277条，运营里程9067公里，年均增长率16.91%，预计2023年总里程将突破1万公里。轨道交通企业作为承担地方城市轨道交通系统建设、运营管理、资源开发等职能的国有企业，随着线网的不断延伸、企业规模的持续扩张，团员青年数量亦呈指数型增长，致使思想政治工作的难度不断增加。因此，本文以某地轨道交通企业为研究样本，对轨道交通企业的思想政治工作进行分析与研究，具体情况如下：

一、轨道交通企业团员青年构成情况及特点

截至2022年7月，某轨道交通企业现有员工2176人（含控股合资企业）。35周岁以下青年1827人，占总人数的84%，团员1235人，占总人数的56.75%。

以35周岁以下团员青年为对象进行统计，从年龄结构和职业发展情况看，18～25（不含）周岁788人，进入管理序列的68人；25～28（不含）周岁525人，进入管理序列的116人；28～35周岁514人，进入管理序列的185人。从岗位构成情况看，一线生产人员1458人，占35周岁以下青年团员的61.5%。其中，站务478人，乘务285人，运维人员695人。管理岗位人员369人，占比20.2%。从民族来看，汉族为主体人员，少数民族人员50人，仅占2.7%；从户籍籍贯来看，温州本地1096人，占比60%；温州市外731人，占比40%。从政治面貌上来看，28周岁以下团员且是党员85人，28-35周岁党员128人；从学历情况看，第一学历为中专（高中）75人，大专1097人，大学及以上学历655人。

同时，相较于某地其他的国有企业，某轨道交通企业的团员青年有以下特点：一是人员流动频。轨道交通正处爆发式发展阶段，新建轨道交通城市缺少人才储备，加之轨道交通专业院校较少、各地争夺人才激烈，致使青年骨干力量流动较为频繁。二是异地化突出。一线生产部门员工主要来源为应届毕业生和订单培养，外地户籍人口占比大，致使社交圈相对单一，缺少家庭生活，加之某地生活成本较高，工作获得感不强；三是工作压力大。一线生产部门员工的工作直接影响运营安全，稍有不慎就可能造成设备损坏，甚至人员伤亡等严重后果，加之市民对轨道交通的服务水平、应急处置等方面的预期值不断提升，一线工作的压力较大;四是劳动强度高。团员青年主要从事一线生产岗位，工作方式以“白夜”倒班为主。大部分检修岗位都是在夜间作业，有时候连续工作时间甚至长达12个小时。

二、轨道交通企业团员青年思想政治工作的现状和薄弱环节

习近平总书记在在庆祝中国共产主义团成立100周年大会上指出“过去、现在、将来，青年工作都是党的工作中一项战略性工作”。某地轨道交通企业较为重视团员青年工作，采取了推送微语录、知识微竞赛、比拼微讲台、志愿微公益等一系列品牌举措，激发团员青年活力、凝聚团员青年向心力，荣获了青年文明号、青安岗、青年技术能手等诸多省市级荣誉。整体上看，大部分团员青年心态积极向上、思想追求进步、工作勇于担当。

但随着经济的发展和国内外形势的变化,特别是互联网时代的到来，团员青年在日常工作生活中长时间接触碎片化信息，经常接受外来多元文化和价值观的冲击，使其更容易受到西方错误思想的干扰和影响，这导致团员青年的思想观念、价值取向、利益诉求、行为方式、职业规划也越来越具有多元化、个性化的特征。对于轨道交通企业来说尤为明显，由于团员青年的学历层次、工作经历、岗位特征、晋升渠道等各方面的差异，团员青年的诉求各不相同，更要求思想政治工作有针对性的开展。总体来看，某地轨道交通企业团员的青年思想政治工作，有如下薄弱环节：一是思想政治工作重视程度不够。轨道交通建设运营任务重、压力大，作为国有企业亦有经营考核的指标任务，经营班子更多的将注意力放在轨道交通建设进度、运营服务、资产经营以及其他能够被量化的指标数据上，对团员青年的思想政治工作抓得不紧，更多是依靠团委的力量进行推动，没有在顶层设计、要素保障上形成思想政治工作的合力。二是思想政治工作缺乏针对性。思想政治工作的手段、方式、内容相对单一，与轨道交通企业的实际工作结合不紧密，且多数采用开大会、听汇报、学文件等方式，不符合现在团员青年的需求，难以适应新的变化，参与者往往觉得枯燥乏味，无法达到思想政治工作的预期目标。三是思想政治工作队伍不强。团委委员均为兼职，日常工作和团的工作难以兼顾，加之团委书记级别仅为基层干部，在推动思想政治工作上缺乏力度。此外，企业在配置思想政治工作干部时，首先会考虑资历而非专业性，加之企业

15名拥有政工师职称的人员中，从事思想政治工作的人员仅3人，导致思想政治工作专业水平不高，缺乏人才保障。

三、轨道交通企业团员青年思想政治工作的建议

轨道交通企业思想政治工作要取得扎实成效，必须结合本地和行业实际特点，牢牢把握企业发展的主题主线，加快机制建设、加大要素支撑、加强人员力量，学标杆、补短板、抓落实，才能不断推动思想政治工作从“有形覆盖”向“有效覆盖”转变，汇聚起推动轨道交通事业高质量发展的强大力量。

（一）切实提高重视程度。团员青年思想政治工作和与企业中心工作要一同部署、一同落实、一同检查、一同考核，从根本上扭转提升经营班子和干部员工对团员青年思想政治工作重要性的认识。经营班子定期听取党组织、团组织关于团员青年思想情况的汇报，清楚掌握团员青年的思想动态，分析研判下一步的工作思路。

（二）强化先进文化引领。坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想引领方向，按照习近平总书记有关团员青年工作系列重要讲话精神的要求，要以党建带团建，牢牢把握正确政治方向、站稳政治立场，用轨道交通事业的大好形势和美好前景激励团员青年，用轨道交通的重大科技成果和民生影响力感染团员青年，推动企业核心价值观和文化深入团员青年内心，增强团员青年对企业的自豪感和归属感。

（三）加强团员青年参与感。要开展定期和不定期的调研座谈，建立热线、邮箱、线上留言板等机制，畅通团员青年表达自身诉求的渠道，广泛听取团员青年呼声，及时解决其最关心关注的难点问题。要建立团员青年思想政治宣讲队伍，放手让团员青年自己开展思想政治课程设计、路演宣讲、视频制作，用最潮流的方式寓教于乐，并对表现优秀的宣讲员给予精神、物质或晋升的奖励。

（四）畅通职业成长渠道。建立更为合理的职业晋升机制，明确每一个层级在知识、经验、技能、素质等方面的要求，打破论资排辈的隐形台阶，打通一线生产岗位和行政管理岗位间的壁垒，做到团员青年的职业规划与企业发展战略、个人期望需求相匹配、相适应，最大程度的兼顾公平。

（五）努力解决后顾之忧。依托地方政府出台的住房补贴等优惠政策，提升轨道交通人才公寓服务水平，缓解团员青年住房的燃眉之急。引入专业心理团队，定期对青年团员心理进行疏导按摩，避免团员青年因家庭压力、感情问题影响工作情绪和身心健康。

（六）丰富业余文化活动。建立团员青年主导的俱乐部机制，对篮球、足球、网球、飞盘等团员青年喜闻乐见的活动给予充足的经费支持，不定期举办青年联席会、电影品鉴会、文艺汇演、趣味运动会等丰富多彩的主题活动，让团员青年工作生活更具“幸福感”。

（七）加强思政队伍建设。由中层干部出任团委书记，搭配基层干部作为专职团委副书记，强化团委的权威和工作推进力度。出台政策鼓励更多人员参评政工师职称，逐步形成一批精干的团员青年思想政治工作的专家型人才，不断提高思想政治工作队伍的整体素质。

参考文献：

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