电解车间屋面板防腐施工脚手架搭设要点分析

电解车间屋面板防腐施工脚手架搭设要点分析

李海东

中国十五冶金建设集团有限公司  湖北省黄石市 435000

摘要：电解车间屋面板防腐施工作业中离不开脚手架，脚手架是由杆件或结构单元、配件通过可靠连接而组成，支承于地面、建筑物上或附着于工程结构上，为建筑施工提供作业平台和安全防护的脚手架。脚手架能够使施工人员在不同部位进行工作，能堆放及运输一定数量的建筑材料，保证施工人员在高操作时的安全，确保施工人员在高空进行施工必须的立足点。为此，本文针对电解车间屋面板防腐施工作业中脚手架搭设要点进行深入分析，仅供参考。

关键词：钢屋架；防火；屋面板防腐；脚手架

一、工程概况

电解车间主跨H-G轴和E-F轴跨距33m，H轴E轴柱顶标高15m,FG轴柱顶标高18.3m，行车梁安装牛腿标高8.75m，预应力混凝土行车梁高1.5m，主跨钢屋架高度为3.476m，行车梁找平层顶标高为10.330m，QU100轨道高0.15m，电解专用行车为32t/31.5m-A7级，小车轨距1.5m，大车总宽度为9.74m，脚手架搭设宽度6m，大车轨顶高度约0.8m，大车顶面标高为10.330+0.15+0.8=11.28m,小车顶面标高为10.330+0.15+0.25+1.927=12.657m，行车相关参数见厂家图纸。

二、脚手架搭设方案

电解车间屋面板防腐脚手架主要是在行车大车走道板上搭设架管，施工时推动行车在轨道上行走，可以使用少量的架管就能将H-G轴、E-F轴屋面板防腐及屋架防火涂料施工完，不影响其它工序施工。

根据电解车间预制柱高度、屋架高度和专用行车相关参数，电解车间屋面板防腐脚手架搭设采用在行车大车走道板上搭设满堂脚手架加门式活动脚手架方案并分4次搭设（H-G/1-24线，H-G/25-60线，E-F/1-24线及E-F/25-60线）。具体搭设方法为：在行车大车走道板11.28m搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度为3.55m（离下弦杆最低高度为0.393m），在14.83m（11.28+3.55）满堂脚手架上满铺钢跳板及防污油布，根据相关工况条件得知，14.83m操作平台离H轴E轴屋架顶的最低高度为3.646m，离FG轴屋架顶的最大高度为6.946m，假设施工工人高度1.6m，则14.83m操作平台上门式活动脚手架搭设高度约为2.046m～5.346m。

三、搭设脚手架前的准备工作

1、根据施工方案的要求，应对参与架子搭设的有关人员进行全面的技术交底。

2、应对搭设材料钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格的构配件不得使用经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐、平稳。

3、应清除行车上的杂物，将行车上大车走道栏杆安装完。

4、检查行车上架子搭设范围是否与方案一致。

四、脚手架搭设方法

1、搭设顺序

铺设木跳板——搭设满堂脚手架——满堂脚手架操作平台铺设——门式活动脚手架搭设。

2、搭设方法

（1）根据11.28m满堂脚手架分析，在满堂脚手架立柱下铺设30mm*250mm*2000mm木跳板防止损坏行车走道板。

（2）满堂脚手架采用Φ48*3.5钢管搭设，纵向大横杆立柱间距根据大车及小车相关参数设计为1800mm，1600mm和1200mm，横向小横杆立柱间距900mm，步距为1700mm，在满堂脚手架四周设置一道900mm高的拦腰杆，下设100mm高踢脚板，离H轴、E轴边缘4m长范围内拦腰杆高度不足900mm高的地方增设活动栏杆。

纵向大横杆离大车边缘不小于100mm，横向小横杆离小车边缘不小于300mm。大横杆之间优先釆用对接扣件连接，其次选用搭接连接，如采用搭接连接，搭接长度不小于1m，并用3个回转扣件扣牢，扣件接头应交错布置，两根相邻杆件接头不应设在同步或同跨內，接头位置错开距离不小于500m，各接头中心至主节点的距离不宜大于纵距的1/3；纵向扫地杆必须整根设置，脚手架主节点处，在纵向扫地杆的下方设置横向扫地杆。

（3）满堂脚手架操作平台操作层的脚手板应铺满铺稳，钢跳板板宽为200m、长3～4m、宽200mm～250mm，铺板小横杆设置间距不得大于立杆纵向间距的1/2，操作层端部的脚手板外伸长度130-150mm，其板长两端均应与支撑杆可靠连接。操作平台铺设完毕后，在其表面满铺一层厚防污油布，并用细铁丝按照纵向间距不大于1500mm绑扎牢固[1]。

（4）门式活动脚手架根据工况需要灵活组装，门式活动脚手架的立柱必须与四周拦腰杆有可靠的连接，防止门架滑动，活动架的顶部必须满铺钢跳板加设防护栏杆。

五、脚手架安全保证措施

1、脚手架搭设安全技术措施

（1）脚手架的搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

（2）夜间不得进行脚手架的搭设与拆除。

（3）脚手架搭设时，地面应设置围栏和警戒标志，派专人看守，严禁非工作人员进入现场。

（4）雨雪天气六级以上大风不得进行脚手架、模板支架的搭设与拆除.

（5）不得在脚手架下方进行其他作业。

（6）脚手板必须铺设牢靠、严实，并用安全网双层兜底。

（7）脚手架在使用过程中严禁进行下列作业：

1）在架子上推车；

2）在架子上拉接、吊装缆绳；

3）利用架体吊、运物料；

4）任意拆除架体结构件或连接件；

5）拆除或移动安全防护设施；

6）其他影响架体安全的作业。

（8）脚手架支搭完毕后，经相关方安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人，末经同意不得任意拆除脚手架部件。

（9）严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料，施工荷载不得大于3kN/m²，确保较大安全储备[2]。

（10）搭设过程中，如需移动行车，脚手架作业人员应停止作业，下架至行车作业平台.

（11）架体搭设过程中和架体上安装作业过程中，架体以下不得有其他作业人员。

（12）为保证安装时行车及其上的脚手架不再移动，行车制动后，另行采用斜垫铁安置在轨道和轨道车轮间。

2、脚手架拆卸安全技术措施

（1）拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤、方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。

（2）拆架时应划分作业区，周围设绳围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

（3）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

（4）拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拦腰杆、脚手板，而后拆小横杆、大橫杆、立杆等，并按步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业[3]。

（5）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大橫杆、斜撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

（6）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

（7）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

（8）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

（9）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

（10）当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

结语：电解车间施工本身跨度大、净空高，为保证施工质量及安全，搭设满堂脚手架是较为可靠的方法。施工过程中应严格按照施工流程施工，精确地监测控制;与此同时，有完善的安全保证措施，也是电解车间脚手架施工的必备条件。

参考文献：

[1]许月峰,沈瑞海,倪铭程,张亮.浅谈泵站主厂房高支模、满堂脚手架施工技术应用[J].治淮,2021(03):35-37.

[2]陆伟.分段安装的钢结构满堂脚手架施工技术研究[J].城市建设理论研究(电子版),2019(05):136-137+107.

[3]付晓.高空悬挑满堂脚手架操作平台施工技术[J].建筑施工,2018,40(07):1180-1181+1185.