驼峰信号集中监测系统

驼峰信号集中监测系统

李军,曹永明

中国铁路呼和浩特局集团公司包头电务段 内蒙古包头市014040

摘要：我国大部分铁路编组站目前已经实现了驼峰自动化,但驼峰自动控制系统在大幅提高编组站解编能力的同时,其关键信号设备的监测、维护技术和效益问题却日益突出。驼峰自动控制系统设备的日常维护工作,很多都是采取人工定期使用手持仪表的测试方式,缺乏一种能够测试信号设备快速动作时间的仪器,并且原有仪表还存在缺乏数据存储和数据远距离传输功能,站场信息不能远程查看等问题,这些都限制了维护人员对驼峰信号设备的维护范围。为此,研制了驼峰信号集中监测系统。

关键词：驼峰；信号；集中检测

驼峰信号微机监测系统对驼峰信号设备的维护和管理非常有用。本文从监测对象和方法、实时性、接口、数据上传以及投资等方面,分析探讨了驼峰信号微机监测系统应用中的若干问题,并提出一些建议和解决方案。

一、驼峰信号微机监测的范围及监测方法

驼峰信号微机监测系统主要由采集机和上位机组成。采集机完成各种信息采集；上位机完成各种信息的处理、显示、存盘、打印。采集机和上位机通过ＣＡＮ总线通信。目前主要监测项目有：外电网输入状态、电源屏输出电压、驼峰２．３轨道电路电流、４８０型轨道电路电压，电动道岔启动电流；道岔动作状态等，还可对电缆绝缘和电源漏流进行测试，对模拟量和开关量进行本地存盘、显示、打印等。

但是，驼峰信号除了信号机、轨道电路、转辙机、电源屏等与常规车站信号相同的设备之外，还有许多特有设备，如：减速器，测重、测速雷达等。因此，驼峰信号设备监测的对象应包括室外电缆、转辙机、轨道电路、信号机、减速器、场联电压、电源屏、外电网综合质量、灯丝断丝报警、空压设备（空压站、各部位储风缸压力）、测速雷达、测重等，此外还应包括关键开关量的监测。在《铁路信号集中监测系统技术条件》中，仅对驼峰２．３轨道电路、驼峰ＺＤ７型转辙机的监测方式做了比较明确的规定，而对其他驼峰专有的设备并没涉及。如何对空压设备、减速器、测重、测速雷达等特殊设备进行监测，需要在保证设备安全运行的前提下，研究出既有效又经济的方法。

二、系统构成

驼峰信号集中监测系统主要由采集设备、站机、接口通信和软件组成，可与既有监测系统联网。采集设备主要包括外电网单元、采集板、采集器、采集模块等；站机部分包括工控机、通信接口机和网络设备等。整体实现方式为：采集设备将被监测设备的信息隔离转换处理后，上送至站机进行处理，实现显示、存储、报警等功能。

１．采集设备。主要包括外电网监测单元、电源屏采集器、绝缘漏流采集板、信号机点灯电流采集板、站场间联系电压采集板、道表电压采集器、驼峰ＪＷＸＣ－２．３轨道采集板、无源踏板采集器、减速器采集板、ＺＫ４采集板、ＺＤ６／ＺＤ７采集板、风缸（储气罐）压力采集模块等。采集单元将采集的数据经过计算后，通过ＣＡＮ或串口传输给站机。

２．站机。包括工控机、通信接口机和网络设备等。将被监测设备的信息处

理后，进行显示、存储、报警等。

三、主要功能

驼峰信号集中监测系统可实现监测数据采集、分类、逻辑分析处理、报警、数据统计、汇总、存储、回放等功能，并且通过统一的标准接口，与驼峰自动控制系统、智能电源屏、智能灯丝、道岔缺口等设备通信，获取接口信息，提供统一的显示界面。主要功能如下。

（1）外电网综合质量监测。对涉及电务与电力结合面的信息进行监测，监测位置在机械室配电箱的闸刀处，监测内容包括：外电输入相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率等。（2）电源屏监测。对非智能电源屏，应用电源屏采集器实时监测输入／输出电压、电流、频率、相位等，在电压、电流、频率、相位超限时，进行超限报警。（3）电缆绝缘监测。自动测试的是电缆两头不直接和电源相连的（例如有变压器隔开或者继电器空接点断开的）部分；需人工参与干涉测试是指点击绝缘测试中的站机提醒功能，在人工确认后，才执行绝缘测试。

开关量采集实时在线监测组合架熔丝报警状态、控制盘按钮状态、关键继电器状态等信息。系统接口ＴＷ－２型驼峰自动控制系统、智能电源屏采用ＲＳ－４８５接口传输信息，智能灯丝监测单元通过ＣＡＮ总线传输信息。站机站机作为一个车站的集中管理机，集中处理各种采集机的实时信息，进行显示和存储；同时又为操作人员提供人机界面。根据信号设备监测结果，人机界面可实现车站作业状态及设备运用状态的实时显示和各种数据的查询功能。站机可将本站监测信息传送给服务器，为实现远程监测和管理提供条件。

四、驼峰信号微机监测系统应用效果

使用驼峰计算机控制系统的过程中，会使用到配套设备，比如微机监测系统，针对设备运行以及工作过程，都可以进行监测，而且可以记录，实时的对工作状态进行了解，针对故障，所发生的原因可以进行预测，可以及时的解决故障，驼峰设备在使用过程中，增强了维护水平以及效率。维护人员来说利用监测系统，提高了工作效率，投入的设备造价一般都在15-25万左右，在整个建设系统的使用中，为了可以增加相关功能的使用，无论是硬件还是软件，都需要一定的资金支持，所以说，在投资设备上，每一个都会超过50万，提高了铁路信号智能化水平，实现了维护人员可以智能化进行操作的优势。驼峰信号系统，在使用监测系统的过程中，无论是人员的劳动环境，还是劳动强度都可以得到改善，在整个运输的过程中增强的安全性，利用监测系统实现了运输的畅通，对于我国的经济以及社会效益具有促进作用。

结束语：

驼峰信号微机监测系统是提高驼峰信号设备的维护和管理水平不可缺少的重要设备。应加大投资，尽快制定新的技术标准，明确监测对象和监测方法，充分考虑数据采集实时性的要求。系统应独立于驼峰计算机控制系统，通过与控制系统接口，接收相关数据，丰富监测内容。系统采集的数据应能上传至电务段和铁路局中心，并能实时显示、记录和回放。只有这样，驼峰微机监测系统才真正在驼峰信号设备的维护中起到重要作用。

参考文献：

［１］中华人民共和国铁道部．运基信号［２０１０］７０９号．铁路信号集中监测系统技术条件［Ｓ］．２０１０．

［２］韩志远，郭富春．关于驼峰信号微机监测系统研制中几个问题的探讨［Ｊ］．铁道通信信号，１９９８（１）．

［３］邱学．微机监测升级改造中的调试［Ｊ］．铁道通信信号，２０１１（１１）．３０－３１．