公路工程沥青混合料面层施工技术要点

公路工程沥青混合料面层施工技术要点

赵庆虎,杨兆彬

德州市公路工程总公司 山东省德州市 253000

摘要：随着我国社会的不断发展与进步，我国的公路工程数量不断增加，公路里程也不断增加。沥青路面在公路工程的应用范围也愈来愈广泛。公路路面结构从过去的砂石路面、混凝土路面发展到沥青路面，再经过大量的科学实验，发展到改性沥青路面，不同的路面结构的受力特点、温度稳定性、水稳定性等都不一样。现在沥青和改性沥青路面应用非常普及，但是对于沥青摊铺技术的重要内容和关键施工要点，仍然有总结提升的空间，探索路面工程施工质量控制要点，提高路面结构质量控制水平，是公路施工的重要工作内容。

关键词：公路工程；沥青混合料；面层；施工技术；要点

引言

现阶段公路工程沥青路面使用率不断提升，因此我国也对公路工程施工单位提出了更高的标准和要求。对于施工单位来说，施工人员必须要采取多种施工手段来保障工程质量，确保沥青路面在投入使用后不会出现裂缝或其他问题，从而能够在极大程度提升路面强度，增强公路工程道路的使用寿命。

1沥青路面的结构

沥青路面主要优势体现在平整度高、吸尘性强、噪音低、不渗水等。并且沥青路面施工工艺相对于其他路面的施工工艺较为简单，在维修和养护方面也较为方便，安全性能高，非常适合我国公路项目的施工建设。沥青路面的结构组成并不复杂，一般情况下，沥青路面会包括表面层、中面层、下面层、半刚性基层、底基层以及垫层。但是在实际施工过程中，需要根据当地的自然环境和地形条件选择不同的形式，这样可以确保沥青路面能够适应当地的使用环境，满足人们交通运输的需求。

2公路工程沥青混合料面层施工技术要点

2.1混合料配合比设计

（1）材料是影响沥青路面施工质量的关键，所以，必须根据实际要求选择沥青材料，并通过降低稠度、温度等方法合理控制沥青材料的质量。（2）沥青混合料可选择AC-25和AC-20两种密实性较高的材料。（3）工作人员需要了解原材料的质量，将材料中方解石等软石含量控制在5%以内，且方解石的表面要光滑。（4）粗集料可使用铁锤敲击，了解材料的结构属性，避免使用碱性砂岩。粗集料的常温压碎值应控制在25%~27%、细密度应控制在2.72~2.74g/cm 3、吸水率应＜1%、洛杉矶磨耗应控制在27%~29%。（5）沥青路面施工期间，集料针片状颗粒含量需控制在10%~13%之间；含泥量需控制在0.5%以内。沥青混合料中需加入矿粉，但应适量，若超标会使胶泥成团，所以，其粉胶比需控制在1.0~1.5之间。

2.2沥青混合料的拌和

以某工程为例：采用DG4000型间歇式沥青砼拌和楼，产量320t/h，设备可以保持精准计量的同时，也具有先进的环保功能。搅拌设备在开机运行前进行检查保养，检查设备的连接件的紧固情况，拌和沥青混合料之前进行试运行和试拌，通过试拌和厂拌来确定现场施工的最佳配合比，最佳配合比都是通过一定实验数据进行计算分析总结的。在沥青混合料拌和时要严格控制混合料的拌和温度以及原材料的温度控制。

2.3混合料运输

（1）混合料运输车运量要与混合料拌和能力与现场摊铺速度相匹配，且运输车应为不少于30t的自卸车，装车前要检查车况。在运送混合料的过程中，应提前进行覆盖，以起到良好的防风、防水、防雨和防遗撒作用，确保摊铺机之前有不少于5辆满载的运输车等待随时可以卸料。（2）开工前做好全体自卸车驾驶员的技能和安全培训，督促驾驶员做好车辆保养工作，防止运输过程中因车辆原因造成中断。（3）装料应严格按照前→后→中的顺序进行，防止混合料发生离析。（4）连续摊铺施工中，将运料车停在摊铺机前相距10～30cm的位置，注意防止发生碰撞，现场要有专人进行指挥。在卸料开始后，需将运料车的挡位挂到空挡，并放开手刹脚刹，依靠摊铺机的推动一同前进。（5）摊铺现场应安排专人对进场的混合料进行验收，同时由现场技术人员严格按照相关规范要求对混合料实际拌和质量与温度进行严格检查，若不满足要求，或发生结团等异常问题，则不可在摊铺施工中使用。（6）将运输车装载的混合料卸载后，对于黏附在车厢表面的混合料不可乱放，也不允许直接倾倒在完成摊铺的路面上，而需倒在经现场技术人员允许的地点，以免对现场施工造成影响。

2.4摊铺施工技术

在进行沥青摊铺施工之后，路面应当保持良好的平整度和密实度，路面摩擦系数保持在一定的区间范围内，行车应感到舒适。要达到这样的施工效果，施工人员应当保障摊铺机的匀速前进，合理设置沥青路面摊铺厚度，摊铺宽度和下料量也是重点控制对象。如果施工现场的路面偏宽，应当使用两台以上的摊铺机进行同步摊铺，以保证摊铺过程的施工效率。摊铺机的性能指标与运行参数需要保持一致，间距不可以超过0.2m。如果部分区域不能够进行机械摊铺，则需要采取人工摊铺的方式来进行沥青路面的摊铺工作。沥青路面摊铺工作应当保障整个路面的均匀性和完整性，避免公路中间出现接缝。在摊铺过程中还应当及时发现和解决摊铺问题，结合实际情况制定出应对措施，降低问题情况对施工过程的不良影响，以确保沥青路面摊铺施工的整体质量。

2.5面层压实

（1）沥青混合料初压采用双钢轮压路机，碾压速度控制在2～3km/h，以2遍为宜。碾压过程中，压路机的驱动轮应始终朝着摊铺机的方向，不得随意改变碾压路线，以免导致混合料推移，影响工程质量。压路机启停前，要减速慢行，初压时从外侧向中心碾压，重叠1/2轮宽，以全幅碾压完毕为一遍。初压完毕后，要及时检查平整度和路拱，如果发现偏差，则应及时修整。（2）复压紧跟初压进行，先用胶轮压路机碾压2遍，碾压速度控制在5.0km/h，相邻碾压带重叠1/2轮宽，随后用振动压路机，以高频低幅的方式再碾压3遍，振动频率调整到50Hz，振幅控制在0.8mm以内，压实度应达到95%以上，且混合料表面无明显的轮迹。在作业过程中，振动压路机若是需要倒车，则应先将振动关闭，并向另一个方向运动后，再开始振动。（3）终压是压实的最后一个程序，可以用振动压路机静压2遍以上，当路面无明显的轮迹后，且混合料压实成型便可停止。终压后，要保证混合料的温度在规范允许范围内。

2.5路面层施工技术要点

（1）沥青混合料的日常检验主要采用马歇尔试验和提取筛选试验，其主要目的是用于沥青的油石比、矿物料的级配数据和物理的力学性能测试。（2）根据规范要求，油石比的设计允许误差保持在的±2%范围内。（3）改性沥青混合料的拌和温度应该根据实验确定，综合考虑拌和站到摊铺作业点的距离、摊铺施工效率和压实工效等。（4）改性沥青摊铺之后必须立即进行压实碾压施工，碾压的长度总体控制在30m范围内，采用高温进行碾压控制，不要等混合物稍凉后再轧制。（5）热拌沥青路面在铺筑碾压之后保持自然冷却，路面温度低于50℃以后可以开放交通。

结语

总而言之，为了能够有效提高公路工程的施工质量，相关人员就必须要重视沥青路面施工工作，不断提高施工技术应用水平，并通过科学有效的措施做好质量控制工作，只有这样才能够满足公路工程沥青路面施工的具体要求，提高施工单位的建设水平，为人们安全出行奠定良好的基础。

参考文献

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［2］谈晶，杨帆．公路沥青路面施工技术及质量控制方法［J］．四川建材，2021，47(10)．

［3］李伟强．浅析公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术［J］．中国建筑装饰装修，2021(9)．