高速公路隧道消防技术措施及维护管理

高速公路隧道消防技术措施及维护管理

刘国斌

广东省路桥建设发展有限公司云梧分公司

摘要：随着社会经济的发展，科学技术的进步，高速公路工程获得了广阔的发展前景，但是，我国高速公路隧道内部经常会突发火灾问题，严重情况下不仅会危及到出行人员的生命安全，还会造成一定的经济损失。因此，本文针对高速公路隧道消防技术措施以及维护管理进行了以下几个方面的分析和阐述，借此作为参考。

关键词:高速公路；消防技术；维护管理

引言：汽车在高速公路隧道内部行驶的过程中，如果发生了碰撞等交通事故，就会造成电板短路，点燃附近的易燃易爆品，产生火情。在这种情况下，高速公路隧道的消防供水系统以及消防技术能够发挥出重要的作用，可以在第一时间内控制住火情趋势，降低财产经济损失，确保人员的安全。

一、隧道火灾的安全隐患问题

（一）导致火灾因素

  （1）由于汽车本身的原因，驾驶不当火灾危险驾驶都会发生碰撞，造成在行驶的途中着火，或者由于交通事故造成的火情问题；（2）因运输可燃性、爆炸性物品的交通工具因燃料泄露而与明火相遇而引发的火灾；（3）高速公路隧道内部电器或电线的失效而引起的火灾。

（二）火灾的危险性

隧道建筑空间特性、交通工具的特点，决定了其与普通工商业建筑防火的区别，以及各种隧道的防火性能要求也不相同。除人员伤亡和直接经济损失之外，其所带来的特殊影响和间接损失，对社会、生活和区域经济造成的危害要更加广泛。

（1）大量的人员死亡

在长、特长隧道内，如果不能及时发现并及时扑灭，很容易引起隧道内人员窒息、灼伤、中毒甚至死亡，隧道内的大火往往会造成人员的大量死亡。

（2）巨额的财政亏损

  高速隧道大火也会对隧道设施造成重大破坏，导致公路效率下降，最多几个钟头就会造成隧道结构损坏，隧道设施设备损坏，车辆被毁，造成难以估量的经济损失。

（3）次生的灾害严重

在隧道发生的事故中，引起的次生灾难是最具代表性的。一般情况下，隧道火灾会引发交通事故、爆炸事故和人员中毒等事故。它会加剧火势的扩散，加剧其危害；同时，也将破坏原有的消防疏散、灭火救援、交通管制等工作，加大消防疏散和灭火救援工作的困难。由于次生灾难具有突发、随机性，可能对驾驶者和救护工作造成潜在的危险，从而造成突发事故，造成危害。

二、隧道火灾的特点

（一）火灾的多样性

高速公路隧道火灾的主要特征是运输车辆和货物燃烧爆炸。由于运输工具、车辆装载货物、隧道类型以及发生火灾时交通情况等，隧道的火灾和规律性都是十分复杂和变化的。通过对国内外的数据分析，发现在隧道内的火灾中，A型（固态）火灾频繁， B型（液体）和混合物品引起的重型矿井火灾也比较频繁。

（二）起火点的移动性

当发生隧道火灾时，由于驾驶员视线受到限制以及特殊的视力感知，无法迅速做出应对，着火的汽车仍会在隧道内部行驶，即使驾驶员发现了，为了方便报警和处置，公路上的汽车一般都会在应急车道上行驶，以保证安全，由于运输工具的流动性，导致了在不同的道路上，着火点会随着车辆的行驶而变化。

（三）燃烧形式的多样性

  在隧道中，易燃物质的来源以运输车辆上的物品为主，可出现气相、液相、固相可燃物质，可燃气体和蒸汽预混合浓度到达临界点时，又会产生爆燃，是隧道火灾类型多样化的一个标志。随着隧道长度的缩短和截面的增大，其火势与地表的建筑物的火情关系更加密切；横截面的大小与火势有很强的关联性。

（四）火灾蔓延的跳跃性

通风条件、交通条件等对隧道火势的扩展有一定的制约作用，而交通阻塞则会增加隧道的可燃物质种类和数量。在隧道中，易燃物的种类、数量和分布与车辆所携带的物品有关。在发生交通事故、列车翻转或汽车停靠的情况下，火势的传播以热的方式传播，足够的热能会引燃附近的汽车或车上的易燃物品时，即便隔着很远的距离，也可以迅速地扩散。另外，由于罐车等可燃物的运输工具着火，会引起爆炸，造成通道内火焰的跳跃式扩散。主要表现为烟气的流动性，消防疏散存在限制性，增强了灭火救援的难度。

三、高速公路隧道防火技术措施及维护管理

（一）隧道建筑防火设计要求

根据隧道施工的消防设计需求，结合隧道的火灾特性，设计者应采用主动、被动两种方法进行施工。主动方面可以从预防火灾和控制火情、消防设备的布置、火灾探测、供水系统、报警、疏散系统的设置、施工和事故处理等方面进行了详细的分析；被动防火设计的目的在于：增加水泥砂浆的耐火性能，喷涂防火涂料，安装防火板材等防火措施，以确保工程施工的安全性。

（二）隧道消防系统维护管理

隧道防火设备的检查和维修按照《公路隧道养护技术规范》规定，对其进行定期检查维修，并在维修过程中进行安全防护。

（10消防警报设备

对火焰探测器、线型感温光纤火灾探测系统、手动报警按钮、火灾报警控制器、紧急电话等设备进行表面清洗。针对上述设备的各个环路进行年度警报和抽查。

（2）消防栓和灭火装置

定期对消防栓漏水、腐蚀情况进行定期的检测，确保软管和水管有无损坏，并对消防栓进行排水和水力测试。每月对消防器材的数目和使用效果进行检验，并对灭火器进行腐蚀检查，并对装置外壳和标志进行检验，并对阀门进行漏水、腐蚀、操作测试、接线测试等进行检验。定期对消火栓的使用和防渣进行年度检验，并定期进行泄洪和水力测试，严寒区域防火管线的防冻性维修，并定期对阀门和保温设备进行检测。

（3）水泵结合器

每月对水泵结合器的接头表面和内部进行清洁，检查密封情况。对供水和增压的性能进行年度的检验。

（4）消防水泵

定期检测消防水泵各工位运行中的异响，振动，过热，在加压时，阀门工作情况是否良好；检查表面是否有污渍和破损；对支座位置的进料和排气进行检测；在开始测试的过程中，采用了自动阀门；将泵本体各个部分的联锁螺栓拧紧；清除泵中的污物。

（5）供水管道

每个季节都要进行供水管道的检查，查看阀门的工作情况。检查管道支架是否腐蚀和松动，管道外部和管道的防冻和烟雾腐蚀情况，管道过滤器也需要定期清洁。

（6）消防水池

每天在高位消防水池智能检测系统进行水位检测，检查液位情况，要确保排水口畅通，定期清洗蓄水池。

（11）电光标志

  定期检查电光标志照明亮度，检查其性能、工作状态，检查其外观有没有污染、损坏、开裂、锈蚀等，防火标识必须始终保持完整，应该设置在醒目的位置处，用以警示。

总结：综上所述，我们可以得知，高速公路隧道的消防工作一项非常重要的防护措施。只有落实消防技术，加强对于消防系统的日常维护与管理，及时检修各项消防设备，确保在发生火情的时候，能够发挥出消防技术的最大化作用，在第一时间内扑灭火情，投入救援。以此来挽救更多的生命，降低火灾造成的经济损失，降低火灾发生造成的不良社会舆论，提高高速公路隧道的运行的安全系数。

参考文献：

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